“中央電視台，中央電視台，這裡是中央電視台。期待已久的遊輪終於出現在我們眼前，他的體型之大簡直超出了我們想像，這是一艘超過當今任何一艘航空母艦的遊輪。據介紹，這艘船是由30萬噸的油輪改裝而成，船身長約306.55米，寬約58米、行深(船底到主甲板)約28.8米，排水量約15.8萬噸，主甲板面積相當於2.5個標準足球場……”

　不只是一眾看客看得呆了，這時就連央視記者也是一臉的目瞪口呆。

　“大，實在是太大了。”

　“沒想到我們中國竟然有一艘這麽大的遊輪。”

　“不，他現在已經不是遊輪了，他現在是超級起重船。”

　哪怕是超級起重船停了好一會兒，一眾看客仍是止不住的震驚。

　“這麽看來，這一次我們應該可以完成任務了。”

　“嗯，這麽大的起重船，或許我們真能完成這一個世界級的任務。”

　“期待，期待中。”

　眾人由之前的等得不耐煩，變成了無比的期待。

　這要是真的完成，那他們今天就見證了一場世界級的奇跡。

　“切，不就是體型大了點嘛，用得著這麽激動?”

　“雖然這艘起重船的排水量足夠的大，但未必排水量大，他就可以吊起1萬噸的沉管。”

　“等著看吧，起重雖然是力氣活，但也是精密活。”

　一邊的日國媒體臉色有一些不好。

　剛才他們剛向國內報導華國今天這一場接頭任務要完，沒想到才幾分鍾一艘巨型遊輪就來了。

　不過，了解到這一場接頭的難度，他們仍然是無比的輕視。

　“觀眾朋友們，超級起重船已經穩穩的停在大橋50米處。”

　“整個的接頭任務正式開始。”

　“我們可以看到，超級起重船已經開始展開他的雙臂，雙臂之下則是80根的吊繩。每一根吊繩的寬度超過40公分，每根吊繩都是由超過10萬根的高強纖維絲組成，40個工人將80根吊繩掛在最終接頭上……”

　央視媒體記者無比激動的繼續介紹著這一艘超級起重船的性能。

　“能不能吊起1萬噸的沉管，就在此一舉了。”

　盯著屏幕，無數看客眼睛一眨也不眨，他們聲怕錯過哪怕是一秒鍾的鏡頭。

　“開始了。”

　“吊繩已經掛在了沉管上了，就看這個大家夥能不能將1萬噸的沉管吊起來。”

　岸邊看客將心提到嗓子眼處。

　“一。”

　“二。”

　“三。”

　不過，現實並沒有那麽的艱難。

　雖然這看上去的確是世界級的難度。

　就在無數人期待之下，超級起重船輕輕一甩臂，80根吊繩便擰成了一根直線。

　隨即在吊臂的推動力之下，轟……

　這一根重達1萬噸的沉管，便這麽被超級起重船給吊了起來。

　“啊啊啊……”

　“吊起來了。”

　“快看，吊起來了。”

　瘋狂的掌聲，尖叫聲，如潮水般的湧來。

　“太不可思議了。”

　“沒想到我們中國人真能做到。”

　“某個國家看到了沒，沒有你們，我們中國人同樣可以做到。”

　揚眉吐氣。

　這一刻，無數國人可真正的算是揚眉吐氣了。

　“太棒了。”

　“我還以為吊起1萬噸的沉管很困難呢，沒想到，那個大家夥只是輕輕一吊就吊起來了。”

　“呵呵，你以為說說這麽簡單，能這麽輕易的吊起來，越是證明我們技術的牛逼。”

　“是是是，這一次你說的對。”

　現場看客全體沸騰起來了。

　哪怕是餓著肚子等了四個小時，他們也感覺值。

　“那麽，現在就完成了嗎?”

　“肚子好餓，我準備去吃飯了。”

　“吃啥飯，這才剛開始呢，還沒完成。”

　“啊，不是說吊起1萬噸的沉管就算完成嗎?”

　“吊起只是第一步，如果真這麽簡單，那麽日國公司也就不會退出了。看到沒有，那個1萬噸沉管還得接在水下30米處。也就是說，一會我們吊起這個沉管之後，我們還必需精準的將1萬噸的沉管插入30米水下的基槽。”

　“好專業的樣子。”

　“我就是學這個的。”

　“那麽，這個難度大嗎?”

　“要是我告訴你這個難度超過吊起1萬噸沉管難度的3倍，你信嗎?”

　“我草……”

　這一說，原本有一些肚餓的看客這時又不想走了。

　尼瑪，這麽關鍵的時刻，一定要看完了再走。

　“非常棒，超級起重船成功的將1萬噸的沉管吊到了半空。不過，這只是第一步。第二步，則是需要我們將這一根1萬噸的沉管安裝到水下30米的基槽。不過，不同於之前的安裝。之前的安裝是單側接頭，而這一次，因為是最後一次接頭，所以是雙側接頭。”

　“超級起重船不僅需要將這一根1萬噸的沉管精準的插入30米水下基槽，同時，更為嚴格的是，基槽水下安裝的余量只有十幾厘米。也就是說，這麽一個超過1萬噸的大塊頭，他在水下活動的空間只有十幾厘米……”

　央視媒體記者繼續介紹著整個“接頭合龍”的情況。

　不過，越是介紹，越是令他心驚膽顫。

　如果按常規的方式就這樣直接插入水槽，雖然可以是可以，但是，精準度絕對上不去，這也將造成最後接頭的失敗。最為完美的方式，那就是將這一根1萬噸的沉管在空中做一個180度的旋轉，尋找最佳角度插入……

　可，在此之前。

　別說是將一萬噸的沉管在空中旋轉了，哪怕就是6000噸級別的，其他國家也沒敢這麽做過。

　要知道，這可不是在陸地。

　這是在海洋。

　一但操作不好，就算是你排水量達到幾十萬噸的超級巨輪，同樣可能讓你側翻。

　對於這一點，日國這方面最為清楚。

　同時，米國，德國，荷蘭這一些技術專家亦是知曉其困難度。

　因為在建造這座橋的時候，曾經華國這方面有想請他們參與。不過，在了解到整個設計的難度之後，這幾個國家放棄了合作。不是他們不想合作，而是實在是難度太高，他們不可能完成。

　而現在，這一個超過現今任何一架般空母艦的大塊頭，便要完成這驚天壯舉。

　“超級起重船的雙臂開始旋轉。”

　“1萬噸的沉管在半空開始轉向。”

　“我的天……”

　雖然旋轉的幅度很慢，但在鏡頭面前，他的確是真的在旋轉了。

　10度。

　20度。

　45度。

　起重船在尋找著最為適合的角度。

　60度。

　80度。

　167度。

　當超級起重船在旋轉167度之後，終於，最佳的“接頭”角度出現了。