當比賽進行到第三圈後，龐光更是提心吊膽。

按照現在的趨勢來看，蘇昱很有希望拿下前三名，這可是龐光最不想看到的結果。

畢竟，一旦蘇昱獲得前三名，龐光不但要輸了兩輛車出來，這價值可是過千萬，加上賭盤也要輸掉不少，這加起來損失起碼要過兩千萬了。

龐光可不跟蘇昱一樣，龐家財富雖然也很雄厚，但未來的繼承人可不是只有龐光一個人，他也只是當中最不起眼的繼承人之一而已，兩千萬對他來說，也是一筆很大的數字。

正因如此，龐光才會這麽提心吊膽，就是擔心蘇昱會爆冷門，直接進入前三名。

在龐光的心裡，當然是不希望蘇昱可以得到前三名，但他現在也很擔心蘇昱會得不到前三名。

因為，以蘇昱現在的瘋狂來看，如果還進不了前三名的話，就只有一種可能，那就是他在比賽過程中出事了，比如撞車翻車之類的意外，才有可能讓他進不了前三名。

但如果生這種事情的話，龐光就不是損失兩千萬那麽簡單了。

畢竟，在這種時下，一旦出事就只有一種可能，那就是車毀人亡，而蘇昱一旦出事，龐光這個組織者和慫恿者一定逃不了乾系，就算不至於一命賠一命，但下場也絕對會很慘，那就不是兩三千萬可以解決的問題。

正因如此，龐光不想蘇昱贏，但又害怕他輸，就是擔心出現這種最糟糕的情況。

這種矛盾的心理，別提有多麽折磨人了，龐光感覺自己都快要被嚇出心臟病來，現在他都想要狠狠打自己一巴掌，讓自己貪心慫恿蘇昱參加。

要是，龐光沒有這樣做的話，現在也不至於提心吊膽。

龐光的擔心，的確不是多余的，因為蘇昱現在的確是有希望拿下前三名，甚至是希望非常大。

在第三圈完成一半的時候，他已經過了五個對手，這五個都是職業賽車手，但現在都被他過，被他甩在後面。

這就是說在蘇昱前面的賽車手，就只有三個而已，他現在是第四名，只要再過一個賽車手，他都是第三名，拿到第三名的話，他之前的下注和對賭都贏了。

如果他獲得第三名的話，賠率是1賠5o，他壓了五十萬，就可以拿到25oo萬。

另外，只要蘇昱進入前三名，都可以從龐光這裡贏走兩輛車，價值也是過千萬的，這就是他獲得第三名的好處。

只不過，蘇昱的目標，並不僅僅只是第三名。

這個第三名，只是他給自己定下的下限，而不是他的最高目標，第一名才是他的目標，也才可以狠狠的坑到龐光，讓後者大出血。

不過，就算蘇昱的表現非常驚豔，但大部分人，還是不認為他可以獲得第一名。

現在他才排在第四名，不說第一名，和前面的第三名都有一定的距離，想要追上也不是那麽容易的，可以在比賽結束之前，反第三名，就已經算是非常厲害了。

畢竟，在第一圈時，蘇昱浪費了不少時間，在後面兩圈，可以追到這種程度，已經足以證明自己的水平了。

可以說，他做到這種程度，其實已經足以證明自己的駕駛技術，比起這些職業賽車手還要高一些了，但想要追上第一名，那就太匪夷所思了，大家都不認為他可以做到。

不過，蘇昱之前都已經創造了奇跡，已經讓人覺得不可思議，那再繼續創造奇跡，又有什麽不可能的。

在前面一個彎道時，第三名選手為了安全過彎，放慢度，但就被蘇昱抓住這次機會，在對方都還沒有反應過來的時候，

就已經反。蘇昱這個舉動，讓這個選手嚇出一身冷汗來。

保持這麽高的度過彎，要是出現意外的話，在這麽近的距離裡，這個選手也一樣會受牽連的，很有可能兩輛車就會撞在一起了。

不過，這種糟糕的情況並沒有出現，蘇昱高過彎，一點意外都沒有生，順利就完成了這個彎道。

在彎道過後，他再次提，把度飆升到更高的程度，直追前面的第二名賽車手。

這個賽車手在見到蘇昱逼近之後，也想過阻攔，想把他擋在後面，不讓他反，但這樣做還是徒勞的，在一個較為複雜的彎道上，他再次來一個彎道車。

只聽嗖的一聲，蘇昱就反了這個選手，直接成為了第二名。

極過彎，這是非常危險的，哪怕職業賽車手，也不敢輕易嘗試這樣做，特別是這種公路上，而不是專用的賽道，就更不用輕易這樣做。

不過，蘇昱也沒有辦法，如果他想要過這些職業賽車手的話，在直線行駛是沒有機會的，也就只有在彎道創造優勢，才有可能反，如果保持一樣度過彎道，那他就不用指望可以過這些職業賽車手了。

為了拿下第一名，他只能瘋狂一點，在彎道上也保持較高的度，這樣才可以創造優勢，從而完成反。

如果蘇昱不這樣做的話，那他現在就不是第二名了，說不定連前十都不是。

好在的是，這看似非常危險，但在他高技巧下，還是可以完成的，生事故的可能性還是較低的。

其實，這些職業賽車手想要做到這一點，也是可以做到的，但前提是要他們的膽子足夠大，敢於這樣嘗試，但這些職業賽車手在這種公路上，一般就不敢這樣嘗試了。

最重要的是，在技巧方面，這些職業賽車手的確是不如蘇昱的，比起6級賽車技能要差了一些，風險也會更高，更不敢輕易嘗試了。

所以，蘇昱才可以借助這個優勢，來完成反，這應該算是藝高人膽大。

而現在，在他的前面，也就只有一個賽車手了，兩人的距離不算遠，也不算近，而賽程更是已經完成了五分之四，想要在最後一段距離，完成反的話，挑戰性還是大的。

不過，就算是現在，也不代表沒有機會，只要在最後兩個彎道上，可以創造優勢的話，那就有機會反。

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