的采購還是相對比較順利的，一股腦準備妥當了，也差不多忙到了晚上八點多的樣子，直到這個時候，段儲非才把我和張氏正式介紹給了其他台灣同胞認識，說是介紹，也非是大家坐下來吃一頓飯，台灣人很少有在餐桌上稱兄道弟的，互報姓名後，就是點一下頭，示意認識了。我對那像是老大的台灣女子挺感興趣的，四十不到，半老徐娘，風韻猶存，非常有氣質，不苟言笑，席間，好幾次我都想找個由頭跟那台灣女子聊上兩句，但可惜的是，都被段儲非給應了。張氏在旁不斷的提醒段儲非，說今天采購的這些如果要帶上飛機，有些困難。段儲非有些不耐煩，對著張氏責備道要你們幹嘛?哪怕是托運，這些也要跟著上飛機。中國人不就愛錢嘛！都給錢呀！難不成在中國還有錢辦不成的事情。”我聽到這話，就有些不服氣，nnd，中國人?--小說 .quledu. 難不成你台灣人就不是中國人?要不是鄧主席跟你們達成“九二共識”，老子還不伺候你們呢可轉念一想，最近這段，也靠著這台灣人發了一點小財，如果不伺候，哪來的發財機會?想到這裡，我不免又雙眼成縫，湊到了段儲非的跟前，指天畫地的表態道保證這些都能帶上飛機！”面對這樣的表態，那段儲非也就是勉強的“嗯”了一聲。

　10月8日那天，我們早早的來到了蘭州機場，王佐權也早早的在候機廳等著我們，見我們到來，又是一陣疑慮的話，對著我和張氏說道由於包機還是新生產物，你們是第一個吃螃蟹的人，所以，很多地方我們得摸著石頭過河，對吧所以，登機前的流程，我們還是按照常規的登機手續來辦理！”

　我和張氏心中清楚，身上帶了不少的違禁品，再說，還有這麽多台灣乘客，他們身上帶了一些，我們還真不得而知，到時因為安檢出現了這個或那個問題，又是一番周折，比較麻煩，於是我和張氏唱起了紅白臉，張氏率先發難的說道按照普通流程，這還算包機?開玩笑嗎?那我們還不如去買普通的機票好了，要給你們武航這麽多錢幹嘛?”還沒等王佐權反應，我在旁連忙遞一個紅包並補充道王主任，既然是摸著石頭過河，那樣的規定都是由你說了算。我們幫台灣人張羅包機，就是要方便，安全問題必須要考慮，所以，我們也不為難你，就把所有的姓李都托運，你看可以嗎?”小說網不跳字。王佐權在我和張氏的“威逼利誘”之下，摸了摸口袋裡紅包的厚度後，最後還是點頭說道這事就這麽著吧！但話還是要說清楚，此次包機也算是開創了中國的先河，我們武航原本想通過媒體來正面宣傳這事的，但由於你們的要求，我們才放棄了這次極好的宣傳機會。在機組人員的人數上，7人，不能再少了！”王佐權之所以會這麽說，那是因為先期我們就機組人員的數量商討過，一架正常航班的機組人員，差不多在十人左右，我們之所以要少人，那是希望可以多運載一些，但貌似武航方面在這一方面似乎並不願意讓步，這次談到了7人的指標，從態度上已經可以看出是最大的讓步了。對於這個事情，我們暫時還不能做主，主動找到了段儲非去溝通，段儲非聽到了我們的意見後，又去跟那台灣女子溝通，最後反饋的消息是可以，反正的時候，很多裝備都用不上了，可以原地扔掉。

　就這樣，我們一行15人外加7名機組人員上了飛機。

　根據官方報道的飛行日記中可以看出，這趟包機從蘭州出發的是10月8日的14點18分，我可以非常負責任的說:這個是被篡改過的。飛機失事是10月8日的15點35分，起飛沒多少就失事了，這典型的是說明飛機有問題。大家可以試想一下:中國首趟包機就以失事為告終，這樣的國際影響也太壞了一點了吧?小說網不少字毋庸置疑，在起飛前，飛機的每一個零部件都是最高標準的檢查，機組人員也是精挑細選出來的，可能會因為飛機的質量問題或者機組人員的駕駛問題而出事呢?所以這個的公布並不是我們所經歷的真相。

　確切點說，應該是10月8日早上的9點我們一行15人開始登機，對於我而言，是頭一回坐飛機，所以，這包機和普通飛機的區別，我還真難說的出來。反正登上飛機的那一刻，規格非常的高，機上的空姐都是笑臉相迎，反正我和張氏兩人有點不自在，張氏的眼睛，自打進入機艙後，就沒從空姐的身上移開過。台灣人和姆博塞夫倒是非常的自然，找了一個比較喜歡的位置坐下，而我和張氏剛想坐下的時候，段儲非走了對著我和張氏說道你們三人跟我一起去一等艙！”當時我們也不這飛機還有艙位的區別，走進這一等艙才，其空間和位置的舒適程度是經濟艙所不能比擬的。

　除了段儲非帶著我和張氏四人以外，還有一個人也在一等艙——那個風韻猶存的台灣。

　“都請坐吧，段儲非跟我說過了，在大陸的很多事情都是讓你們出面去做的，對於你們的辛苦，我們心中有數！”那台灣禮節性的讓坐後，又叫來了空姐，給我們每人上了一杯咖啡

　社會大學畢業的我們，見到這陣勢，心中明白，這個找我們進一等艙肯定有事

　武航包機墜機事件

　武航包機墜機事件是 由會員手打，

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