在歐洲各國磨刀霍霍，準備在歐洲決一勝負時，華夏諸國還在按部就班的發展。現在從中華向海外諸國的大移民已經停止，各國均在整修內政，發展科技及工業，以繼續維持和拉大與歐洲各國的距離。

　　黃帝紀年4601年(公元1904年)8月，在三位英明睿智的皇太子傅祥胤、李令哲、林毅夫以及華夏的上百位科學家的通力合作下，世界上第一台電子計算機“盤古1號”在唐國長安大學建成。“盤古1號”與原位面中美國的第一台電子計算機一樣，采用電子管，但功能大大超出。由於采用的是小型電子管，體積大大縮小，一間屋子即可放開，運算速度3萬次每秒。出於保密需要，這個科技成果沒有公開。

　　第二年9月10日，在唐國南部的一個無人海島，還是在三位英明睿智的皇太子傅祥胤、李令哲、林毅夫的指引下，華夏的第一顆原子彈成功爆炸，當量5萬噸，並於次年成功進行了小型化，由飛機投擲成功。

　　黃帝紀年4603年(公元1906年)8月，由魯國曲阜飛機制造公司研發的“海鷹12型”飛機正式定型，該型飛機是一種大型遠程轟炸機。起飛最大重量78.5噸，最大載彈12.7噸，最大飛行速度650km/h，載彈3噸時最遠航程7800km，轉場航程10500km。

　　同年7月，唐國鹹陽飛機制造公司研發的“海東青7型”飛機正式定型，該型飛機是一種大型夜間遠程雙發戰鬥機。最大起飛重量14噸，最大飛行速度750km/h，最遠航程3400km，最大載彈2噸，可臨時客串轟炸機。

　　當年10月，明國中原飛機制造公司的“空中馬車8型”飛機正式定型，該型飛機是一種大型遠程客機。最大起飛全重68噸，最大飛行速度620km/h，機組4人，載客102人，最遠航程9000km。這種飛機的出現，使得跨越大西洋以及唐宋明三國間的不間斷飛行成為可能，所以一經定型，就引起了航空公司的追捧。當然，這幾種飛機，是不對歐洲和美國出售的，但可在友好國家的機場停靠起降。

　　黃帝紀年4604年(公元1907年)9月，在前一年晶體管實用化以後，很快就被用到尖端科技上，全部由晶體管替換電子管而推出的電子計算機“盤古五號”，體積縮小80%，運算速度達到50萬次每秒，進而得到快速推廣，被軍隊、大學、大型企業、科研機構廣泛采用，大大推進了社會發展。

　　在十幾年前，華夏的科研機構在華夏國家的研究所之間的交流論文中就提到了建築物、空闊地區的突出物阻擋電磁波的現象，由此在近乎全能的三位太子的指引下，於黃帝紀年4595年(公元1898年)製造出了第一台實驗性的利用電磁波回波探測物體的設備---電測一號，後來在宋國太子林毅夫的建議下，為保密改名為雷達。經過數年的改進，在可靠性、小型化下足了功夫後，第一具實用化的探測雷達於黃帝紀年4602年(公元1905年)7月裝在唐國新建戰列艦“晉國號”(該型艦滿排57500噸，標排44600噸，航速32節，主炮為3座3聯410/50倍徑火炮，續航能力21000海裡/14節)上，探測距離50km，聯結火控系統後，射擊精度有了極大的提高。

　　經過一年的試驗，確定這種艦載雷達的效能之後，華夏諸國對在役軍艦進行了大規模改造。分別在上一級在役戰列艦楚國級(黃帝紀年4596年建造，滿排52000噸，標排46500噸，航速30.5節，主炮為3座3聯380/42倍徑火炮，續航能力13000海裡/14節)、上一級在役重巡洋艦青州級(黃帝紀年4595年開始建造，滿排17000噸，標排14500噸，航速33節，主炮為3座3聯205/55倍徑火炮，續航能力9240海裡/14節)、上一級輕巡洋艦真定級(黃帝紀年4595年開始建造，滿排12800噸，標排9950噸，航速32節，主炮為5座3聯155/47倍徑火炮，續航能力9000海裡/14節)、新建的晉國級戰列艦、新建的幽州級重巡洋艦(黃帝紀年4605年開始建造，滿排18500噸，標排14250噸，航速32節，主炮為3座3聯205/60倍徑火炮，續航能力9000海裡/14節)、新建的輕巡洋艦太原級(黃帝紀年4605年開始建造，滿排14200噸，標排12000噸，航速32節，主炮為4座3聯155/55倍徑火炮，續航能力10000海裡/14節)加裝雷達，使這些軍艦的探測能力、射擊精度有了極大提高。

　　黃帝紀年4606年(公元1909年)，已經實用化的機載雷達開始在戰鬥機、轟炸機、客機上加裝，使這些飛機飛行時的安全性、射擊精度有了極大提高。與此同時開發成功與計算機互聯的對空雷達開始在以上軍艦上加裝，雖然基本沒有空中威脅，也都分別加裝了25mm-127mm的高射炮，並為大孔徑高射炮配備了近炸引信炮彈。同年，加裝了對海、對空雷達、火控計算機的新一代航空母艦---新的黃帝級航母開始在華夏諸國海軍服役。該級艦裝備蒸汽彈射器、斜角飛行甲板、助降系統，具備原位面五十年代航母的一切特征。滿排43200噸，標排33600噸，航速33節，續航能力15000海裡/15節，可搭載8-10噸級的艦載飛機90架，艦員2900人，是華夏海軍的劃時代裝備。此時的歐洲及美國陸海空軍在批量裝備了海東青1型及空中馬車客機改裝而來的轟炸機後，已經有了陸地上空製空權的概念，但由於空中對海攻擊能力的匱乏，對於海上的製空權的概念懵懵懂懂，只有意大利及英國有了一個模糊的認識，英國正在用退役巡洋艦進行試驗，其主要目的還是偵察，而不是對海攻擊。華夏諸國正密切關注著歐洲及美國的航空技術發展及英國的試驗，準備在其即將成功時向其出售比其水平稍高，但更成熟的產品，以打消其科技投入的積極性(在原位面中歐美、日本等國對華夏就是這麽做的)。

　　隨著飛機及導航控制技術的發展，無人在上操作的可控飛行器也就是導彈開始在華夏諸國發展。在黃帝紀年4600年(公元1903年)9月，曹國的第一艘實驗性運載火箭進行了發射，看到運載火箭明顯的軍事用途，華夏諸國迅速加大了人力及物力投入。在計算機技術、新型材料、空氣動力學理論的助推下，華夏諸國的運載火箭技術突飛猛進。五年後，第一枚成熟的近程導彈在梁國試射，射程900km。黃帝紀年4606年(公元1909年)10月，曹國試射了第一枚中程導彈，射程2700km，第二年，明國試射了第一枚遠程導彈，射程5500km。

　　同年，唐國發射了人類歷史上第一顆人造地球衛星，該星直徑約1米，重173公斤，沿近地點439公裡、遠地點2384公裡的橢圓軌道繞地球運行，軌道傾角68，5”，運行周期114分鍾。發射這顆衛星的遠載火箭為“誇父”1號三級運載火箭，火箭全長29，45米，直徑2.25米，起飛重量81.6噸，發射推力112噸。

　　隨著飛機發動機的進步，噴氣式發動機開始在華夏諸國出現，不過當時設計師為了避免危險使用無線電指令控制的噴氣式飛機很快進入了另外一個方向。在黃帝紀年4601年(公元1904年)7月，魯國曲阜飛機制造公司的第一具無人操作、地面無線電指令製導的第一架無人噴氣式飛機“疾風1型”進行了試飛，飛行了300km，時速850km。

　　與其他民族一樣， www.uukanshu.net 華夏民族的軍方同樣對新技術極為敏感。得知消息的華夏軍方立即為曲阜飛機制造公司的“疾風1型”指明了兩個方向，一個是繼續采用無人操作，但要優化氣動外形，提高射程，改善導航能力，並且盡可能的小型化，以適用各種載具;另一個方向就是加長發動機的壽命，提高可靠性，降低油耗，在技術成熟時全面替代現在的活塞式或渦輪螺旋槳發動機飛機。

　　黃帝紀年4606年(公元1909年)9月，第一枚岸上發射的對海攻擊飛航式導彈在明國內海進行試射，導彈改用火箭發動機，主動力裝置為1台兩級推力液體火箭發動機，工作時間150s，兩級推力分別為11760和5390N;輔助動力裝置為1台裝在彈體後下方的固體火箭助推器，工作時間1.35s，最大推力274400N。彈長6.55米，直徑0.76米，翼展2.41米，重量2095千克(帶助推器)戰鬥部重510千克，飛行速度0.85-0.9馬赫，射程50千米，製導為主動單脈衝雷達製導，工作頻率為10-20千兆赫。

　　看到如此有效的數據，華夏諸國軍方傾注了極大的熱情，立即指示研製單位進行上艦改裝，以收集數據，為將來的大規模改裝進行技術儲備。

　　黃帝紀年4608年(公元1911年)10月20日，人類歷史上第一艘核動力驅動的潛艇---蛟龍一號在唐國海軍造船廠下海試航。該艇水上排水量3750噸，水下排水量4500噸，潛深260m，水下最高航速27節，攜帶十八枚魚雷