他設計的火炮配置方案如下:

在海上主權號艦首和艦尾，各設置4門30磅重型火炮，作為遠程艦炮;在低甲板上設置32門18磅炮，作為中遠程艦炮，這樣既可以保持該艦重心穩定，又可以增加該艦的遠程火力;船艏樓、船艉樓、半甲板、上甲板、主甲板上的其他火炮，將全部換成重量較輕的霹靂炮。

這樣，該艦的火炮數量大大超過原來的104門。

從該艦上撤換下來的銅質火炮，將都運回奄美島，口徑巨大的20門60磅重型火炮，將作為岸炮防守奄美島;其余口徑較小的火炮，將作為陸戰炮裝備陸軍。

江海洋將該艦的重型火炮換成霹靂炮，再減掉與這些火炮配套的實心炮彈和發射火藥，就減少了近百噸的重量。另外，該艦的火炮配置調整後，不僅加強了火力，而且，火炮射程可以覆蓋遠中近不同的范圍，使敵船不能趁該艦速度慢，而輕易靠近該艦;即使有敵船，僥幸衝破該艦的遠程和中程火炮攔截而靠近，艦上的霹靂炮，也將會成為敵人意想不到的噩夢。

在歷史上的一個世紀內，海上主權號一直是世界上最大、火炮數量最多的戰艦。

該艦的火炮重新調整後，使該艦成為一個火力極其強大的海上移動戰鬥堡壘，估計，即使多艘大型戰艦同時圍攻它，火力也敵不過它。而且有海洋銃和神銃排的保護，敵人也無法使用火船或炸彈船，對該艦進行攻擊。等他再給該艦配備鐵甲、改進風帆系統等一系列改進後，該艦就是世界上無敵的存在。因為其他戰艦擊中它幾炮，就像給它撓癢癢，而它一炮就會擊沉其他戰艦，所以，沒有戰艦膽敢與之交戰，因為那是取死之道。該艦也將會因此而多一個稱號——世界上最厲害的無敵戰艦。

在架退火炮時代，戰艦上的火炮在發射後都會猛烈地後坐。

戰艦上的火炮根據口徑的不同，炮身後退的距離長短也不同，有的火炮後退甚至回長達數米，然後才會在纜繩、鏈條和沙袋等的阻攔下停住。例如該艦配備的60磅炮，就是如此。還沒有等炮口的硝煙散盡，訓練有素的水兵們就一擁而上，動作迅速地清理炮膛、重新裝填火藥和炮彈，然後，水兵們齊心協力將沉重的火炮重新推回原位，再次進行瞄準和擊發。

在戰鬥中，火炮炸膛的事故經常發生，每—次炸膛火炮周圍都是一片血泊，慘不忍睹。即便火炮沒有爆炸，操作重型艦炮的炮手們也面臨著其他危險。水兵如果在火炮擊射時站錯了位置，那麽火炮後坐時，幾噸重的炮身就會無情地從其身上碾過。

在風帆時代，海員、水兵的死亡從來就不是稀罕事。

一位經濟史學家在解釋為什麽海運成本如此高昂時，是這樣總結的:“將一船貨物從中國的泉州運到歐洲，付出的成本是半數的貨物損壞率、一艘帆船十分之一的使用壽命以及1520%的船員生命。

在18世紀之前，全世界的戰艦都沒有發明火炮自動複位裝置。

雖然，海上主權號的大部分火炮都換成了霹靂炮，但為了使該艦的火力能夠覆蓋中遠距離，仍然保留了8門30磅炮和32門18磅炮。如果沒有火炮自動複位裝置，如果火炮重量輕，幾個人就可以將其推回原位，但像30磅炮這樣的重型火炮重達幾噸，很難在短時間內將其推回原位，這就增加了重新裝彈和再次發射的時間。為了提高這些火炮的射速，江海洋準備設計製作火炮自動複位系統。

他是軍事專家，而且，經常在圖書館和網上瀏覽軍事資料，

所以，他很清楚紅夷大炮自動複位系統的構造。這個系統，主要是用粗繩索將火炮和火炮下面的火炮滑車，與船舷固定在一起，在火炮發射後，依靠粗繩索的阻尼作用，來抵消火炮的大部分後坐力，並使火炮回復到原來的發射位置。另外，他準備設計火炮瞄準系統。

此時，世界上還沒有發明火炮瞄準系統，火炮命中率都是依靠炮手來掌握。他擁有後世的見識和先進的知識，所以，他準備給30磅和18磅炮設計瞄準系統，以此來提到火炮的命中率。

自古至今，錨都是戰艦的一個重要組成部分。

海上主權號原來配備11隻大鐵錨，每隻鐵錨重2噸。

古代錨不僅笨重，而且抓力還小，同等重量的現代錨，要比古代錨抓力大好幾倍。現代錨一般都采用鑄鋼或鍛鋼製造，主要有四種:有杆錨、無杆錨、大抓力錨、特種錨。現代錨分為有杆錨和無杆錨兩種，無杆錨中具有代表性的是霍爾錨，以及其改良型斯貝克錨，霍爾錨是第一代現代標準型無杆轉爪錨。

霍爾錨有什麽好處呢?

這種錨製作簡單、收藏方便、抓力較大，抓住性良好，是大中型船舶主錨選擇的對象。

斯貝克錨是霍爾錨的改良型，其錨頭的中心位於銷軸中心線至下方，結構特點是錨冠處裝有錨冠板及加強肋。因此，這種錨的爪極易轉向地面，穩定性更好，而且收錨時，錨爪會自然朝上，並且一接觸船殼板即翻轉，不會損傷船殼板。現代斯貝克錨是古代錨抓力的3～4倍，因此，江海洋準備將海上主權號原有的錨，都改為斯貝克錨。這樣，該艦原來配備的11隻錨，減少為四五隻就夠用了，還可以為該艦減少十幾噸的重量。

在後世，艦船上的錨索都是鐵質的，但在17世紀，錨索都是繩子。

海上主權號的錨索就是直徑60厘米粗的繩子，直徑相當於一個成年人的腰粗，因為繩子如果太細的話，根本禁不住2噸重的大鐵錨。但這麽粗的錨索會佔用很大的空間，而且，用這樣又粗又重的錨索操作2噸重的錨，不僅操作起來非常費勁，而且，錨索因為刮來蹭去的使用壽命也會很短。

後世的人根本想象不到，該艦起錨出航時有多費事。

該艦需要起錨出航時，一名琴師會站在鼓輪上，演奏起專門用於起錨的號子，來協調大夥共同使勁。然後，200多人在號子的指揮下，同時推動巨大的絞盤，帶動粗大的錨索，提起每個重兩噸的大鐵錨，前後需要花費一個小時左右的準備時間，才能出航。該艦就連起錨出航這樣簡單的動作，都如此耗時費力，就更不用說航速了，所以，很容易遭到敵人的攻擊。

如果死神號使用炸彈船對該艦進行攻擊，一打一個準兒。

為此，必須增加該艦的防護能力。

江海洋撤掉了海上主權號上全部的雕塑、雕刻等裝飾品，替換了大部分重型火炮，不用裝載眾多的實心炮彈和發射火藥，又去掉近一半數量的大鐵錨，這些改進措施會給該艦騰出數百噸的載重量，所以，他準備為該艦加裝用於防護的鐵甲，增強其防護能力，並將鐵甲漆成灰色。

他為什麽要將海上主權號漆成灰色呢?

這個時代的人還不明白什麽是隱蔽色，更不懂得運用。但在後世，人們已經非常擅長使用隱蔽色，因為灰色是和海水最接近的顏色，所以，一般都將軍艦都塗成灰色。

古代雖然科技落後，但古人也有聰明之處。

在1780年以前，船隻底部都是通過塗瀝青，來防止海水和微生物的腐蝕;到了1780年以後，船隻底部則改為包銅片，來防止腐蝕和水下生物的附著。

針對海上主權號，江海洋也準備這樣做。

該艦可以裝載名士兵，但救國軍根本不以跳幫作戰為主要作戰方式，即使進行跳幫戰，也不需要如此多的士兵，所以，這些士兵肯定都是用於登陸作戰。但該艦隻配有兩條小型舢板，而且是平鋪在艦上，如果給該艦再配備更多的舢板，艦上就沒有地方安置了，所以，使用兩條舢板，很難快速將這些士兵運上陸地。

那如何才能將這些士兵快速運到岸上呢?

江海洋準備在該艦上，設計製作放置舢板的固定架子和滑輪起吊系統。船腹的天窗是幾層甲板用來換空氣的地方，平時天窗上方也無法放置東西。他準備在船腹的天窗上方，製作安裝一個懸空的三層鐵架，每層鐵架上面可以並排放置兩條舢板，這樣，就可以不佔用船上的空間;然後，在鐵架上方安置兩個滑輪起吊系統，可以同時吊起兩條舢板，平移到船舷外側，再放入海水裡。

經過這樣的設計，就可以使該艦的舢板數量達到6條，既減少了舢板佔用艦上的空間，又可以快速地將舢板放入海中或者收回。6條舢板一次就可以將近一個連的士兵運到陸地上，這樣，就大大加快了投放士兵的速度，即使是搶灘登陸也能夠站得住腳了。

該艦的另一個缺點就是速度慢。

為此，江海洋準備對該艦的風帆系統也進行改造。首先，去掉艏斜桅上的盲帆，改為艏三角帆;其他帆按照死神號進行改造。其次，為該艦加裝舵輪，增加其速度、靈活度和操控性能。

再先進的戰艦使用者也是人，所以使用者很關鍵。