古語雲:百聞不如一見！

　　楊越雖然看設計圖紙都快看吐了，早已熟記於心，但當實物的樣機真正出現在自己眼前的時候，卻頗有一種為之驚豔的失態！

　　這就好比網戀許久的妹子，終於到了奔現見面的時候，發現本人居然比照騙還要好看?

　　那種驚喜，現在就完完全全的寫在楊越的臉上……

　　蓋世電風扇的最終定版設計，就如他眼前所見的一樣。

　　采用內外圈雙扇葉的設計，碳纖維材質的扇葉，既滿足了輕量化又兼顧了強度，由性能優越的殘血版三極電機驅動，動力秒殺市面上的大部分同檔次產品。

　　而且，整機的設計非常科幻，甚至看著好像不屬於當前技術條件下的產品一樣！

　　“這就是我的蓋世電風扇嗎?”

　　“是不是有些過於完美了！”

　　“真不敢想象把這樣的大殺器投放到市場上，會引起怎樣的腥風血雨！”

　　楊越幾乎是語無倫次的發出了一個又一個的驚歎，而在蓋世電風扇那邊，小喬已經著手開始了複雜的檢測工作。

　　從產品的設計圖紙到實物，遠沒有想象中的那麽簡單！

　　每一種工業產品的首件，甚至每一次更換機械零部件後復工的首件，都有可能因為參數的些微差距，而成為廢品……

　　這個過程是異常折磨人的，也就小喬這種不驕不躁的系統人才，才能夠保持著完美的心態，去耐心的完善工藝流程中的每一個細節。

　　而普通人類在這個過程中，往往需要很多儀器設備的輔助，耗費巨大的人力、物力、精力、財力和寶貴時間才能填平這通往量產化的最後一條天塹！

　　可這一切，小喬在不聲不響中，就可以輕松辦到！

　　蓋世電風扇同樣采用了線充兩用的設計方案，內置的鋰聚合物電池組比之銀葉電風扇-尊享版的容量要大很多，達到了驚人的75000mAh！

　　簡直就是自帶了一個超大號充電寶吧?

　　沒錯！

　　它足足設置有3個USB輸出接口，完美應對多台移動設備充電需求的使用場景！

　　除此之外，它的遙控功能更為炫酷，能夠讓內外兩圈的扇葉組吹出不同的風效，滿足各類場景的需要。

　　這當然也得益於三極電機平滑的無極變速性能，比之市面上絕大部分廠商的無刷電機，簡直就是佔據了壓倒性的優勢！

　　果嶺風?

　　弱爆了！

　　吹噓這種噱頭，蓋世電風扇根本不屑一顧！

　　它可以完美模擬出任何自然界的風效，如:春日裡和煦的輕風、暴雨前急驟的狂風、月色下涼爽的夜風、寒冬時呼嘯的北風……

　　“老板！樣品所有數據合格，全面達成設計指標！”小喬的語氣微顫，能聽得出來，她還是有些開心的，這讓楊越覺得非常難得。

　　“太好了！”楊越也是神情振奮的道。

　　如果不出意外，接下來小喬將再製造一些蓋世電風扇的工程樣機，用做各項極限測試，後續就要正式開始準備蓋世電風扇的量產化工作了！

　　由於製造難度過高，所以楊越一早就打算把蓋世電風扇放到海邊廠區，由系統人才來負責製造。

　　而廠區內的鋼結構廠房建設進度也很快……

　　鋼結構廠房的一大優點就是施工工期短，一棟300平方米左右的建築，只需5個工人30個工作日可以完成從地基到裝修的全過程。

　　這是因為鋼結構廠房的所有構件均在工廠內預製完成，

現場只需簡單拚裝，所以能夠大大縮短了施工周期。　　如果交給專業的施工團隊來乾，一座6000平方米的大型鋼結構廠房，甚至只需40天即可基本安裝完成，而楊越的手裡卻有12名速率超高的力士！

　　如果讓他們來乾，時間恐怕能縮短個十幾倍！

　　更何況，一期的廠房建設本來就要求不高。

　　因為，一期的幾間廠房是為了生產蓋世電風扇準備的，只需要小型鋼結構廠房就足夠了。

　　所以，廠房的建造速度絕對很快，甚至要快過供應商交付各種量產所需物料的時間！

　　“我還得安排一下，待會就去一趟滬上，去見一下供應碳纖維和高強度樹脂等的各個供應商。你盡量安排好量產前的準備工作，最好物料一到齊就可以開工！”楊越交代道。

　　小喬點頭應聲:“好的，老板！”

　　楊越也就放心了，便離開紅葉廠。準備去往海邊廠區，想看看兩名學士牽頭的挖掘機魔改工作進行的如何了……

　　三極電機雖然屬於微型電機，但具體尺寸多大是可以按照需求進行改進的，小喬之前試製了好久的小尺寸版本主要是為了滿足蓋世電風扇的裝機需求。

　　而現在專精電機領域的學士， 卻把三極電機放大到符合挖掘機所需機械參數的要求。

　　專家就是專家！

　　有他出手後，便很快找到了製造三極電機的訣竅，再安排手工中心內的巧匠動手製造，RPM達到25萬轉的中配版三極電機就新鮮出爐了！

　　此時，他正在著手測試中配版三極電機的各項性能。

　　顯然，在配置更高、機體更大的情況下，中配版三極電機無論是最大功率，還是最大扭矩都得到了質的飛躍！

　　功率是衡量發動機最高速度的物理量，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。功率大，則發動機的最高速度也大;扭矩大，則發動機的加速性能會更好。

　　如果用中配版三極電機，來替代挖掘機的柴油機會有哪些優勢?

　　這一點，只要稍作對比就能知道答案。

　　一般柴油機的RPM只能達到2500左右，即每分鍾2500轉，而挖掘機一般為了追求更大扭矩，轉速上還要更低，普遍RPM只有可憐的1800！

　　所以，中配版三極電機的250000RPM足足達到其138倍多！

　　只不過在額定功率下，轉速越高，犧牲的扭矩就會越多……

　　首台中配版三極電機的試製樣機扭矩就有些太低了，不過這也無所謂，因為本身電機學士就是先按著圖紙造出首台基本款的樣機。

　　後期，會將轉速降低些，用來大量提升扭矩！

　　反正電動機在性能上是有天然優勢的，秒殺內燃機很輕松。若不是電池技術不給力，早就沒有內燃機車什麽事兒了……