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《航空霸主》第55章 獵手與獵物
  事情大條了。

  波音公司的副總工程師愛德華·威廉姆斯、洛克希德公司高級工程師羅曼·羅德、格魯曼公司高級副總裁休格·羅伯特三人的表情一下子就變得嚴肅起來。

  如果說采用貝塞爾曲線的CAD軟件為曲面造型提供了必要條件的話,那麽NURBS曲線,則讓自由曲線曲面造型徹底成為了可能。

  楊衛寧編寫的這款AUTOCAD軟件,無疑已經領先了全世界的同行。

  四人之中,唯有雷聲公司高級副總裁卡希爾臉色沒變,畢竟雷聲公司的產品主要集中在傳感和電子系統,指揮、控制和通信C3系統,情報、信息和飛機集成系統等領域,對CAD軟件沒有休格他們那麽敏感。

  哈珀第一時間察覺到了休格等人的異常,低聲問道:“休格先生,你們怎麽啦?”

  休格搖頭道:“中國人編寫的這款軟件,解決了自由曲線曲面造型問題。”

  “嗯?自由曲線曲面問題很難解決?”

  哈珀微微一愣,有些疑惑道。

  他畢竟不是相關領域的專家,對休格話裡的含義不怎麽了解。

  休格苦笑道:“這款軟件是全球唯一一款解決自由曲面問題的CAD軟件。”

  “全球唯一一款?”

  哈珀眼睛微微一凝,一下子就明白了過來,看向楊衛寧的目光不由得變得有些驚駭。

  這個年輕的中國人,難道開發出了全球領先的CAD軟件?

  要知道自從擔任美利堅合眾國駐華大使館武官以來,哈珀接觸了大量中國軍工科技的情報,自然明白,中國的科技水平,普遍與美國存在著數十年的差距。

  誰想到在CAD領域,中國人居然走在了全世界的前面。

  這個年輕人到底怎麽做到的?

  呂文軍、楊振國他們也不是傻子,對美國人的異樣,同樣看在眼裡。

  如果之前他們還在為這款軟件能否引發美國人的重視而忐忑的話,這下子,他們已經把這種擔心丟掉了九霄雲外。

  休格等人的表現,毫無疑問證明了AUTOCAD的強大。

  一時間,原本有些緊張的呂文軍、楊振國等人也松了口氣。

  楊衛寧仿佛沒看出在座眾人的異常,微微一笑,繼續語不驚人死不休道:“為了解決自由曲線曲面的生成與編輯問題,我除了重點解決了生成NURBS曲線的德卡斯特裡奧算法外,在系統框架上還加入了求取兩曲線交點的矩形包圍盒算法,通過權因子精調曲線的算法等。曲面生成部分則主要解決了定義在四角域上的自由曲面的生成功能,並重點研究了三角域自由曲面的生成方法,開發了蒙皮曲面設置變異點法,探索開發了三邊貝齊爾曲面和三角曲面的HCT剖分。曲面編輯部分,將實體生成與利用曲面編輯實體兩者結合使用,充分挖掘並組合運用了Parasolid內核函數提供的基本功能和曲線曲面造型技術成熟、靈活的優勢。”

  會議室裡的眾人均是一臉懵逼狀態,楊衛寧這一番話是用英語說的,又快又急,各種高大上的專業術語仿佛不要錢一般拋了出來,不單單翻譯懵了,就連現場的美國人也懵了。

  權因子精調曲線算法?

  矩形包圍盒算法?

  Parasolid內核函數?

  這些都是什麽鬼?

  “衛寧楊先生,您剛才說的權因子精調曲線是什麽算法曲線?”

  格魯曼公司的休格·羅伯特忍不住問道。

  楊衛寧笑道:“羅伯特先生,這是我個人研發的算法,因為涉及相關機密,很抱歉不能細說。”

  要知道,算法才是AUTOCAD軟件的核心,這幾種算法都是後世CAD軟件中已經得到了廣泛應用的算法,可是在這個年代,卻是AUTOCAD統治世界市場的逆天神器,楊衛寧自然不會透露半句。

  休格·羅伯特知道自己冒失了,勉強笑道:“很抱歉,衛寧楊先生,是我冒昧了,您請繼續!”

  如果說之前休格·羅伯特在面對中國人時還有一種居高臨下的倨傲的話,但面對楊衛寧,他卻沒有了任何高人一等的想法。

  這個年輕人和他開發出的AUTOCAD軟件,對格魯曼公司而言,意義重大。

  美國航空航天領域幾家重要的軍火商,在CAD領域都有各自的布局,比如洛克希德公司的CADAM,波音公司的CV,麥道公司的UG,雖然技術水平不一,但各有各的長處,唯有格魯曼公司,依舊處於一窮二白狀態。

  楊衛寧和他的AUTOCAD軟件,讓休格·羅伯特看到了格魯曼公司在CAD領域崛起的曙光。

  要知道這個時代的中國人,看世界的目光還是相當短淺的, 對於外國人有著莫名的崇拜,如果運作得當的話,未必不能將楊衛寧和他的AUTOCAD納入格魯曼的麾下。

  想到這裡,休格臉上不由得露出一絲若有若無的微笑。

  楊衛寧自然不知道自己已經成為了美國人眼中的獵物,就算知道,他恐怕也不會在意。

  誰是獵手誰是獵物,這還兩說呢!

  接下來,他又向會議室裡的眾人介紹了AUTOCAD的裝配設計模塊、航空鈑金模塊、電氣設備和支架造型模塊、電纜布線路徑模塊、電線束安裝模塊、電氣生成模塊以及有限元生成器模塊等。

  隨著這些模塊一一介紹過去,休格等人臉上的表情也越來越精彩。

  從一開始的不屑一顧,到後來的略感驚訝,再到驚駭莫名,到最後,休格他們臉上的表情已經完全呆滯了。

  和楊衛寧開發的這款軟件相比,無論是洛克希德的CADAM還是波音公司的CV,都被秒成了渣渣。

  不說AUTOCAD在自由曲線曲面造型上的突破,單單一個裝配設計模塊,就足以讓現場的美國人大開眼界。

  他們第一次發現,原來CAD軟件在航空工業中的應用還可以這樣設計。

  更不必說後面的航空鈑金、電氣設備和支架造型等模塊了。

  楊衛寧開發出的AUTOCAD,完全可以成為其他CAD軟件效仿的標準模版。

  特別是最後的有限元生成器模塊,更是讓休格、威廉姆斯等人看到了CAE(計算機輔助製造)大規模實現的曙光。
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