之前車身本來就有些刺耳的震顫，一直發出“哐當”的響聲，但其他人都只看到了陳發表現出的驚人車技，完全忽略了這一點。

　　別人不清楚，但陳發清楚啊！

　　又衝過一個土包之後，陳發已經發現車架後方已經產生了形變……

　　此時虛擬面板上顯示的車速是54KM/H。

　　就算陳發不去踩踏，這段賽道的坡度也會使得車子不斷加速。

　　而以這樣的速度繼續衝下去的話，車架十有八九會不堪重負直接斷掉。

　　陳發慌了起來。

　　和之前的任務有所不同，這一次不是他憑借自己的毅力，或是技巧，或是其他東西能夠解決的。

　　問題不在他，而在這輛車。

　　陳發已經將這輛五十塊錢租來的山地車的效能發揮到了最大。

　　就算此時從車上跳開，所有人也仍然會把陳發奉為大神，因為大家稍微一想就會知道是車子的原因，而不是陳發的原因。

　　但，系統可不買這個帳。

　　一旦在離開這輛車，系統就會判定任務失敗。

　　“發哥，臥槽！車架後邊立叉好像歪了啊！”

　　“我沒看錯吧！”

　　“發哥剛才回頭看我們才看得到，他應該已經發現了！”

　　“發哥，跳車吧！再不跳待會要出事的！”

　　“現在這速度估計都要上六十碼了吧！”

　　陳發剛才回頭，直播的鏡頭也跟著他回頭，所以水友們也發現車架已經出現了問題。

　　如果這輛車的車架不是廉價的鋼架，就算不是碳纖維，僅僅是比鋼架好一點的鋁合金的話，也不會這麽快出問題。

　　下一個土包又出現在視野范圍內，陳發捏了捏把手，雖然手上已經被震得酸痛，麻木得快要失去知覺，但他卻感受到了不斷有汗滲出。

　　他的心已經提到了嗓子眼。

　　一旦車子報廢，他自己也會跟著飛出去，任務也就隨之失敗。

　　陳發並不知道車架能撐多久，他不能提前預判車架徹底斷掉的時間。

　　一旦拋錨，在這樣高速的運動下，雖然不會缺胳膊斷腿，但沒有什麽保護裝備的他，骨折之類的傷勢是肯定會出現的。

　　還在進行的比賽因為陳發的加入，已經變得不像比賽起來。

　　一堆被陳發超越的車手，都紛紛加速想要緊跟陳發。

　　並不是他們覺得被挑釁，想要找回場子，而是想離陳發近一點，這樣才能近距離看到大神的風采。

　　一些人已經開始崇拜起陳發來。

　　不過他們都不知道陳發目前正在面對的危險。

　　沒有刹車，不敢用前輪製動，那樣車子會直接以“倒掛金鉤”的姿勢翻轉飛出去。

　　就算車架已經變形，陳發也只能選擇衝下去。

　　他沒得選啊！

　　任務失敗的懲罰，除了第一次強製任務系統有說，之後的任務都是一句失敗時就知道了。

　　鬼知道是什麽懲罰啊！

　　陳發是抱著必須完成的心態在對待任務！

　　終於，這個土包出現在陳發的面前。

　　又是一次騰躍。

　　在心提到了嗓子眼的同時，之前那些飛馳帶來的刺激和快感已經從陳發心裡消失。

　　剩下的只有緊張。

　　而這次騰躍落地後，陳發做了一個大膽的決定。

　　所有看到這一幕的人，眼珠子都快要瞪出眼眶。

　　“這……臥槽！”

　　“尼瑪！還能這樣搞?現在的速度起碼有五十幾碼啊！”

　　“臥槽！還真是藝高人膽大！速降的時候玩花式?尼瑪啊！”

　　不斷有選手發出驚呼聲。

　　攝像機傳送到山頂的畫面，也使得一眾人等驚歎萬分。

　　而直播間的觀眾看到的一切，是陳發戴著的頭盔拍出的第一人稱視角。

　　“臥槽！發哥六六六！”

　　“我服！我真的服！發哥你牛逼！飛機送上！”

　　“震驚！某主播直播靈車漂移！”

　　車架後邊的立叉，主要支撐作用是在後輪，也就是說，後輪接觸地面的反作用力，是會直接回饋到立叉這個位置。

　　現在這裡已經形變，如果從空中落下時，再繼續讓後輪著地的話，這樣的力道，很容易使得已經變形的立叉徹底廢掉。

　　一旦如此，等待陳發的就是任務失敗。

　　如果要防止這一幕出現，那就只能……

　　僅僅讓前輪著地，依靠前輪接觸地面並短暫地滑行一點距離，而後再讓後輪著地。

　　如果單單只是抬起後輪，依靠前輪滑行的話，在場的選手都能做出這樣的動作。

　　但他們要做出這樣動作的前提是，路面是平路或者坡度不大的路面。

　　因為要抬起後輪，是需要去短暫抱死前輪刹車的。

　　而賽道的坡角已經達到了40多度。在這樣的大下坡中，車子因為慣性的作用會一直加速，而且這樣的加速並不是車手想減速就減得下來的！

　　在這樣的高速下，一旦製動抱死前輪的時間長一絲，連人帶車都會翻飛在空中，完成一個平拋運動，緊接著就是被抬上救護車。

　　但陳發卻是穩穩地依靠前輪著地，成功地完成了一次騰躍！

　　短暫地前輪滑行之後，陳發稍向坐墊後邊靠， 重心回到原來的位置，後輪緩緩接觸地面。

　　在一個騰躍之中，完成了這一系列動作，一切都是那麽的行雲流水。

　　所有人都看呆了。

　　“發哥……臥槽，見過用提前輪用後輪騎的，但沒見過用前輪這樣搞的啊！”

　　“簡直吊炸天！”

　　“我的發！服了！獨輪車神我發哥！”

　　“車神好吧！發哥這飆車技術，我感覺能上秋名山和五菱宏光決一死戰了啊！”

　　“什麽排水渠過彎，都是垃圾！見過這麽大下坡隻用前輪騎自行車的嗎?”

　　“牛逼！”

　　直播間的彈幕在這一刻完全爆炸。

　　陳發提著的心，卻並沒有松懈下來。

　　剩下的賽道路程說長不長，說短也不短。

　　這樣的土包，還有四五個。

　　陳發仍然不敢掉以輕心的原因是，他害怕車架的前半部分也發生形變。

　　山地車的前叉主要是用來減緩震動，提升騎行舒適感的，簡單地說，就是一個避震的東西，但卻是一輛山地車的靈魂。

　　十分不幸的是，陳發租來的這輛車，是一個比較低端的彈簧叉，應該是因為長期出租的原因，這車的前叉幾乎是快要鎖死的狀態，所謂鎖死，也就是彈簧並不能很好的工作，起不到避震的作用。

　　前叉能夠緩衝的力道十分有限，大部分力量都會由車架前半部分的頭管上管下管三個位置去承擔。

　　陳發並不知道，這車架是否還能撐過剩下的土包。

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