一次“休閑騎”之後，氣喘籲籲的你立馬席地而坐，查看數據或是玩玩手機。這就是許多人最本能的休息方式，然而這一步會讓你錯過一個更好的緩和恢復的機會，甚至會影響你下一次的騎行。下面看來一下騎行之後需要避免的五件事情:

　　1.沒有冷身

　　高強度騎行結束之後沒有經過動態恢復，而是直接停下來休息，你就會錯過了訓練中非常重要的一環——冷身。冷身的作用是讓你的肌肉更加舒緩放松，同時消耗新陳代謝的副產品。如果直接跳過冷身這一步，乳酸將累積在你的腿上，炎症的風險增加，肌肉在接下來可能會更加脆弱，血液也會充入你的雙腿，甚至會引起頭暈。(關於賽後恢復:排酸騎行是要排什麽“酸”?)

　　2.任由潮濕的騎行服貼在身上

　　騎完車之後，已經被掏空的你打算先休息一下再洗澡，於是你直接躺在地上，享受騎行之後產生的內啡肽帶來的愉悅感。等到你終於想起洗澡這件事，濕噠噠的騎行服已經把你醃入味了。身上的異味會讓你的朋友不敢靠近，更可怕的是騎行服和騎行褲的潮濕還會導致鞍瘡和感染;而高強度訓練之後人的抵抗力下降，在這時候也容易生病，濕噠噠的環境給細菌提供了溫床。

　　3.享受垃圾食品

　　營養學專家表示，如果你在騎行過程中已經有適當的補給，在結束的時候就不應該饑腸轆轆而大吃特吃。

　　一些人在騎車的過程中盡量不吃或少吃東西，覺得自己在騎完之後會瘦成一道閃電。然而現實是殘酷的，如果你在騎車過程中攝入不夠，通常都會在結束之後吃的更多。

　　營養師建議騎行前後不要吃脂肪含量太高的食物，而是選擇更健康的食品。因為脂肪會讓你消化吸收的過程變慢，而你在騎行之後需要的是快速攝入容易消化吸收的蛋白質和碳水化合物。如果你排斥蛋白粉的話，土豆+雞胸肉是不錯的選擇，脂肪和纖維少，非常容易吸收。

　　4.忽視你的愛車和裝備

　　當你願意花許多錢升級套件、輪組什麽的時候，千萬別忘記了保養自行車。即使你騎的是豪車，如果在出店面之後再也沒有清洗保養，在長期使用之後體驗也會下降。

　　一輛乾淨的自行車能讓你感覺心情舒暢。騎乘表現也會更好，最重要的是能減少車輛損耗，節省你的人民幣。

　　(推薦閱讀:如何乾洗自行車、職業車隊技師如何快速高效的清洗保養戰車)

　　5.跳過拉伸

　　保持柔韌性對於車友來說非常重要，除了可以維持更激進的姿勢，騎行更快之外，還能在一定程度上避免運動損傷。如果經常跳過拉伸放松的環節，會讓你受傷的風險增加。在騎行前後適當拉伸，騎行後的泡沫軸放松可以讓你放松筋骨，保持健康。

　　有關泡沫軸放松，有一種誤區是越多越好，不過近期的研究發現，事實並非如此。有另一種觀點顯示，太長和太劇烈的泡沫軸會導致反作用，阻礙肌肉損

　　相比於功率的客觀公證，心率的解釋更像是一門“玄學”。

　　因為雖然心率對於車手狀態和表現的解釋有非常大的參考價值，然而卻受到許多無關變量的影響。

　　“心率和許多因素有關。比如天氣熱的時候，心率會更高，”崔克車隊的愛德華·滕斯告訴Velon，“而功率更加客觀。”

　　比利時樂透的亞當·漢森說:“車手如果一晚沒睡好，或是早上多喝了點咖啡，

甚至是溫度的變化，心率都會大不一樣。”　　“如果我在主車群中巡航，我的心率大概會在90多或是100多，而普通人坐在沙發上休息的時候，心率可能都會有這麽多。”漢森補充說，“而比較兩個車手的心率數據也會非常有意思。”

　　▲在上下坡中，心率、自體感覺、速度、功率之間的有機關系

　　Dan Dwyer博士說:“心率容易受到許多因素的影響，比如精神壓力、環境溫度、免疫功能、甚至是過度訓練等等。”

　　“許多因素會影響心率的參考價值，比如感冒會導致靜息心率和運動心率的浮動。”

　　車手們都有著強大的大腿和心臟，不過在主車群中，車手們相互之間的身高和體重不一樣，這意味著心率數據的解釋需要更加小心。

　　“還有另一個重要的因素，比如體型的大小，心臟的大小。當主車群在巡航的時候，你可以觀察一下輕量級爬坡手和更重的計時賽車手之間的

　　雖然對於PRO來說，心率會受到各種因素的影響， 不過在實際訓練中，心率依然是非常好的訓練指標，甚至對於大多數業余愛好者，心率訓練對於提升他們來說已經足夠。

　　現在有一種流行的說法是:功率計是新科學，而心率帶是舊八股。Lipski就說:那些把心率帶看做是功率計敵人的人，就會有這種想法;而教練Nick Thomas直接表示:心率訓練是過時的。

　　一本有關功率訓練的書《Training and Racing with a Power Meter》中說:隻用心率指導訓練，容易產生誤區，對自己的實力有所誤判，甚至是削弱你的自信。

　　既然心率受到諸多因素的影響，比如濕度，壓力，睡眠缺乏;他們爭論說，你最好使用自己的感覺來騎。

　　但是老八股的標簽貼在心率訓練上是不對的。運動生理學博士San Millán已經給佳能戴爾-佳明車隊做了6年的研究。在當下鼓吹功率的時候，他站出來說，如果沒有心率數據對於功率數據的補充完善的話，你得到的並不是你在騎行過程中的真正消耗。

　　“功率計確實是好工具，但是如果把心率訓練看做老八股的話，那就太過極端了。你可以在自行車運動場上經常可以看到它(心率帶)，跑步和劃船項目的運動員還在用心率訓練，而且非常科學。心率數值是反映你生理情況的參數，而功率是你生理活動和新陳代謝的產物(輸出)。兩者都是很有用的數據，功率數據是你正在做的工作，而心率數據顯示的是你是如何處理這份工作的。”

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