在對030型有了足夠多的了解之後，莫希諺是又驚又喜。

　接下來的兩年裡，莫希諺的大部分時間都在造船廠的生產車間裡面度過，可以說是盡職盡責。

　其實，030型算不上完美。

　受到時間限制，主要是海軍需要足夠多的能夠在遠洋活動，而且能夠執行各種任務的潛艇。因為095G型很難大批量建造，主要就是反應堆的良品率實在太低，還有一部分要拿去建造096G型戰略核潛艇，倒回去建造095型顯然是浪費，所以海軍沒有花太多的時間來設計一種“準核潛艇”，而是盡量利用成熟技術。

　在艇體結構上，030型其實是039型的改進型，只是根據安裝小型聚變堆的需要做了適當的改動，比如艇體加長了五米，水下排水量增加了大約八百噸。最大的變化，其實是采用了單殼體結構，以此降低排水量，準確的說是降低建造成本，把030型的造價控制在海軍能夠接受的范圍之內。

　得益於095G型與055B型，030型采用了綜合電力推進技術。主推進器為一台十二千瓦級永磁電動機，帶動泵噴射推進器，能夠讓水下排水量接近四千噸的030型達到三十三節的最快潛航速度。在隻使用聚變堆的時候，030型的潛航速度只能達到十八節，只有讓鋰離子蓄電池聯合供電才能達到最快速度。

　鋰離子蓄電池正是030型的第二項“豪華”配置。

　雖然早在十多年前，扶桑的“蒼龍”級就用上了鋰離子蓄電池，並且取代了斯特林發動機，讓潛艇獲得了驚人的潛航能力，但是受生產成本限制，鋰離子蓄電池並沒有得到普及推廣。如果用鋰離子蓄電池取代鉛酸蓄電池，只是電池的造價就高得驚人，根本無法大規模的應用到潛艇上。

　海軍能在030型上使用鋰離子蓄電池，與華夏的產業戰略有很大的關系。

　在030型開始設計的時候，華夏已經是全球最大的鋰離子蓄電池生產國，而且規劃的產能更驚人。要知道，隨著可控聚變技術商用化，華夏計劃從二零三五年開始，在十年內用電動汽車逐步取代所有燃油車輛，也就需要擴大鋰離子蓄電池的產能。相對於數億台車輛，用在潛艇上的鋰離子蓄電池就不算多了。

　此外，在可控聚變商用化後，鋰離子蓄電池的價格肯定會暴跌。

　很簡單，生產鋰離子蓄電池，除了各種原材料之外，就是電能。只要電力價格夠低，生產趁本就會直線下降。

　當時，第一座實驗堆已經運作了好幾年，而且第一座實驗性質的商用堆也在030型開建之後正式啟動。出於保密的目的，華夏當局沒有對外公開，隻宣稱是“新式反應堆”，還隱瞞了主要性能。比如第一座實驗商用堆的穩定輸出功率為兩千兆瓦，而不是華夏當局公布的兩百兆瓦。

　那麽，多余的電能用來做了什麽呢?

　很簡單，提供給了配套的工廠，其中就有一座由軍方管理的電池生產廠。

　因為電力成本幾乎可以忽略，而且生產出來的鋰離子蓄電池得用掉，所以在030型上使用鋰離子蓄電池，也就沒什麽好奇怪的了。

　小型聚變堆與鋰離子蓄電池的組合，賦予了030型極為強悍的水下性能。

　依靠小型聚變堆，030型擁有了跟核潛艇相同的無限潛航能力。兩組鋰離子蓄電池，能夠讓030型以三十三節的速度潛航八個小時，而且在電能用光之後不用上浮，由聚變堆為電池充電。如果讓聚變堆與蓄電池聯合供電，030型的潛航速度超過三十五節，在試航時跑出了三十八節的記錄。只不過，並不推薦這種推進方式，主要是會讓電機過熱，縮短電機的工作壽命。在關閉聚變堆的情況下，030型能夠依靠鋰離子蓄電池以八節的速度潛航一百二十個小時，或者以四節的速度航行三百六十個小時，其噪音不到八十分貝。事實上，就算使用聚變堆，030型的噪音也只有九十分貝，三十三節時的噪音為一百零五分貝，極速航行時的噪音為一百一十五分貝，靜音性能超過了已知的所有潛艇，包括華夏海軍的095G型攻擊核潛艇。

　八十分貝是個什麽概念?

　根據環境不同，海洋的背景噪音在九十五分貝到一百零五分貝之間，而低於背景噪音十五分貝，能夠讓敵艇被動聲納的探測距離縮短百分之六十，同時讓自身被動聲納的探測距離提高一點五倍。

　可以說，030型最大的優勢就是安靜。

　在其他方面，030型大量采用了來自039C型的成熟技術，包括艇首的柱型聲納，側舷的線列陣聲納與拖拽聲納。電子設備方面，最大的改進是把航行與火控綜合到一起的一體化控制系統，而其核心就是一台超級計算機。雖然比不上055B型與095G型，但是對於一艘常規潛艇來說，這台運算速度達到每秒一千億次的計算機已經足夠好了。事實上，也只有采用了綜合電力系統的艦艇能夠配備超級計算機，主要是超級計算機的耗電量太大，全速運行時的功耗達到了兩兆瓦。如果沒有以聚變堆為核心的綜合電力系統，沒一艘潛艇能夠使用超級計算機。

　以這台超級計算機為基礎，030型配備了華夏海軍最先進的指揮與火控系統。

　那台衍射顯示器就是其中的一部分，即信息顯示設備。

　因為開建的時間比095G晚了一年，也是為了檢驗新式控制系統，所以030型率先采用了這套綜合控制系統。在得到驗證之後才會推廣到其他艦艇上，即第二批建造的095G才會使用。

　只是，030型算不上完美，主要就是聚變堆佔用的噸位實在是太大了。

　用在030型上的小型聚變堆的核心部件與用在095G上的完全一樣，只是因為輸出功率更小，所以配套設備，比如變電裝置要小得多。即便如此，這座小型聚變堆的整備質量也達到了三百噸，隻比095G的輕二百噸。算上鋰離子蓄電池、永磁電機與泵噴射推進器，整套動力推進系統達到了八百噸。此外還有綜合電力控制系統、遍布全艇的總長度超過一百千米的配電網絡，電力系統的總質量超過了三百噸。對水下排水量不到四千噸的潛艇來說，只是動力、推進與電力系統就達到一千一百噸，顯然是太高了。即便采用單殼體，030型的結構質量僅一千五百噸，比039C低了五百多噸，而且儲備浮力降到百分之十七，也就是大約八百噸，留給其他設備的質量也極為有限。受此限制，030型隻配備了四具魚雷發射管，雷彈總量為二十二枚。

　顯然，這只是常規潛艇的火力水準。

　要知道，095G型的魚雷艙能夠裝載四十二枚雷彈，還沒包括十二具垂直發射管裡的巡航導彈。花旗海軍的“弗吉尼亞”級能夠攜帶二十六條魚雷，此外還能在垂直發射系統內裝填十二到二十四枚巡航導彈。此外，噸位比030型稍大一點的“蒼龍”級最多能夠攜帶三十條魚雷。

　030型的載彈量，甚至比水下排水量不到兩千噸的212型還要少。

　此外，受到結構質量減輕影響，030型的最大安全潛深只有三百五十米，極限潛深不超過四百五十米，不但遠遠低於095G型的六百米與七百五十米，以及“弗吉尼亞”級的四百八十八米與六百五十米，也低於“蒼龍”級的五百米與六百五十米，只是比212型的兩百米與三百米稍好一點。

　也就是說，030型用接近四千噸的噸位，隻獲得了兩千噸級常規潛艇的持續作戰能力與潛航深度。

　不得不說，這是一個巨大的遺憾與缺陷。

　正是如此，030型隻建造了兩批，總共十六艘。在海軍對潛艇的需求降低之後，就取消了第三批訂單，然後向三家艦船設計院下達招標書，圍繞小型聚變堆設計新式潛艇，也就是後來的031型。

　當然，030型的內部空間並不擁擠。

　得益於先進的綜合控制系統，030型的艇員數量減少到了二十六人，其中六名軍官，也就有足夠的空間為每名官兵提供一張床鋪，不用睡“熱鋪”。最讓官兵滿意的是，在030型上， 用水用電一般不受限制，即小型聚變堆輸出的電力足夠滿足官兵的日常生活，比如用來淡化海水。只有在作戰的時候才會做嚴格限制，只不過在攻擊核潛艇上也是一樣，在戰鬥的時候不能隨便使用電能。針對強大的潛航能力，030型配備了常規潛艇上最大的冷櫃，能夠攜帶十噸各類食品，設計自持力為六十天，最大自持力為九十天，跟核潛艇相當，是AIP常規潛艇的兩倍。

　其實，這也反映出了030型在華夏海軍中的定位。

　簡單的說，030型的主要價值就是去執行用不著動用095G型的低強度任務，比如日常戰備巡航、戰時的遠程封鎖與遠洋破交，從而把數量有限，戰鬥力更強的095G型用來執行關鍵任務，比如攻擊敵人的航母戰鬥群。說得形象點，095G型就相當於空軍的J-20B，是高檔貨，而030型是低檔貨。

　當然，這也對得起030型的造價。

　第一批030型的單艇造價不到四十億華元，僅相當於095G型的三分之一，而第二批的造價降到了三十億華元左右，相當於095G型的四分之一。毫無疑問，三艘-030型的戰鬥力肯定超過一艘095G型。