跟著教練聊了一會有關飛行方面的事情後，李維直接上機做準備工作，最近幾次他一直在sl，所以教練沒有跟著一起。 WWW.SUIMENG. lā

　例行pre-flight，檢查好發動機引擎和尾翼以及旋翼的運轉是否正常，飛機結構是否損壞，燃油是否加滿後，準備正式起飛。

　三小時很快過去，等飛回地面，考核所需求的70小時空中飛行達到指標，接下來的事情就簡單多了，教練問他今天是否進行考核，正好他是faa認證的考官。

　李維毫不猶豫的確定，今天來的目的就是為了這張耗時許久的飛行證書，不然他寧願躲在家裡和貝拉過二人世界。

　教練笑了笑，讓他等到午餐過後再進行，畢竟在天上飛了幾個小時，不管在心裡上還是上都是略顯疲憊，這個時候應該泡杯咖啡，聽會音樂放松一下才是最正確的選擇

　李維沒有反對，疲勞駕駛的危險性不用過多的描述，例子太多，盡管飛行是最安全的交通方式，但問題是自己並不是乘客，而是新司機上路

　和教練道別，各自散去，約好中午十二點在教練機的停機坪匯合

　李維正準備出在航校內部的星巴克買一杯咖啡解解乏，誰知道薑梅也結束了飛行訓練課程，但表情不怎麽好，臉上掛滿了沮喪，估計是被訓了

　“ay，發生了什麽，怎麽一臉不高興???”李維靠了過去，關心道。

　“是李哥阿嗚嗚嗚，剛剛被男神教訓了一頓，好難過，你說我是不是很笨”薑梅說著說著，越來越激動，越來越委屈

　李維滿腦黑線，這小花癡也是夠了，看見長得高大的歐美老鐵就邁不開腿也就算了，現在居然又因為那鬼畜教練的一番話開始自我懷疑了。

　這樣下去可不行阿，看來絕對有必要搶救一下這位祖國的未來“笨?如果笨，你也不會申請到聖芭芭拉分校的ffer，對不熟悉的領域當然一步一步來，有點挫折也是在所難免的，不要懷疑自己，對了你做了什麽讓教練生氣罵你了”李維下意識的問其原因

　“哎，剛在在空中模擬引擎故障的反應措施，教練關掉引擎的瞬間給我嚇得，我才第三次上固定翼機，居然來了這麽高難度的操作，當場就懵了”

　薑梅自顧自的說道，看得出，剛才她的確被嚇壞了，到現在都心有余悸。

　“很簡單阿，這個我都知道，無非就是開arb heat(化油器加熱，用於去除化油器結的冰)，建立最佳滑翔速度，尋找迫降地點，有時間的話跟緊急頻率報告以及調整transpnder(應答機)到呼救信號，你難道沒看書?”

　李維熟練的背了出來，這幾天的提前學習可不是鬧著玩的，再說了這相對於專業術語來說已經是最最簡單的理論知識了

　他都背的這麽熟練了，薑梅一個準學霸沒道理背不出阿，這很詭異

　“嗐，別提了，我也背的出阿，問題是我被那麽一嚇都忘了”

　薑梅羞愧的低下頭小聲說道

　“”

　李維不知道該說什麽好，看來女司機都差不多，無論是開飛機還是汽車，一緊張往往會忘記最基本的應急措施從而導致危險降臨

　“那你的確該被罵，換做我是教練恨不得抽你了”

　最終李維不得不殘酷的道出自己內心深處的想法，他還想說你乾脆別學了，但又不忍心繼續打擊她

　“嗚嗚嗚，所以說阿，我好笨，差點步了顏雅清的後塵(中國第一代民間女飛行員)”薑梅有開啟嚶嚶嚶模式，可憐的樣子不禁讓人動容。

　“算了，以後注意點就是了，別毛毛躁躁，做事冷靜一點，人家顏雅清最後不也沒事嗎，最多被掛在樹上，死不了，走了請你去喝咖啡壓壓驚。”

　李維白了她一眼，但又不忍心，只能希望她以後別這樣了，遇事沉著冷靜不管在工作生活還是飛行中都會很有幫助。

　最後請了薑梅一杯拿鐵，又叫了兩份熱狗，算是兩人的午餐。

　薑梅習慣性的堅持aa，但李維說什麽也不肯，好歹叫聲他哥的，況且對方性格也對自己胃口，說請客就請客，絕不能失信。

　小老妹看老哥堅持也沒繼續推諉，異國他鄉能有個同胞請客吃飯是一件很幸福的事情，她不想破壞這份來之不易的同鄉之情。

　就這樣兩人開始閑聊。

　薑梅始終無法忘記剛才的事情，又開始跟他抱怨航校坑爹，不僅教練不負責，而且廣告也沒當初說的那樣。

　李維不禁好奇問她什麽情況，接著薑梅一五一十的說了出來。

　聽完之後李維明白了，說到底航校為了賺錢不惜以faa要求最低的35小時和40小時的飛行時間做文章打廣告，然而在這邊想要取得實際執照的規定是在70小時。

　這裡差別就很大了，租飛機、燃油費、耗材那可都是錢，所需費用往往會高出一倍多，而且剛開始交的學費也是按照最低小時，往後每次租賃飛機飛行都是另外交費的，可以說是天坑了

　李維偷笑，如果不是的話估計也會被坑，但是人家航校方面跟他早就說明真實情況，在這點上他要比薑梅幸運的多，不過選擇性的忽略，今天這妹子受打擊的次數夠多了，再說出來怕會要爆炸

　說回學業，李維不得不承認這小老妹要比他有上進心多了，人家並不滿足於本科學業，她現在還是大二學生就已經開始有了繼續深造的念頭，目標也相當遠大，把研究生的攻讀定在加州理工。

　反觀自己，典型的混吃等死，安於現狀，偶然做的一些事情也是不那麽正經，汗顏

　接著又聊了一會，不過總體還是薑梅在說，李維在聽。

　看了下手表，時間也差不多到了和教練約定的時間，而薑梅也因為兼職工作的事情準備離開，於是互相道別。

　不過離開之前李維還是和她說了一句“要是有什麽困難打電話給我，或者微信聯系，這些你都有的”

　“謝謝李哥”薑梅甜甜一笑。

　“拜拜”

　“拜拜”

　來到停機坪，教練已經在那等候多時，兩人也沒廢話，直接開始考核流程。

　前期的準備工作做好後，由於這次不止考核低空飛行，連帶高空也需要，所以教練早已跟faa報備飛行計劃，時間上來說不是很準時，但也沒等多久，李維對緊張已經絕緣，此時很淡定的等待塔台給出的指令。

　這是電台發出滋滋的電流聲，塔台的指令也不期而至“貝爾505現在可以起飛”

　“開始起飛，貝爾505”

　聽清指令後，李維準備升空，過程特別的小心翼翼，沒辦法，從法律角度來說，一旦飛行員應答“rger”或“il”，不論飛行員是不是完全接收到了塔台指令，一旦發生事故，責任就全在飛行員身上了