很早之前就說了要出新書，但到了現在還沒有出來。

　　新書寫的是關於軍事的，什麽空戰、特戰、電子對抗戰、工兵等等小說是有的，人們也都是愛看這一方面的，但是汽車兵的到現在還沒有出現過，所以我寫的是關於這方面的。

　　因為楓林本身就是汽車兵出身，開過各種軍車，征服過新藏線，也執行過不少的任務，參加過比武，經歷過許多的奇聞異事，所以就想寫一本真正關於汽車兵的，不帶任何金手指的小說。

　　構思了近一個月，還是有很多不滿意的地方，改了又改，因為汽車兵是平凡的，沒有那麽多驚心動魄的場面。

　　其實大家並不了解吧，汽車兵是和平年代最危險的職業之一，就我經歷過的不少於十次，我隨便給大家提兩件，到現在還感覺心有余悸呢。

　　第一件事就是再一次緊急拉動九百公裡，具體的地點，小說中會提到。當時還是半夜，我們正在睡覺，然後緊急集合哨音響起，大家打起背囊一片迷茫，緊接著就是幾輛油庫的油罐車駛入營區，我們集合在車場，打著手電緊急啟封車輛，檢查、加油，再出發的前一分鍾才知道是上級過來對部隊的檢查拉動。

　　當時全營除了留下幾名常備車駕駛員留守，所有駕駛技術過關的駕駛員都單獨駕駛著東風六平柴出發了，為了隱蔽性，除了頭車開燈，我們後面的車輛一律關燈，前車的後面大廂兩個角綁著熒光棒，我們就是憑借著微弱的光線行使，伴隨西氣東輸的管道，在戈壁灘上面行使了將近5個小時天才亮。

　　當時我是列兵，我身邊的副駕駛是一個上等兵，我們兩個人一路上抽了將近半條煙，就是為了保持精神。

　　撒尿，呵呵，準備了兩個瓶子，一個農夫山泉給副駕駛的，我的當然是脈動空瓶，就這麽在車上解決的。

　　天亮之後，並沒有休息，而是直接上了高速公路。

　　因為給我們的時間是有一天。必須在夜裡到達目的地，所以頭車的速度基本上都是六十到七十公裡每小時，而我們在後面的車輛，幾乎是把油門踩到油箱裡，速度達到了極限也不過九十五，還是跟不上隊伍(車隊行車，頭車六十，尾車的速度幾乎都是一百也跟不上的，原因後面會介紹的。)

　　所以整個車隊，後面一大截都處於你追我趕的狀態，當時我們都是特別困的，當我困的時候，就會自己掐自己的大腿內側，很痛很提神。

　　我就看到我前面的幾輛車，一直跑方向，然後一直在修方向，那是因為打瞌睡的緣故，後面的車就會連續鳴笛提示，我感覺自己沒有問題，眼睛一點點眯上，方向不由自主就跑偏了，然後猛地驚醒，又回正方向。

　　說真的，我現在都是後怕不已，那是極度的疲勞駕駛，但是上面下了死命令，作為軍人，服從命令，不打折扣必須完成。

　　那一次，我們車隊整整開了十七個小時，中途休息了不到半個小時，不敢喝水，吃飯都是邊開車邊啃麵包的，一條煙兩個人全部抽完，還不夠。

　　到達目的地，我記得我在後面的大廂上面蓋著大衣睡了十幾個小時，飯都不想吃，一臉的胡渣子。

　　第二件事，長話短說，那一年六月份，我還是列兵，單獨駕車上新藏線，第二個達阪的一個回頭彎時候，前面突然竄出來一輛大貨車。

　　要知道，前面的調整哨已經將地方車都截停了，誰也不知道會突然冒出來，我還順著路中央龜速行駛著，

地方的貨車速度都是很快的，發現那輛大貨車的時候，距離不到二十米，我立刻拉了一把方向，車上裝的是滿滿的物資，如果方向轉的太急，肯定會側翻的，幸好當時路面不是傾斜的，我的東風運輸車與大貨車真的是擦肩而過， 後視鏡都要貼在一起了。　　這不是最重要的，我當時在看右側後視鏡，後輪的外側一個輪胎，幾乎就是懸空狀態的，坐在我副駕駛的帶車幹部是一名中校科長，整個人失聲大叫，距離他不到半米，那就是將近四百米落差的懸崖啊。

　　會車途中可能並沒有覺得多麽害怕，等到停下來休息，我發現自己的後背都濕透了，嘴唇發紫，這是真正的距離死神半步之遙，如果不是後輪內側的一個輪子壓實了，我現在就不會在這裡碼字了。

　　像類似的事情，還遇到過不少，給大家說一說遇到的一些奇怪的事情。

　　大家知道世界上最高的烈士陵園嗎?可以百度，有個不成文的規定，所有的軍車經過烈士陵園必須鳴笛，有一位年輕的駕駛員並不清楚，當時沒有按喇叭，等到他醒來的時候，是坐在副駕駛的一名新兵叫醒的。

　　駕駛員一臉懵逼，連忙問發生了什麽事，那位新兵臉色蒼白，哆哆嗦嗦道:“班長，剛才你一直在注視著那烈士陵園，右手敬禮。”

　　奇怪的是，並沒有發生車禍，可能是烈士的在天之靈也保佑的吧。

　　那件事被上級知道了，隔了一天，叫上駕駛員與新兵，帶著煙酒，去烈士陵園掃墓，至此事情才算結束。

　　汽車兵，真的，精彩程度不會比一般的偵察兵差，各種集訓各種比武各種任務各種放松，尤其是在俄羅斯參加後裝大比武的時候，真的是驚心動魄。

　　我會把這本書寫好的，因為大綱我已經差不多寫完了，完善了好幾次，不會讓大家失望的！