拉麵郎在市場上已經有了一定的知名度，全國各地的經銷商也在不斷訂貨，出現了購銷兩旺的局面。

　　趙曉峰繼續在開發和維護著全國的客戶，韓軍則帶領金州的銷售團隊，在市場上精耕細作，一邊開拓新市場，一邊走訪網點。

　　除了傳統的大型商超，他們還把產品陳列在幾家著名的土特產專賣店，拉麵郎推出了禮品包裝，這樣的市場定位，是拉麵郎特殊的市場營銷戰略所決定的。

　　肖克親自和韓軍去了機場和火車站，搶佔碼頭是走產品差異化路線的重要組成部分。

　　經過多次協商，拉麵郎系列產品成功打開了金州飛機場禮品銷售專櫃，成為眾多金州土特產中的新成員，也成為蘭州拉麵的又一張名片。

　　作為商業規則的一部分，拉麵郎與機場廣告業務代理公司，簽訂了一份為期三年的合作協議。

　　廣告公司以每年十萬元的費用，提供給拉麵郎一個廣告位，可以將全機場的玻璃牆面貼上帶有拉麵郎產品標識的防撞條，包括伸縮門和各個通道處。

　　十萬元的費用自然不是個小數目，但這樣做也非常有必要。

　　一個城市的機場是中高端客戶經常出入的地方，這些人才是拉麵郎差異化戰略實施的主體對象。

　　張永富一跺腳，便簽了這份廣告合同。“馬一腳”又發力了，不過這一腳踏出了金州，放眼於全國，而且很有可能會走向全球。

　　“如果拉麵郎能夠坐上火車，開始周遊全國的話，那將是個什麽樣的狀況?”

　　公司一直致力於把拉麵郎系列產品推上人口密集、流動性很強的火車站，但這個目標落實起來難度很大。

　　在快速消費品領域中，尤其是各種方便食品，都盯著“火車”這個潛力巨大的市場。

　　金州鐵路局是西北最大的鐵路局之一，它所管轄的鐵路裡程，幾乎佔了全國總裡程的三分之一，又是全國旅客進藏入疆的必經之地。

　　古有絲綢之路，今有隴海鐵路，金州也是這條鐵路大動脈上的重要節點，其戰略和經濟價值舉足輕重。

　　據不完全統計，2000左右全國鐵路全年共發送旅客10.18億人次，那麽平均每天是279萬人，這樣一個流動的龐大消費群體，每天在火車上吃掉的食品，將會是一個多麽難以想象的數字啊！

　　曾經有句話，叫“火車一響，黃金萬兩！”足見鐵路對國民經濟的重要作用。

　　“康師傅”碗面已經是這個行業無可爭議的老大，其市場佔有率遙遙領先。

　　在火車上的銷售更是“一桶天下”的局面，“康師傅”早已經與各大鐵路局簽訂了獨家銷售協議，在運營的火車上不允許有第二家方便麵上車銷售。

　　肖克反覆找金州鐵路局的有關領導協商，希望鐵路局能夠扶持金州本地特色產品的發展，給拉麵郎上車展示和銷售的機會。

　　局裡的領導也非常願意支持本地名牌產品，也希望它們能走出金州，走向全國。

　　但與“康師傅”的一紙協議，就像橫跨在他們面前的一座大山，很難翻越。

　　不過鐵路局方面答應在車站和站前廣場等地方，可以適當陳列一些拉麵郎的產品，雙方協商一定的費用就行了。

　　金州鐵路局下屬有一家廣告宣傳公司，負責人姓費，這人很有意思。

　　肖克和他第一次見面時，他做自我介紹，張嘴便說:

　　“我姓費，收費的費。”

　　費經理是個瘦高個，

也留著一撇胡須，年齡比肖克大，和他漸漸熟悉後，肖克便直呼他作“老費”。　　老費有鐵路人特有的直率性格，肖克和他的接觸較多，先後談了一些在火車站廣告宣傳方面的合作項目。

　　最終經張永富的同意，肖克與老費簽訂了拉麵郎在火車站廣場的燈箱廣告協議，協議期是兩年，作為附加條件，拉麵郎可以在車站候車室免費陳列兩年。

　　能取得這樣的成果已經非常不容易了，多少雙眼睛一直盯著“鐵路”這塊大蛋糕，大家都在尋找機會，想著靠鐵老大做點事情，這其中形形色色的產品都有。

　　坐過火車的人都知道，無論車站的候車室，還是火車上都有五花八門的貨品。而且在火車行駛的過程中，經常會有列車員推著小貨車，來回在車廂裡兜售著各種貨品。

　　雖然大多數時候，乘客是不會選擇購買的，因為大家普遍有個共識“火車上的東西貴！”，但也有很多特殊的情況，你不得不去購買一些必需品。

　　方便麵就是性價比很好的食品，遠比去餐車吃飯省錢。

　　那個時候一碗康師傅紅燒牛肉碗面，在火車上賣5元錢(正常零食店賣2.5元)，而餐車的一碗普通的面食一般是20元。

　　老費這個人已經是“老鐵路”了， 他是鐵路職工子弟，小時候也不好好上學，那時候鐵路都有技校，初中畢業後，都會去技校上兩年學，然後就等著鐵路招工，十五六歲就可以參加工作了。

　　“那時沒人愛好好上學，如果學習好，萬一一不小心考上大學，那就麻煩了！”

　　老費摸了摸自己的八字胡，笑著說道。

　　“怎麽還怕考上大學呢?難道上大學不是好事嗎?”

　　肖克在和老費閑聊，他實在搞不懂，能上大學居然成了一個人的負擔了。

　　“呵呵，你是不知道啊，那些年鐵路效益好，都想早早上班掙錢，如果你考上什麽大學，畢業後不知道會分到哪個窮山溝裡去，一輩子再別想走出來了！”

　　肖克這才恍然大悟，原來是這麽回事啊！

　　“有道理，老哥說的很經典！”

　　“何止有道理啊，我們那院子裡的幾個哥們，比我乖，學習又好，就考上了大學，結果你知道嗎?畢業後分到了哪個地縣的鄉鎮上了，到現在還有兩個連媳婦都沒找上！”

　　老費的話發人深省，這就是國情，也是一個行業帶給人們的命運。

　　鐵路系統太大了，這是國家裡的“小社會”，當然鐵路一點也不小，是拿鐵路和整個社會來作比較，才說它是小社會。

　　以鐵路系統為代表的大型國有企業，又何止成千上萬個，它們分布在大江南北，全國各地。

　　每個企業無論其人數還是規模，都是某個地方的“大哥大”，全國有很多城市，因這種大型企業的存在，才建了城市，帶動了一大片地域的生存和發展。