國內的事情基本忙完了，不過在國內的日子卻並不讓人舒心，雖然不是一地雞毛，但就是讓人感覺很不爽。可惜馬上就要過年了，他也不想回矽谷。李瑩和倒是在國內，可惜就是不來燕京，王希瑞留在矽谷不打算回國，接了父母去美國。

　“周總，你還有一件事忘了！”諶雯提醒周石

　“還有什麽事?”周石

　“你忘了，我們還有一個新能源汽車項目！”諶雯

　“汽車?我們有造車?”周石莫名其妙，為了無人汽車的發展，他投資了三家汽車企業，上汽，奇瑞和吉利，讓果殼收購了Mobileye這個ADAS行業的先驅，好像沒有打算自己造成?

　“星河資本旗下有一家薩博汽車，你對他們的發展不滿，想要轉型新能源汽車，於是在時光和朋友網內部發朋友圈，最後選擇了何曉鵬主持這個項目，除了借用薩博的品牌，調用了部分技術人員，基本上其他一切都是重新開始。現在和奇瑞達成了代工協議，讓他們幫助生產薩博新能源汽車。”諶雯

　“這都什麽時候的事情?”周石有些糊塗了

　“我都請示過您的。”諶雯無語了，這種事情誰敢瞞著他?

　“好吧，何曉鵬現在在國內?”周石

　“薩博新能源在燕京，矽谷，德國都有研發中心。為了節省成本，方便溝通，總部現在搬到了時光大廈。”諶雯，雅虎的地字號大樓因為業務剛剛開展的問題，所以入住的人最少。除了預留一部分備用，關聯企業入住，剩余的都打包給了Wework，這家周石秘書團隊直接負責的企業。

　“去看看吧！”難怪周石這些天感覺忽視了什麽。

　新能源汽車只不過是第一步，未來還會開發無人駕駛汽車或者人工智能輔助駕駛汽車，讓用戶可以在自動駕駛和人工駕駛之間自由切換。

　“新能源汽車和核心是三電系統，也就是電驅動，電池，電控系統，其中電池點芯是寧德新能源的三元鋰電池，在18650 和21700電池的選擇中，我們傾向於21700，這更能代表未來的方向，而且可以和特斯拉產生差距。電池組件與管理系統是特斯拉的核心競爭力，也是我們研發的重點，只有攻克這個難關，即使我們換掉電池電芯，照樣不會出現任何問題……

　電驅系統由三部分構成:傳動機構、電機、逆變器，最重要的是逆變器，它是把直流電轉變成交流電的設備，簡單的說就是性能越好的逆變器充電時間會縮短。這其中的關鍵部件是IGBT模塊，國際市場主要由英飛凌壟斷，不過未來的方向可能在日本企業手中，其中豐田開發的碳化矽技術能夠讓陷入發展瓶頸的IGBT模塊性能得到進一步的提升。

　而電控中的整車控制器(VCU)與電機控制器(MCU)、電池管理系統(BMS)是新能源汽車最重要的核心技術，對整車的動力性、經濟性、可靠性和安全性等有著重要影響……”何曉鵬相當詳細的和周石解釋了新能源汽車的發展要點。

　“不錯，了解的挺深入！看來你對薩博新能源的發展有了自己的看法！”周石

　“越是研究這個行業，我發現這個行業的前景越可觀，我們拋棄傳統汽車生產的決定無疑是非常正確的。”何曉鵬

　“只可惜薩博的管理層和員工不同意！”周石

　“是啊，實在太可惜了。”何曉鵬

　“你要是能做出讓人信服的成績，自然可以反向收購薩博，對它進行互聯網升級改造。”周石

　“真的?”何曉鵬

　“怎麽，不信，難道我會騙你?”周石

　“不是不是，就是覺得不可思議。”何曉鵬

　“不過最主要的還是看你的能力，薩博現在精簡產品線之後，集中精力在幾款主要產品上，對成品控制和品質管理更加成熟了，去年實現了盈虧平衡，今年很大的可能會盈利，你要收購他們，把薩博變成一家華夏企業，需要付出的努力和代價可能比一個新品牌收購它還要困難……”周石

　“有得有失，薩博在國內外有著良好品牌聲譽，我們可以通過這次新能源轉型，賦予這個傳統品牌全新的內涵。而且周總能夠把楊志遠的雅變成周石的雅虎，我怎麽也不能給你丟臉。”何曉鵬略帶吹捧的說。

　現在的雅虎是周石的雅虎，這句話有些言過其實了，雅虎在人工智能，大數據和雲計算三個領域都沒有展現出超人一等的優勢，不過隨著時間的推移，周石相信，大家會把現在的雅虎和以前的雅虎完全區分開。

　“國內只有我們一家做新能源汽車吧?”周石問

　“比亞迪也在做，不過他們和我們發展的技術路線不一樣，品牌定位不一樣，他們算不上我們的競爭對手。”何曉鵬

　“比亞迪，一看就知道是低端產品。他們有技術優勢嗎?”

　“比亞迪的電池是磷酸鐵鋰，最大的優點是穩定性好，壽命長，但是能量密度很低，也就是續航時間短。三元鋰電池能量密度高，續航時間長，不過安全性差一點，對技術要求高。相對來說，我們可以解決電池管理系統的問題，但是對電池本身的問題解決不了，只能依靠電池企業。所以三元鋰電池是我們的選擇。”

　“寧德新能源能夠跟得上我們的發展嗎?”周石

　“雖然現在電池市場上最好的是松下，不過從長遠和產業安全的角度看，選擇寧德新能源是最好的選擇。”何曉鵬還以為周石想換一個戰略合作夥伴了，連忙勸阻。

　“嗯，在新能源汽車整個產業鏈中我們有哪一個環節最不可控，對外依賴程度最高?電池不算。”周石

　“那就是IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor的縮寫，絕緣柵雙極型晶體管芯片)了， 英飛凌幾乎是我們唯一的選擇，豐田有自己的產品，三菱電機主要精力集中在高鐵動車上，那裡的利潤非常豐厚。還有一家富士電機……”

　“國內有沒有公司能夠生產替代產品?”周石

　“有是有一些，不過我認為最合適的是一家去年成立的叫中科君芯的企業，他們是中科院和一些海歸技術人才合作成立的，技術團隊有很大的優勢……”何曉鵬

　“看來你對這個行業了解真的很深入，把薩博新能源交給你我算是放心了！”周石這次是真的放心了，他這次隨機問了這麽多問題，何曉鵬都能對答如流，不僅如此還有自己的看法。

　……

　在新能源汽車布局中，薩博顯然是高端，也可能會有中高端，奇瑞會從中低端電動汽車著手，同時為薩博新能源汽車代工。再加上時光果殼的智能設備和系統支持，他在新能源汽車領域成功的可能性怎麽看都很大。

　(本章完)