談判風暴愈演愈烈。

　　終於，華國的汽車企業也受不了誘惑和恐懼，紛紛來到深思集團，參與到談判中。

　　政府也開始跟江遠在私下裡接觸，反覆確認建立以深思集團為核心的電動車標準的可能性。

　　會場裡，巨頭之間還在爭鬥，每天都不停地上演著合縱連橫、合作背叛，爭吵無比激烈，遲遲沒個結論。

　　當然，如此多的汽車巨頭聚集，自然要有個結果的。

　　江遠一點都不著急，穩坐釣魚台，反正他現在佔據著前所未有的好時機。

　　電動車能源的新型鋰電池，代表未來發展方向的T9分布式電動機，超級輕量化材料低錳鋼泡沫全都在他手中，甚至連製造PMSM電動機最關鍵的資源汝鐵硼也被華國跟RB一起壟斷了80%。

　　不論其他巨頭如何爭吵，自己是肯定不會虧的。

　　他的目的很簡單，推廣T9電動機標準，拿到法拉利，其他利益自然越多越好。

　　與鋰電池和低錳鋼泡沫不同，對於T9電動機，不僅其他公司想進口，江遠也想出口。

　　江遠的目的是賺錢並培養出足夠的配套廠商，其他公司的目的是賺錢並給自己逆向、學習T9技術爭取到足夠的時間。

　　雙方對各自的目的心知肚明，其他公司不覺得江遠能這麽快就研發出特別先進的電動機，他們估計T9就是一個或幾個關鍵點的產物。

　　他們認為，只要拿到足夠的T9電動機，再給他們的工程師一兩年時間，就能研發出媲美T9的的新電動機。

　　江遠則表示呵呵噠，你們開心就好。

　　等你們搞定T9的時候，我就再強化T9一次，那酸爽，嘖嘖。

　　總之，你們慢慢追吧。

　　多方會談持續了一周，終於有了大概的意向。

　　由於牽扯到多家汽車集團，整個協議極為複雜，江遠也沒心思全部看完。

　　關系到深思集團切身利益的大約有幾條。

　　首先就是眾人最關心的特許經銷權。

　　深思集團將按大區方式，向歐洲，亞洲，美洲三個大區，各發放四個T9電動機和低錳鋼泡沫的特許經銷權。

　　各大區之間不能對T9電動機和低錳鋼泡沫進行串貨，否則直接取消特許經銷權。

　　獲得特許經銷權的公司可以在本大區內隨意銷售T9電動機和低錳鋼泡沫，深思集團不得干涉，也不得直接進入歐洲和美洲大區市場。

　　你說什麽，非洲?

　　哦，那是自由市場，大家隨意，各憑本事吧。

　　至於各大區內的汽車公司怎麽分配這個特許經銷權，他們之間又如何劃分利益，江遠才懶得關心。

　　其次是新型鋰電池。

　　深思集團將保證每年至少有100萬塊的車用鋰電池出售給他們，價高者得。

　　然後就是深思集團的收獲了，這次是真正的大豐收。

　　法拉利90%股份到手。

　　凱迪拉克在淺灣市剛建好的汽車工廠一座。

　　該工廠極為現代化，只需要20名工人，他們帶領著1256名機器人，每天可以生產160台凱迪拉克。

　　這解決了深思汽車的工廠問題。

　　各公司在華國建設的車用鋰電池工廠三座，電機廠兩座。

　　當然，為了公平地承擔這些代價，各個汽車集團之間又進行了複雜的利益交換。

　　至此深思集團沒花一分錢，就把深思汽車的架子搭了起來，

同時還成功地把T9標準推銷了出去。　　......

　　......

　　談判成功了！

　　李晴瑜帶著眾公司代表笑吟吟地出現在媒體面前時，記者們就感覺到了結果已出，不由精神一振。

　　李晴瑜在準備好麥克風處站定，微笑著道:

　　“我很高興地告訴大家，談判成功了。盡管最終合同還需要漫長的時間才能確定，但是我們與十三家汽車公司已經達成了基本的合作意向。”

　　“不出意外的話，六個月內，大量裝配了新型鋰電池、T9電動機的電動車就將進入市場！”

　　“這些電動車跟特斯拉的400公裡短腿車完全不同，由於使用了深思集團的多項新技術，它們的普遍續航裡程將達到1500公裡以上！”

　　“我想驕傲的宣布，燃油車的時代過去了，特斯拉代表的老款電動車已經落伍，由深思集團開創的、真正的電動車時代即將到來！0排放即將成為現實！”

　　記者們頓時一片嘩然，誰都知道電動車是未來，但是想不到這個未來居然來得這麽快。

　　前幾天才剛剛出現鋰電池突破的新聞，轉眼間電動機也突破了！

　　再一轉眼，十幾家車企居然達成了合同，開始大力猛推電動車。

　　讓人感覺整個世界仿佛按了快進一般。

　　另外，那些不在這十幾家中的車企怎麽辦?

　　李晴瑜等眾人安靜了下來，接著道:

　　“還有一個好消息要告訴大家，深思集團即將獲得屬於菲亞特的90%的法拉利股份。獲得法拉利後，我們不會貿然改變它的現狀，法拉利將依舊保持獨立經營的形勢。”

　　“當然也有改變，深思汽車專門成立了一個改裝法拉利的品牌DT。法拉利DT版將由法拉利公司和深思汽車共同打造，目的就是挑戰電動車的性能極限。DT之於法拉利，就像AMG之於奔馳。”

　　......

　　李晴瑜的發言很快傳遍了整個世界，本來還遮遮掩掩的電動車時代仿佛一瞬間就撲到了人類的臉上。

　　對於她的宣告，不同的人反應完全不同，有的吃驚，有的欣喜，有的懷疑。

　　連充電樁都沒建夠，就要搞什麽電動車，你們在搞笑嗎?

　　到時候車輛數量遠遠超過充電樁數量，怎麽解決?

　　沒有參與進去的車企自然五味雜陳，不屑，憤怒，甚至還有不可抑製的恐懼。

　　怎麽這麽快就談完了?

　　這種談判不是沒個兩三個月都不會出結果的嗎?

　　我們只是在觀望啊，沒說不參加啊！

　　我連姿勢都沒擺好，你們就談完了！

　　我們怎麽辦！

　　比他們更懵逼的是失敗者聯盟中的埃隆，他滿心地驚惶。

　　連電動機都突破了，我該怎麽辦！

　　而且，你宣傳就宣傳，反覆提及特斯拉幹嘛！

　　我招你惹你了嗎?