段磊之所以選擇在‘瑪卡港’附近的海域填海造陸，製造大型人工島作為‘太空港’的所在地，其中所涉及的因素很多，並不是段磊一拍腦袋就決定下來的。

　雖然‘瑪卡科技’很多決策都是段磊獨斷專行，但是這一切都是由‘叮叮’在背後進行嚴密的推演之後才出現了，而不是依靠段磊腦門一熱的衝動。

　首先‘瑪卡園區’的土地有限，有寸土寸金來形容一點都不為過，要是在‘瑪卡園區’之內動用數萬畝土地建設一個龐大的太空港，其土地成本就是一個天文數字。而在近海區域填海造陸，成本只不過是陸地土地成本的一半而已，從企業運營成本的角度考慮，圍海造陸顯得更劃算。

　另外，隨著形勢的發展，將來太空港的規模會越來越大，若是在陸地上建設，擴建的空間就會受到限制。倒不如直接放在海面上，等到需要擴建的時候，再繼續往海裡面填海造陸，可以確保太空港的規模能夠適應地球的發展。這樣一來，在海面上建造太空港，則是省去了將來有可能擴建所帶來的巨大麻煩。

　畢竟，陸地面積有限，將來‘瑪卡科技’的目標就是向廣闊的海洋索取更多的土地，更多的生存空間。在‘叮叮’的推演中，將來整個‘太空港’將會成為地球唯一的交通樞紐中心，因此它的建設場地一定要有足夠的前瞻性。

　在陸地上，到處都是高樓大廈、高壓電線、通訊鐵塔等等，對於宇宙飛船起降並不算太有利，因此把太空港放置在遼闊的海面上，也能夠擁有更多的安全保障。

　在‘瑪卡科技’未來的發展計劃中，推出可以由人類駕駛的小型太空飛船、星球內飛船等等先進交通工具也是一個非常重要的發展方向，因此對於某些安全問題，也是需要未雨綢繆。畢竟，將來大多數的交通工具都不可能裝配高性能的‘生物智腦’。人工操作還將會是主流。

　除了以上原因之外，段磊還打算把‘太空港’建設成為一個海陸空、潛水、太空各種交通工具集成樞紐港，把‘太空港’建設在海洋之中，剛好滿足了所有的需求。

　在段磊的規劃中，‘太空港’將不僅僅是一個交通樞紐，而是成為一個集餐飲、購物、銀行服務、交通等等綜合性港口，他對於‘瑪卡科技’乃至整個地球來說。其重要意義並不亞於‘雙螺旋樓’。在‘太空港’中，人們完全可以通過港口內無處不在的傳輸帶和電梯等等，在太空飛船、星球內飛船、輪船、潛艇、汽車等等交通工具之間進行無縫連接。

　借助著‘瑪卡科技’在潛艇領域的先進技術，段磊打算在不久的將來開展各種深海旅遊、深海采礦項目等等，如此一來一個可以和其他交通方式接駁的綜合性港口也就十分有必要了。

　用‘叮叮’的話來說，就是讓人們能夠在‘太空港’之內。自由選擇任何一種交通方式，快速地抵達地球乃至太陽系的任何一個地點！

　此外，段磊還計劃在‘太空港’內建設大型的購物中心、餐飲中心和大型酒店，甚至於室內籃球館、拳擊館、賭場等娛樂設施，把‘太空港’建設成為地球上最適合享受的地方。一個人只要有錢，從理論上他可以在‘太空港’獲得他所想要的一切服務，從生到死。無所不包！

　從某個意義上來說，‘太空港’已經不僅僅是一個交通樞紐這麽簡單，而將會成為一座出現在海面上的奇跡之城！縱然‘瑪卡科技’成立以來已經創造了大量的奇跡，但是‘太空港’的巨大手筆仍舊是讓所有人驚歎不已！

　因此，在‘瑪卡自貿區’的規劃設計方案新鮮出爐之後，‘太空港’的建設項目立刻被‘瑪卡科技’列為頭號重點項目，引起了全球媒體以及各大勢力的重點關注。

　有媒體評論說，‘太空港’的工程顯示。‘瑪卡科技’的目光已經不僅僅局限在地球，而是放到了更為遼闊的太空！

　這一次，段磊也沒有采取什麽工程招標的方式，而是直接把華夏帝國各大建築集團的老總、總工程師叫到海城，把‘太空港’的設計方案交給他們，由幾家集團共同合作完成整個工程的建設。

　畢竟，在東海海面上製造出一個面積超過20平方公裡的龐大島嶼。並且在上面布置安裝數不清的設備、建造大量的建築，可不是隨便一家企業就能獨立承擔的。而‘太空港’一期工程超過一萬億rmb的投資總額，也不是華夏帝國任何一家建築企業能夠獨自吃下去的，因此進行分拆也就成為了唯一的選擇。

　以‘雙螺旋樓’為例。它的製造工程需要四家工程建築公司共同合作，歷時三年時間才能完工，工程量比他多出數倍的‘太空港’所需要的施工隊伍也就更多了。

　還好，由於海面上地勢寬闊，整個‘太空港’工程可以細分成為好幾個區域同時推進，這樣一來整個工程所能容納的施工設備、施工人員也就更多，能夠盡可能地縮短工期。

　當段磊拋出‘太空港’的設計方案之後，五大建築集團對於這個總投資金額超過一萬億rmb的龐大項目自然是非常感興趣，幾乎是連夜把各個公司的技術精英召集起來，對方案進行技術評估。

　說起來，圍海造陸並不是一項新鮮的技術，這種工程跟在上個世紀七八十年代的時候就在西方國家廣泛應用，尤其是東瀛、荷蘭等靠海國家，大多都是依靠著向海洋索取土地來擴張自己的生產空間。

　香江國際機場，是位列於全球航空港前十的樞紐空港，它就是建設在一個面積達到12.5平方公裡的人工島上，這也是華夏地區20世紀最大、最著名的一個圍海造陸工程。自此之後，華夏帝國沿海各地興起了圍海造陸、建設人工島的熱潮，由南至北，到處都是熱火朝天的建設場面。

　以海城為例，目前的海城石化、海城化工區的部分地區就是圍海造陸的結果，這些地區為經濟發展做出了屬於自己的巨大貢獻。至今仍舊在發揮著巨大的作用。相比於在內陸地區進行開發所要涉及到的拆遷、施工難度等等，圍海造陸倒反顯得更加簡單，只需要投資額能夠及時到位就可以了。

　而在這幾年以來，華夏帝國乃至全球最大的圍海造陸工程出現在華夏帝國的華北門戶城市津門，鼎鼎大名的濱海新區就是在一片圍海造陸形成的土地上建起來了。

　從2007年開始，數以萬計的工人、工程機械日夜奮戰，用了五年的時間。人工填海造陸33平方公裡，形成了大型集裝箱碼頭區、物流加工區、港口配套服務區。具備港口裝卸倉儲、五六年共、商務辦公等等功能，成為了濱海新區重要的組成部分——東疆港區！

　雖說圍海造陸會給當地環境帶來不小的隱患以及長期影響，但是相對於立竿見影的經濟效益，這些代價往往被人們所忽視。因此華夏帝國各個地方政府都在絞盡腦汁向大海索取更多的土地，拓展城市的生產空間。

　如今。也有不少環境保護者對於‘圍海造陸’提出了一些不同的意見，但是這並不能阻止段磊把‘太空港’項目放在海面之上。

　這一次，‘瑪卡科技’推出一個圍海造陸20平方公裡的龐大計劃，其背後所蘊藏的巨大信息量自然是讓所有有資格參與其中的企業心動不已。根據‘瑪卡科技’方面所透露的信息，這20平方公裡只不過是一期工程，在未來還將會根據‘太空港’的發展、物流、運送旅客的數量進行升級，二期、三期工程也會隨之啟動。

　在‘瑪卡科技’所提供的完善技術資料、設計方案之前。六大建築公司的技術人員並沒有花費太多的時間，一致認為‘瑪卡科技’所提供的方案是確實可行，可以立刻進入施工建設階段。

　在這種情況下，各大建築公司紛紛把下屬最精乾的技術人員、施工隊伍、最好的工程機械都派到了‘瑪卡園區’，準備參與‘太空港’工程的建設！

　…………

　“石頭，這一次公司的手筆真大！”和段磊一起巡視完‘雙螺旋樓’的建設工地顧宇良，站在‘雙螺旋樓’的升降梯上，看著不遠處已經準備就緒的各種大型工程機械。不由地感慨道。

　對於顧宇良來說，認識段磊的這四年多以來，自己仿佛就是生活在一個夢幻時代一般！

　四年前承接‘鑽石樓’工程的顧宇良萬萬不會想到，當初還在頭疼如何推廣‘鏡面金屬’的段磊，如今卻成為了華夏帝國的異姓王侯，手握重權！如今，‘瑪卡科技’在‘雙螺旋樓’這棟全球第一座超千米的超高建築還沒有完工的時候。又啟動了一期投資額達到了一萬億rmb的‘太空港’計劃，饒是顧宇良如今也已經是一個億萬富翁，也是感覺到心驚膽戰。

　“顧院長，公司能夠取得現在的成績。和你們的大力支持是分不開的！”段磊臉上隱隱有些自得，不過說話還是相當客氣，說道:“這一次‘太空港’包括‘雙螺旋樓’的建設在資金上並沒有問題，施工隊伍必須進入24小時不間斷的施工狀態，爭取提前完工才行！”

　自從‘瑪卡科技’開始崛起以來，得到的幫助、支持自然是相當多，其中顧宇良和他的‘海大建工’功不可沒。

　‘海大建工’是第一家和‘瑪卡科技’合作的大型建築公司，包括第一套‘治汙植物’乾粉生產基地、‘鑽石樓’、行政大樓，包括大量的實驗樓、‘瑪卡港’的不少配套設施，都是海大建工的傑作。也正是一位‘海大建工’的大力支持，使得‘瑪卡科技’的建設速度加快了不少，為段磊節約了大量的時間。

　在此之後，‘瑪卡科技’的快速發展也是帶動了‘海大建工’的發展，使得目前的‘海大建工’已經成為了海城第二大的建築公司，身為董事長的顧宇良也借此成為海城乃至華東商圈的明星人物。

　除此之外，顧宇良還是第一個和‘瑪卡科技’合作，對‘鏡面金屬’進行推廣的人，他的‘金源科技’在短短的數年時間借助‘鏡面金屬’和‘萬能塗料’成為了華夏帝國建材市場上的佼佼者。獲利頗豐。

　可以說，顧宇良是段磊這些年以來忠誠的合作夥伴，雖然他並不在‘瑪卡科技’之內擔任任何職務，但是他在‘瑪卡科技’體系之內卻擁有著特殊的地位。這一點，從他和段磊之間的稱呼，就能夠看出來。

　‘瑪卡科技’自從和帝國政府進行談判，啟動‘瑪卡自貿區’籌建工作以來。顧宇良並沒有因此而疏遠段磊和‘瑪卡科技’，倒反是對於‘瑪卡科技’的事務顯得更上心。

　作為一個老油條，顧宇良自然清楚‘瑪卡科技’能夠和華夏帝國政府進行平等談判，肯定是擁有足夠強硬的實力，迫使華夏帝國政府不得不低頭。在這種情況下，顧宇良更加不可能把依附在‘瑪卡科技’之上的‘金源科技’以及‘海大建工’就此脫離‘瑪卡科技’而存在。倒反會更加緊密地團結在‘瑪卡科技’和段磊的周圍。

　在‘瑪卡自貿區’協議簽訂之後的當天晚上，顧宇良就悄然找到段磊，宣布了自己和下屬企業對‘瑪卡科技’的支持立場，成為了第一位公開投靠‘瑪卡科技’的海城商界人士。

　在顧宇良的帶動下，海城乃至華東商圈的財團、企業也是紛紛對‘瑪卡科技’宣示了效忠，加大了在‘瑪卡園區’的投資力度，使得‘瑪卡自貿區’協議簽訂之後。‘瑪卡園區’的建設進度並沒有因此受到任何影響。

　因此，段磊對於顧宇良的印象還不錯，對於他下屬的‘金源科技’和‘海大建工’也是給予了諸多關注。

　“現在‘太空港’的施工方案我們已經拿到手了，我將會親自主持‘海大建工’所負責的項目，確保工程質量和工期！”顧宇良擲地有聲，向段磊做出了保證！

　顧宇良明白，雖然如今自己和段磊之間的稱呼還是顯得相當親密，但是隨著段磊的權勢日重。自己在公開場合對段磊的稱呼、態度都要做出一定的改變才行。這種態度的轉變並不是諂媚，而是身份立場變化之後一種正常的變遷，畢竟如今的段磊已經不同以往了。

　如今，自己在私底下或許還可以稱呼段磊‘石頭’，但是在公開場合，這句話是萬萬不能說出口的。

　畢竟如今的段磊已經不僅僅代表他自己，而是屬於一股新興的勢力。他的身上已經被許多無形的光環所籠罩，只是段磊現在還不自知罷了。

　因此，在和段磊的交流之中，顧宇良隱隱開始把自己當成了‘瑪卡科技’的下屬。語氣上的變化尤其明顯。畢竟，他如今的巨大財富、未來的榮華富貴，都要依賴於段磊的信任，顧宇良也不是一個矯情的人。

　“有顧院長你親自出馬，我就放心了！”段磊聽到顧宇良的表態，點點頭。

　從目前所了解的情況來看，顧宇良已經開始收縮‘海大建工’手頭上一些小項目，盡可能地把更多的精英人才、先進技術都集中在‘雙螺旋樓’和‘太空港’兩個重點項目之中。

　在‘太空港’項目中，‘海大建工’所需要負責的工程大多集中在人工島的地面、地下建築，並且還肩負著修建‘太空港’最重要的指揮塔，其分量可不輕。若不是顧宇良是段磊信任的人，若不是‘海大建工’在這四年以來的優異表現，這種重量級工程是無論如何都不會落到‘海大建工’的手上。

　隨著‘瑪卡科技’的高速發展， 隨著段磊所擁有的力量在不斷增強，段磊的視界也是在不斷地提升，以前很多仰視的對象如今已經變得有些微不足道了。

　段磊還記得第一次和顧宇良見面的時候，自己還處於從屬地位，求著顧宇良的‘海大建工’幫助‘瑪卡科技’建設‘鑽石樓’的項目。

　如今四年時間過去之後，兩人的位置顯然掉了一個個，雖然雙方沒有言明，但是段磊能夠明顯感覺得到顧宇良小心翼翼的態度。不過，段磊也不打算去改變這種狀況，畢竟如今自己的身份不同了，再怎麽試圖和別人拉近關系，也不過是徒勞無功罷了。

　以前，段磊在看書或者看電視劇的時候，總會發現那些帝王久而久之變成了孤家寡人，一開始的時候還有點不太相信。如今看來，隨著自己地位的提升，以往一些輕松自如的感覺、交談氛圍也會逐漸消散於無形。

　慢慢的，段磊也習慣了周圍的人對自己的尊敬，也不再要求所有的人和當初一樣對自己那麽熱情，稍微疏遠的距離倒反會讓雙方更加輕松自在。

　或許，這就是成功代價之一吧?