江遠還沒開始進化分布式電動力系統，李晴瑜就來請示道:

　　“江總，特斯拉的埃隆來了，你要不要見見他?”

　　江遠皺皺眉頭:

　　“他來幹嘛?現在鋰電池沒有產能分給他。”

　　李晴瑜笑道:

　　“埃隆聽到深思迪比亞鋰電池公司的事情才來的，迪比亞原先的產能非常龐大，足夠我們進軍汽車鋰電池市場了。他就是為了這些產能而來，他希望溢價30%獲得50%以上的汽車電池份額。”

　　江遠撇撇嘴道:

　　“呵呵，想得真美，你隨便找個理由拒絕他吧。”

　　李晴瑜好奇地問道:

　　“你似乎很不喜歡埃隆，他可是被人譽為活著的鋼鐵俠，喜歡投資高科技產業，我本來以為你們有共同語言呢！”

　　江遠不屑地道:

　　“別看他現在一副科技夢想家的做派，這家夥的黑歷史可不少。最讓我不爽的一點就是，他把特斯拉創始人馬丁.哈博拉德踢出去時，那些齷齪無比的陰謀詭計。”

　　李晴瑜啞然，哪個成功者背後沒點陰影呢?

　　她不明白江遠為什麽那麽在意?

　　江遠想了想，一本正經地道:

　　“當然，也不僅僅為此，我更看好華國的電動車產業。”

　　“燃油汽車追不上西方發達國家是很正常的，華國畢竟起步太晚。但是電動車就不同了，大家都剛剛起步，特斯拉只是先行一步罷了，領先非常有限。”

　　“現在局勢變了，我們掌握了電動車的命脈技術:新型鋰電池。有了更好的電池，華國的汽車產業就真正具有了彎道超車的可能性。我作為一個華國人，自然希望華國汽車產業發展得更好。像新型鋰電池這種關鍵配件，幹嘛便宜老外?”

　　“如果埃隆非要問原因，就告訴他沒有原因，我就是要華國在電動汽車產業上打敗你們！”

　　李晴瑜很吃驚，怪不得深思集團發展到現在，也沒有真正遇到來自政府的麻煩。

　　江總雖然看起來很狂妄，但是在愛國一事上真的讓人沒話說。

　　不過這樣對公司真的好嗎?

　　江遠很快綴了一句:

　　“當然，必須差不多的條件才行！把埃隆的條件告訴王有福，他自然明白迪比亞汽車公司想拿到這批電池應該付出什麽代價。哪怕我們是合作夥伴，該賺的錢也不能少賺！”

　　李晴瑜瞬間放下心來。

　　還好，還是那個熟悉的奸商！

　　實際上，江遠的信心不僅來源於鋰電池，以及他即將進化的‘分布式電動力系統’。

　　最關鍵的在於華國早已壟斷了製造電動機的關鍵資源！

　　到目前為止，行業內所有專家都確認電動機的未來是PMSM技術，也就是永磁同步電機。

　　這種電機需要用到一種稀土金屬汝鐵硼，而華國和RB共同壟斷了世界80%的市場。

　　早些年時，特斯拉因為一直找不到可以穩定供貨的廠商，只能選擇使用更老一些的技術。

　　直到16年時，才從華科三環獲得了足夠的供貨，Model3這才上了永磁同步電機。

　　可是，合約只有三年！

　　江遠相信，未來華國的電動車行業一旦表現出崛起的趨勢，政府就絕對會立即發布限購令，禁止汝鐵硼出口！

　　沒有原料，我看你們還拿什麽造電動車?

　　......

　　......

　　“系統，使用‘科技定向進化’技能，

進化特斯拉分布式電動力系統的分布性能。”　　“宿主準備使用‘科技定向進化’，該技能需要冷卻30天，是否確定?”

　　“是。”

　　“進化成功，隨機推演出2055年特斯拉T9的分布式電動力系統技術。已經發到新‘知識’中，請注意查收。”

　　“知識:2055年特斯拉T9分布式電動力系統技術方案，該分布式電動力系統完美兼容ISO10086分布式電動力系統標準，最大功率為Model X電動機的3倍，最大扭矩為Model X電動機的3倍，重量12公斤。(已解鎖)”

　　江遠很滿意進化結果，這次居然隨機到了2055年的技術，比鋰電池那次的2047年還多了8年。

　　江遠查看了一下技術方案，涉及到新材料有六種，不算多。

　　新材料的信息與上次一樣，只有配方和大概的工藝。

　　不過江遠不擔心，交給歐皇，自然很快就能拿到結果。

　　其實整個方案中，最讓江遠滿意的反而是那個看似不重要的ISO10086分布式電動力系統標準！

　　業內分布式電動機目前最重要的問題是什麽?

　　模塊化和接口化不足！

　　每個電動機廠商對技術的未來都有不同的理解，導致他們分別走向不同的發展方向。

　　最終導致的結果就是，每個電動機廠商的電動機都完全不同，不能互相兼容。

　　如果電動機廠商有了共同遵守的標準就不同了，他們完全可以製造出像電池一樣標準化的電動機！

　　要知道任何一種電池的接口都是一樣的，兩根導線分別是正負極，即插即用！

　　如果電動機也能達到這種標準，將對分布式電動機系統非常重要，對‘深思區’更重要。

　　因為‘深思區’要使用成千上萬的電動機來推動它行進。

　　如果‘深思區’的分布式電動力系統接口標準沒定好，未來某一天突然發現電動機系統出現問題，或者需要升級新電動機，想想那個更換的工作量，簡直酸爽！

　　如果接口標準完美，哪怕需要全面升級新電動機，也會像插拔電池一樣簡單！

　　可惜， 任何接口從來都不是輕輕松松就能制定出來的。

　　每一個參數，每一個條件，每一個要求，都是無數失敗和教訓後的總結。

　　說白了，大部分接口標準就不是設計出來的，而是試錯試出來的。

　　這也就是江遠為什麽如此看重手中這份ISO10086標準的原因，這根本不是一份標準文檔，而是未來30多年電動機行業的血淚經驗！

　　除此之外，這個T9的分布式電動力系統性能也非常完美，3倍功率，2倍扭矩。

　　甚至連12公斤重量都讓江遠非常重視，要知道現在特斯拉使用的電動機足足有30多公斤！

　　這18公斤可不是那麽容易減去的。

　　技術到了高深處，每一丁點進步，都需要耗費大量的資源和時間。

　　江遠沒有多想，打開‘學霸時刻’就開始學習這份2055年的科技。

　　幾天后，江遠信心十足地把迪比亞的改裝小組召集到一起，拉到一個車庫裡。

　　一輛紅色的拉法靜靜地停在正中間，哪怕是靜止狀態，也讓眾人發出驚呼！

　　“哇！拉法！”

　　“難道我們要改裝這輛車，我是不是在做夢！”

　　“這車太漂亮了，我跟本不舍得下手！”

　　江遠一人發了一個平板，然後指著拉法笑道:

　　“未來一段時間，你們的主要工作就是改裝她！具體改裝方案在平板裡。”

　　江遠話音剛落，一個工程師就驚訝地指著平板道:

　　“你居然想把她改成純電動的！”