警報響起來的時候，英立言嚇了一跳，因為屏幕上同時出現了十多個敵機標示，仿佛空中到處都是敵機。只是，英立言立即冷靜下來，因為他馬上想到，不可能有這麽多敵機，肯定是敵人的電子戰機在搞鬼，即通過電磁干擾影響了華夏的電子戰機，讓電子戰機做出了錯誤判斷。

　　先不說扶桑空中自衛隊有沒有這麽多的F-35A，以及一次能否出動這麽多F-35A，只是同時出動十多架F-35A，而且密集的分布在面積不到一萬平方千米的區域內，根本沒有多大意義。很簡單，一個區域內的戰鬥機太多的話，不但對己方的指揮系統是個巨大災難，還無法把戰鬥機的戰鬥力全部發揮出來。

　　如果能用四架戰鬥機完成任務，那麽為什麽要派十二架戰鬥機呢?

　　只是，敵機已經逼近，而且很快就將發射攜帶的AIM-120D。

　　那麽，敵機到底在哪?

　　英立言沒有急，反到冷靜了下來。

　　扶桑的電子戰機再厲害，也無法完全模仿F-35A發出的電磁信號，特別是在F-35A為了獲取火控數據，用雷達對攻擊目標進行持續照射的時候，其發出的電磁信號極為獨特，電子戰機無法模仿。關鍵是，F-35A的火控雷達極為先進，也非常昂貴，扶桑空中自衛隊顯然不會為電子戰機配備這種雷達。

　　跟蹤照射會持續幾秒鍾，而這幾秒鍾足夠讓F-35A原形畢露。

　　與英立言的判斷一樣，幾秒鍾之後，屏幕上的數據刷新，只剩下了四個敵機標示，就是四架F-35A。

　　只是，這個時候，雷達告警機發出了警報，表明英立言的J-11C已被鎖定。

　　“102，跟上！”

　　“明白。”

　　英立言哪敢遲疑，立即呼叫僚機，同時控制戰鬥機轉向。

　　他沒有啟動雷達，主要是距離太遠，超過一百千米，而且四架敵機在東北方向上，與在超低空隱蔽待命的兩架J-11C的距離也在六十千米以上。雖然這個距離已經在PL-12的攻擊范圍之內，但是兩架J-11C首先得把高度提高到五千米以上，再用雷達鎖定目標，然後發射導彈進行攻擊。顯然，至少需要半分鍾，而那四架F-35A顯然不會給它們這麽多時間，必然搶先發射導彈。如果英立言在這個時候主動迎戰，最好的結果也只是讓敵機放棄攻擊，縮短跟敵機的距離。但是只要敵機的飛行員沒有喪失理智，就會轉向，保持距離，充分利用隱身優勢。再說了，如果殺來的不止四架F-35A，那麽英立言主動衝上去就等於把自己送到了其他敵機的槍口之下。

　　顯然，英立言不會做這樣的傻事。

　　英立言沒有逃離戰場，只是轉向九十度，也就是做了一個切向規避機動。等到雷達告警機停止嘯叫後，英立言駕駛戰機轉向一百八十度，朝原先所在空域飛去，僚機始終跟在後面大約十千米處。

　　四架F-35A沒有再次用火控雷達鎖定英立言，似乎已經飛走了。

　　當然，英立言沒有這麽認為。

　　他開始采用的切向規避機動是應付中程空對空導彈的常規戰術，也很有效。只要扶桑飛行員有那麽一點點基本常識，就會繼續縮短跟J-11C的距離，在短到J-11C就算進行切向規避機動也無法飛出AIM-120D的攻擊范圍之後才用雷達鎖定。當然，這個距離很短，最多不超過四十千米。

　　其實，

這就是英立言想要的結果。　　在他回到原來的航線上之後，如果F-35A在四十千米之內發起攻擊，那麽在超低空隱蔽待命的兩架J-11C差不多恰好在F-35A的正下方，甚至在側後方。此時，兩架J-11C的突然襲擊就足以解決戰鬥。只要扶桑飛行員不是頭上綁著布條的狂徒，在遭到攻擊後就會放過英立言他們。

　　當然，這個戰術能否奏效，取決於敵機飛行員是否足夠自信。

　　十多秒鍾之後，英立言駕駛的J-11C還沒回到原來的航線上，雷達告警機再次發出刺耳的嘯叫聲。

　　怎麽這麽快！?

　　英立言嚇了一跳，因為在他的判斷中，那四架F-35A此時應該還在八十千米之外，沒有到發射AIM-120D的理想時機。

　　緊接著，英立言就明白為什麽了，因為雷達信號來自低空。

　　在低空，還有四架F-35A！

　　“102，規避導彈！”

　　英立言根本沒有半點遲疑，立即拉起了操縱杆，同時將油門推到底，J-11C咆哮著衝向蒼穹。

　　在他後面，僚機幾乎同時開始全速爬升。

　　因為在接敵的時候就拋掉了副油箱，加上已經巡邏了一個小時，燒掉了一些燃油，所以J-11C很快就達到了最大爬升速度。只是，英立言覺得不夠快，因為這個時候能以多快的速度爬升，決定著他的生死。

　　距離，實在是太近了，不到四十千米！

　　不出所料，在用雷達照射J-11C的時候，四架F-35A就發射了AIM-120D，以此節約幾秒鍾的寶貴時間。如此近的距離，切向規避根本沒有用，因為J-11C無論如何都無法在被導彈擊中之前飛出導彈的動力射程。唯一的辦法就是爬升，爭取在被導彈擊中之前把高度差擴大到一萬米以上。AIM-120D進行仰射的時候，最大高度差只有一萬米。超過一萬米，導彈就很難跟上目標。此外，勢能會隨著高度提升，動能將會同步降低，因此就算導彈追了上來也沒有足夠的動能進行機動。只不過，對戰鬥機來說也是如此。在爬升的時候，戰鬥機的速度急劇降低，同樣無法做高過載機動。戰鬥機唯一的優勢就是發動機會一直提供推力，而導彈的火箭發動機只能工作幾十秒，因此在某個恰當的時間點上轉向俯衝，就能夠擺脫從下方射來的導彈。

　　這個時間點極為重要，也很難把握，飛行員只能靠經驗做出判斷。

　　頂住爬升時產生的巨大過載，英立言時不時回頭張望一眼。很快，他就看到了那兩枚脫著白煙的導彈。不是導彈發出的白煙，而是導彈從水汽稠密的低空飛過的時候所產生的自然現象。

　　導彈也在爬升，表明已經盯上了英立言的J-11C。

　　不多時，導彈告警機響了起來，表明導彈的導引頭已經啟動，進入自導階段，而發射導彈的F-35A沒再用雷達照射英立言的J-11C。從這個時候開始，導彈能否打中，就得看自身的本事了。

　　英立言並沒有感到輕松，回頭張望的頻率也提高了好幾倍。

　　雖然進行過這方面的訓練，但是談不上什麽經驗，畢竟在訓練中不會使用導彈，最多只是讓扮演敵機的戰鬥機用雷達持續照射，模擬導彈的攻擊過程，所以該如何規避已經追上來的導彈，英立言沒有經驗可言。

　　兩枚導彈變得越來越大，距離越來越近，就如同兩個揮之不去的夢魘。

　　巨大的壓力，準確說是恐懼，讓英立言喘不過氣來。類似的情況，他在訓練中設想過很多次，只是真正面對的時候，他才發現自己根本沒做好思想準備，也許永遠都無法通過訓練做好思想準備。

　　是死是活，就看這一博吧！

　　感覺到再過兩秒鍾就會被導彈擊中時，英立言沒再多想。在他的控制下，J-11C越過了爬升頂點，翻滾著轉為俯衝，同時拋出了大量干擾鉑條。雖然只是一刹那，但是英立言清楚看到了那兩枚擦肩而過的導彈。其中一枚在J-11C後方數百米處，也就是剛剛散開的干擾鉑條中引爆，另外一枚徑直飛走了。

　　“102，呼叫102，聽到請回答。”

　　死裡逃生，讓英立言暗自竊喜，不過他沒有得意忘形，立即呼叫了僚機。只是，沒有人回答，有的只是電流聲。

　　“102，老莫，呼叫老莫，聽到請回答。”

　　這個時候，屏幕上的數據刷新。就在英立言下面，兩架J-11C正在與四架敵機交戰，而且處境很凶險。

　　雖然F-35A的機動性能備受詬病，即便是花旗空軍都難以忍受，認為F-35A並不是一種合格的戰鬥機，但是在本質上， 花旗空軍處處針對F-35A，主要是希望能夠重啟F-22A的生產線。單純從機動性上講，F-35A就算不如F-22A與J-20A，也不會比三代機差多少，至少不存在足以改變空戰態勢的差距。此外，靠性能先進的電子設備，比如能夠引導AIM-9X進行大離軸發射的頭盔瞄準儀，F-35A的格鬥能力並不差，在格鬥空戰中壓製不具備類似能力的三代機絕不是問題。

　　當然，J-11C不是普通的三代機，而是最強的三代機，同樣有頭盔瞄準儀，配備的格鬥導彈也不比AIM-9X差。

　　只是，雙拳難敵四掌，在格鬥能力相差不大的情況下，數量決定勝負。

　　英立言沒敢耽擱，立即啟動火控雷達，鎖定了四架F-35A，然後把攜帶的PL-12全都射了出去。

　　只不過，英立言沒有抱多大希望。

　　距離太近了，而且是垂直距離，PL-12未必能夠鎖定目標。此外，受到海面發射的雜波干擾，PL-12的導引頭很難持續鎖定敵機。雖然用戰鬥機的雷達照射敵機，能夠有效提高導彈的命中率，但是戰鬥機得始終用雷達對準敵機，無法做大范圍機動，還需要為此花費不少的時間。

　　顯然，沒有這麽多時間。

　　導彈朝敵機俯衝，英立言駕駛的J-11C也在俯衝。

　　此外，敵機一直在進行高過載機動，交戰范圍非常大，距離又如此近，J-11C的雷達無法持續照射四架敵機。

　　英立言能指望的，也只是在進入格鬥前乾掉部分敵機。