楊衛寧看穿了路陽和陳良偉的想法，笑道:“陳叔叔，這套CATIA系統可是達索公司的看家本領，現在隻租不賣，單單軟件年租金就超過二十萬美元，還不算數十萬美元的硬件成本，我們的預算足夠嗎?而且就算預算足夠，等我們完成和法國人的談判，再把這套系統引入國內，完成人員培訓，那也要等到明後年了，殲-7Ⅲ項目可等不了那麽久。”

　　陳良偉和路陽心中剛升起的希望火焰，頓時被楊衛寧一盆涼水澆滅。

　　陳良偉皺眉道:“衛寧，那你剛才說能幫我們解決問題是什麽意思?”

　　楊衛寧笑道:“我的意思是，我們幹嘛不自己開發出一套CAD系統?”

　　“自己開發?”

　　陳良偉和路陽頓時目瞪口呆。

　　楊衛寧道:“路叔叔，陳叔叔，CAD技術對航空工業的促進意義想必你們都清楚，我們如果不趁著這個機會開發自己的CAD軟件，只會被其他國家越拉越遠，還不如趁現在各國的CAD技術都剛開始發展沒多久，奮起直追。現在的CAD技術價格極其昂貴，軟件商品化程度很低，開發者本身就是CAD大用戶，彼此之間技術保密，隻有少數幾家受到國家財政支持的軍火商，才有條件獨立開發CAD技術。就拿美國來說，CADAM由洛克希德(Lochheed)公司支持，CALMA由通用電氣(GE)公司開發，CV由波音(Boeing)公司支持，I-DEAS由美國國家航空及宇航局(NASA)支持，UG由美國麥道(MD)公司開發，就連CATIA，也是由法國達索(Dassault)公司開發的。我們如果能夠開發出自己的CAD軟件，必然會成為我國航空工業的重要推動力量。”

　　路陽道:“衛寧，這個道理我們不是不懂，問題是，國內對CAD技術的研究還處於早期摸索階段，真正懂這個的根本沒幾個，就算我們真的成立項目組開發，資金從哪裡來?人才從哪裡來?等到資金和人才都到位，那又要等到什麽時候才能開發完成呢?”

　　楊衛寧微微一笑，指了指自己道:“懂行的人才，您面前不就站著一個嗎?我研究生期間曾經對CAD技術做過深入研究，又通過我爸訂購了很多相關的英文期刊，對國外的最新技術一直保持跟蹤狀態。我自信隻要給我一台小型機，一個月時間，我就能給你們一款和CADAM相當的軟件，一年時間，我可以讓這款軟件同時具備曲面造型和三維線框設計繪圖功能。”

　　路陽瞪著眼道:“衛寧，這都什麽時候了，你還和路叔叔開玩笑。”

　　路陽對楊衛寧可真是又愛又恨，雖然這小子愛吹牛，不過之前這一番交談，已經證明了這小子肚子裡確實是有貨的，路陽對他的態度又變了回來。

　　陳良偉也跟著說道:“衛寧，今晚聽你對CAD行業的一番分析，我和你路叔叔確實是受益匪淺，不過這CAD軟件開發可不是小工程，你可不要說大話。”

　　楊衛寧正色道:“路叔叔，陳叔叔，我沒有說大話。要不這樣，我立個軍令狀，給我一個月時間，如果我拿不出一款和CADAM相當的軟件，所裡可以直接將我開除。”

　　路陽和陳良偉被楊衛寧的氣勢所懾，一時間竟說不出話來。

　　過了好一會兒，路陽才道:“衛寧，這話可不能亂說。”

　　楊衛寧道:“路叔叔，想必你從我爸那裡也多多少少了解到我的性格，

我千辛萬苦才來到蓉飛，你看我像是拿自己的前途開玩笑的人嗎?更何況，這種事根本不需要付出多大成本，隻要給我一台小型機，一個月時間，就能看到結果了。”　　路陽和陳良偉不由得面面相覷，路陽道:“你真的有把握?”

　　楊衛寧道:“路叔叔，要是我說，在CAD領域，我如果自認第二，國內沒人敢認第一，你信嗎?”

　　路陽和陳良偉再次無語了，中國人講究謙遜低調，這個年代，他們還真沒見過像楊衛寧這麽狂妄自大的人。

　　陳良偉有些猶豫，看著路陽道:“老路，要不我們讓小楊試試?”

　　路陽沉思了片刻，說道:“衛寧，說實話，我和你陳叔叔非常願意相信你，但這事也不是那麽容易能成功的，現在所裡的計算機資源非常緊張，想要空出一台小型機完全歸你使用， 必須要研究所黨委會集體研究通過才行，你隻是一個剛畢業的大學生，怎麽才能說服黨委成員相信你呢?”

　　楊衛寧笑道:“路叔叔，你隻要把這個提案提交上去就行，大不了我去求我老爸，他的面子，應該夠一個月的小型機使用權了吧。”

　　“你小子！”

　　路陽指了指楊衛寧，不由得哭笑不得。

　　不過楊衛寧這麽一說，反而讓他對楊衛寧的信任度又加深了一層。

　　這小子雖然看起來有些狂妄，但肚子裡真有貨，做事又不拘泥於條條框框，不像那種不知深淺的人，如果他真的能搞出一款國產CAD軟件，對華夏的航空工業而言還真是一件大好事。

　　“好吧，衛寧，這件事就由路叔叔作保給你提上去，不過能否通過，就要看你自己了。”

　　“放心吧，路叔叔，我不會讓你失望的。”

　　……

　　從路陽家離開回到自己的小窩，已經晚上十點多了。

　　不過楊衛寧一點睡意都沒有，他沒想到，自己來611所的第一天，就抓住了一個改變歷史的契機。

　　對中國CAD技術的發展史，楊衛寧可謂是一清二楚。

　　在正常的歷史中，一直到1984年10月，沈陽飛機工業公司等再次組團去美國，才完成了CADAM軟件的洽談引進。

　　1987年，南昌飛機公司才從美國引進了具備曲面造型和三維線框設計繪圖功能的UG軟件，並且通過該軟件設計和生產了P-5農用機和K-8中級教練機等。