要想富，先修路！

　　李牧安頓下來的第一件事兒，便是修路，修馳道。作為具有現代思想的穿越人士，李牧主張修的馳道，自然不能再用秦朝的標準。秦馳道在平坦之處，道寬五十步，李牧自己試了一下，以他的步伐大小，五十步的寬度約莫有六十五米，修這麽寬的路得多少錢?攏共預算也就四十萬貫而已，根本就修不成。

　　而且也沒有必要，路並不是越寬約好，越寬修建的時間就越長，耽誤事兒還勞民傷財，這條馳道是有大用場的，得快點修建好，投入使用才成。

　　為了能更方便地推廣軌道交通，李牧決心定下一個標準，類似於秦始皇時期的‘車同軌’，他設計的這個標準，將為後世大唐所有軌道交通的范本。在後世，軌道交通，標準軌的寬度是一百四十三點五厘米。據說這個寬度，是根據馬車定的，工業革命時期，英國人的軌道交通最為發達，他們修建了鐵軌，用於運輸煤礦。但當時蒸汽機並未發明出來，所以他們用馬車運煤。因此馬車的寬度，便決定了鐵軌的寬度。後來蒸汽機發明出來了，但因改動已經鋪設的鐵軌花費太大，承擔不起，因此火車的軌距就按照馬車的寬度設計了。

　　雖然規矩的標準，是因英國人而傳播開來，但這個距離卻不是英國人設計的。早在兩千多年前的古羅馬時期，羅馬人為軍隊在歐洲鋪了許多路，軌跡尺寸就是一百四十三點五李密。這個尺寸是羅馬戰車的寬度，是根據兩匹戰馬屁股之間的距離而定的平均數。李牧找來兩匹馬試了一下，還真就差不多。

　　但在如今的大唐，一切的標準都還沒定。也沒有必要非得就和英國人和羅馬人的標準。一百四十三點五對於大唐如今施行的度量衡來說，比較難以理解。李牧斟酌再三，決定以四尺五寸為數，定下軌距。

　　三尺一米，四尺五寸正好是一米五，這個寬度比羅馬人和英國人的標準要寬一點兒，載重量也能提升一些。而對於馬匹來說，容錯性也更高，不會因為馬匹稍胖一些就套不進去。而且就算是兩匹稍瘦一點的馬，也可通過調整韁套令其合適，不用擔心使用不了。

　　李泰比李牧稍晚了兩天從長安出發，今日也到了洛陽。他手裡有李牧讓他收集的所有關於馳道的資料，以及記載中的施工方法等。李牧讓他把這些資料整理出來，再把公孫康和工匠們都集中起來一起研究，確定施工方案。洛陽城的西城門外，搭建了幾個巨大的帳篷，成立了一個臨時的‘指揮中心’，人員來往絡繹不絕，真真是一派開大工的景象。

　　雇了六個廚子，一天不停地做飯，這樣做是因為，施工是三班倒晝夜不停的，每一班下來，都得吃飯，所以這飯也就成了‘自助餐’，隨來隨吃，吃完就找地兒睡覺，醒來到了時候，再去上工。

　　當然不是隨便誰都能吃，乾活的人，都有一塊木牌證明身份。木牌上頭有編號，編號對應人名。開工錢的時候，不看人，看工牌上的工號，憑牌領錢，所以這牌就成了乾活的人的命，可是千萬不能丟了的。

　　天熱為了避免中暑，每日晌午的時候，李牧還準備了解暑的酸梅湯和綠豆湯，四個大夫隨時伺候著，後勤保障應有盡有。

　　這個時代給朝廷乾活，十有九成都是徭役的性質。就算不是朝廷的徭役，官老爺發話了，賤民也得乾。能管口飯吃就已經是不錯了，像李牧這樣，每日結算工錢，兩頓飽飯供著吃，還有綠豆湯、酸梅湯喝，得了病還管治的情況，這些工人是活了半輩子都沒遇到過的。他們中有些人，還曾參加過十幾年前興建洛陽城，那時是征發徭役，乾活兒慢些，是要挨監工的騎士鞭子的，對照之下，每天穿著短打，在工地晃悠、笑呵呵的李牧，簡直如同個聖人一般了。

　　李牧的民望，直線躥升。這些肯出苦力的人，都是家境不好的。李牧沒開大工之前，他們混跡市井，混口飯吃都難，現在有了這份工作，每日做四個時辰，也有八十文的進項，還帶出自己的兩頓飯來，家裡的老小能養活，還可以有些積蓄，對李牧無不感恩戴德。

　　但李牧此舉，卻招致了商賈們的不滿。商賈作為東家，平日裡雇工，肯定是能少花不願意多花的。以前他們雇人搬貨，心情好時，能給個五七十文不管飯，心情不好時，給幾個饅頭都打發了。更多的時候，是給米。兩升米雇一個人出一天工，都算是良心價了。洛陽的米價是三錢一鬥。換算下來，一個壯小夥一天的工錢，還不到六十文錢。

　　工錢給得這麽低了，還不包夥食，乾活的人吃得多，一升米能夠吃算不錯，一天下來，也就多掙出一個人的口糧，家裡若是有老婆孩兒，倆人得喝粥才吃得飽。

　　而李牧給的八十文，夠娘倆吃飽還有余錢，乾活的人也不傻，自然是都跑到李牧這邊乾活，沒人給他們乾活了。

　　生意不能不做，價錢給低了雇不到人，就得提高工錢。但就算是提到了與李牧同樣的價格，這些勞力也不願意給他們乾活。倒不是跟錢過不去，而是這些商人為了省錢，不肯雇長工，都是短工，而李牧那邊修路，一乾就是幾個月。若是為了這幾天短工，丟了那邊的位置，怎麽算都是得不償失。

　　商人們氣呀，不得不把價錢提到了百文一天，這樣才勉強雇傭到人手。這會兒，有從長安回來的商人帶來消息，說李牧在長安的時候，給的工錢都是一百文最低，偶爾還有一百三十文，甚至三百文一天的。商人們如獲至寶，趕緊把消息散布出去，企圖引起眾怒，讓工人們罷工。也讓李牧加錢出血，自己不痛快了，也不能讓他逍遙。

　　算盤打得挺好，但卻沒有什麽用。李牧收到風聲後，第二天就在工地立了一塊告示，詳細解釋了工錢是如何定的。言簡意賅，沒有繞彎子的廢話。工錢定在八十文的原因有三，一是修路的預算有限，高於八十文預算便會超支。二是，八十文已經超過了洛陽城的普遍工錢，這個價格不低。第三，為何比長安城低二十文，原因在於兩地物價。長安城糧價貴，給了太低，養活不了家小。而洛陽城四通八達，糧價穩定，八十文除了吃飯還有的剩，在這方面兩地實際是一樣的。至於那些掙一百三十文、三百文的，那是因為人家有技術，不是力工而是技工，工錢多是應當的，沒有可比性。

　　告示結尾明確表示，工錢是不會再提升了，就是這個標準。若是有人心裡覺得不劃算，可以結算了工錢走人。哪裡給的錢多去哪裡乾活，天經地義，也不必顧念著面皮不好意思。

　　李牧這樣的解釋，並不能算是完美，說到底還是比長安那邊少了二十文。但李牧說得坦誠，而且也沒半點強迫的意思，反倒是把皮球推給了工人們。是走?是留?走了，每日八十文帶兩頓飯的活兒就沒了，在家待著可是啥也沒有。那些商人，也不可能每天都有活，他們還是短工。而且侯爺說得明白，這活兒可不是給他自己乾的，是朝廷的活兒。朝廷的活兒，那就是徭役，徭役是沒錢的，侯爺沒把這當成徭役派發，而是雇工乾，已經是仁至義盡了，再要求多了，可就是給臉不要找抽了。

　　要真是給侯爺逼急了，一個令下來，征發徭役不也得乾麽?

　　這樣一想，心裡頭也沒啥不忿了。只有少數幾個走的，李牧也的確沒攔著，結算了工錢打發了。留下來的人，該乾活的還是乾活，工程進度一點兒也沒耽誤。

　　……

　　剛來到洛陽，一大堆的事兒都等著李牧主持，他自是不可能總待在馳道的工地上。盯了幾天，順過了架，他便把事情交給了公孫康，本來這也是他的活兒。

　　馬周是在李牧八百裡傳信後的第三天趕過來的，算算時間，他幾乎是收到了旨意，立刻就收拾行囊出發了。李牧本以為他會有些不忿，畢竟他現在算是李世民跟前的一個小紅人兒了，在禦前行走，常常能見到皇帝，保不住哪天一句話說對了，龍顏大悅就進了三省，飛黃騰達指日可待。

　　但見了面之後，看馬周的態度，沒有一絲一毫的怨氣。李牧交代給他的事兒，他也都非常認真地做著，這讓李牧非常高興，偶爾出門也會帶著他。

　　但倆人的脾氣秉性，還不是很合。所以李牧對他，除了公事之外，幾乎也不怎麽閑聊私事。

　　魏瓔珞來得稍晚一點，她在宮中做女官，事務繁雜，而且她頗得長孫皇后喜愛，若不是李世民堅持讓她去李牧那兒， 長孫皇后未必舍得這麽個得力的人兒。

　　也不知是有意還是無意，魏瓔珞是與李泰一起過來的。倆人雖沒有同乘一車，但確實同行一路。出發時，長孫皇后還特意囑咐李泰照拂魏瓔珞。用意已經很明顯了，這也不奇怪。魏瓔珞可不是平民百姓之女，她是魏征的女兒，與李泰也算匹配。李泰還未娶親，若娶了魏瓔珞，以魏征如今在朝中的地位，一點兒也不算辱沒了他。

　　問題是，李泰不敢呐。

　　他是李牧的弟子，魏瓔珞與李牧的那點事兒，李泰哪一件不知道。李牧為了魏瓔珞，在大殿之上又是吐血又是舌戰的，雖說現在還沒看出來倆人有點什麽，但萬一呢?保不齊哪天這就變成師娘了，他敢動那心思麽?

　　因此，這一路之上，李泰是恭敬有加，不敢有半點逾越之舉。到了洛陽城，連夜送到李牧府上，像是丟掉一塊燙手的山芋似的，一溜煙就跑了。

　　魏瓔珞對自己有心思，李牧是知道的。但他現在背負的感情債太多了，已有夫妻之實的就五個了，又這兒一個，那兒一個的，一家人都湊不齊全，他實在是沒有精力再扯這些了，因此就一直裝傻充愣，權當不懂不明白，不往那個話題上聊。魏瓔珞幾次想表白心意，但是有金晨和張天愛在，她也不敢說。隻好把心思壓在心裡，默默的做事，盼望著哪一日李牧能有所表示，或者等來一個契機，能把這層窗戶紙捅破了。