“你們好，有人讓我傳送消息給你們。”

　就在楚雲他們說緬北滇西戰役的時候，他們以為已經被他們變成的微米無人機，其中那個的一個，突然投射出虛擬映像，衝著他們打招呼。

　“你們原來是監視我們三的間諜啊?”

　經歷過很多戰役的楚雲，淡定地看著虛擬的卡通形象AI問道。

　“你們說是就是，我要告訴你們的是，你們不用經歷緬北滇西戰役了。等待常德會戰就可以了。”

　無人機AI人物說道。

　“為什麽，這不符合歷史進程啊?還是因為這裡距離雲南太遠了?”

　吳剛看著它問道。

　“無可奉告，為了彌補你們的遺憾，他們會傳輸有關這場戰役的資料給你們，其實也不是無可奉告。”

　無人機AI人物說道。

　“什麽意思，趕緊的跟我們說?”

　李思特猴急地問道。

　“因為從遠征軍開始，就有人去到那邊了，更何況穿越到這的不僅僅是楚雲而已。而且和常德會戰重疊，所以你們沒必要去。”

　無人機AI人物說道。

　“我們可以不去，但在常德會戰開始之前，我們要繼續當醫生嗎?那麽多病人，更何況我們只是隨行軍醫。”

　楚雲問道。

　“到時候自然會通知你們，你們只能當醫生現在。”

　無人機AI人物說道。

　“我們好像被拋棄了。”

　吳剛感慨道。

　“我可沒說，你們覺得被拋棄的話，自己去看有關緬北滇西戰役的資料、”

　無人機AI人物說道。

　“……”

　“楚雲我想知道，有關滇緬公路的歷史。”

　李思特在AI小時後，表情嚴肅地看著楚雲說道。

　“我也想知道。”

　吳剛說道。

　“我這就調出來給你們看。”

　楚雲敲擊著虛擬鍵盤說道。

　“……”

　滇緬公路，即華夏國雲南省到緬甸的公路。

　滇緬公路於1938年開始修建、滇緬公路動用民工15萬人，工程師200人，僅次於當時SL援助公路中蘇公路規模，公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通MD原首都仰光港。

　滇緬公路原本是為了搶運華夏國黨國政府在國外購買的和國際援助的戰略物資而緊急修建的，隨著鬼子進佔YN，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了華夏國與外部世界聯系的唯一的運輸通道。

　這是一條誕生於抗R戰爭烽火中的國際通道。

　這是一條滇西各族人民用血肉築成的國際通道，滇緬公路在第二次世界大戰中扮演著重要的角色。

　……

　1937年8月，蔣校長在南京召開國防會議，各地軍政要員雲集南京研究戰略及軍事部署問題。

　雲南省主席龍某向蔣校長提出，鬼子可能會切斷華夏國的國際交通線，XG和YN的國際運輸必會受到影響，並提出《建設滇緬公路和滇緬鐵路計劃》，建議各修一條從昆明出發經雲南西部到MD北部最後直通YD洋的鐵路和公路，確保西南對外交通暢通無阻。

　並表示:公路由地方負責，中央補助，鐵路由中央負責，雲南地方政府協助修築。

　但考慮到築鐵路在經費和器材上的實際困難，滇緬公路的修築放在了更為優先的地位。

　1937年10月，蔣校長派交通部次長王某某率領工程專家到昆明與龍雲商談修築滇緬公路的有關事項。

　時任交通部公路總管理處處長的趙某某對先前曾長期爭議的“騰永線”和“順鎮線”兩條線路方案親自踏勘，並建議確定滇緬公路由昆明經下關、保山、龍陵、芒市、畹町出國，然後在MD的臘戍與MD的中央鐵路接通、直通仰光的最終實施路線。

　滇緬公路起於昆明止於MD臘戍，全長1146.1公裡，雲南段全長959.4公裡，其中昆明至下關段已於1935年修通土路，MD段186.7公裡。

　經與緬英當局商定:

　華夏國在原來已築成的昆明至下關公路的基礎上，負責修築下關到畹町華夏國境內的路段，全長547.8公裡。

　緬方負責修築臘戍至畹町的緬境段，以一年為限。

　1937年11月2日，黨國政府正式下令龍雲，由行政院撥款200萬元，要他負責限期一年修通滇緬公路，打通國際交通線。

　事關國防軍事及抗戰前途，雲南省政府不敢怠慢，采取“非常時期”動員辦法，通令該路沿線各縣和設治局(邊疆少數民族地區相當縣一級的政權機構)，限12月份征調滇西各縣農民義務修路，務必於一年內完成。

　1937年12月，滇緬公路工程正式開工。

　陸軍獨立工兵團一部及擁有當時最高級築路工程技術水準和施工技術力量的交通部直屬施工隊伍，被緊急抽調前來雲南，負責咽喉部位及重要路橋的關鍵工程。

　1938年8月底，經過九個月的艱苦奮鬥，滇緬公路終於提前竣工通車。整個工程共完成土方1100多萬立萬米，石方110萬立方米，大、中、小橋梁243座，涵洞1789個和部分路面工程。

　1938年10月，交通部在昆明市南屏街設立滇緬公路運輸管理局，譚某某任局長。

　1939年2月至5月，雲南全省公路總局將滇緬公路全長959.4公裡移交給該局作為國道管理。

　滇緬公路運輸管理局將昆明至畹町的950公裡劃分為7個工程段，每個工程段管理3至4個工程分段，共有26個工程分段。

　……

　1938年初，滇緬公路沿線約20萬各族勞工被征集到公路上。

　由於嚴重缺乏施工機械，他們只能用自己的雙手來修築一條世界最崎嶇的長達上千公裡的公路。

　各族勞工中的絕大部分是老人、婦女和孩子，因為雲南的青壯年大都已開赴中原參加抗戰。

　工程開始後，人們害怕的事情終於發生了，瘧疾大規模爆發，很快奪去了很多築路者的生命。

　原滇緬公路工程師婁性回憶了那觸目驚心的日子。

　怒江芒市這些低窪的地方都有惡性瘧疾，惡性瘧疾就是牛蚊叮了以後，發抖、發燒，然後貧血就死掉了。

　一批人倒下，又來一批輪換上，死得太多了。

　……

　(本章完)