高溫假很快就到了，提前一兩日就有人問張小泉“放假去哪兒玩啊！”

　　明明知道越是高溫假，他越是沒有時間，高溫假正兒八經叫高溫檢修，他一個維修工，哦不，現在是設備員，哪裡能夠放假呢?他也知道，別人問這話的目的就是想得到他一句反問，“計劃去哪裡玩了沒?”

　　普吉島七日遊，芽莊自由行，YN自駕遊……，五花八門的旅遊路線，張小泉說不羨慕，肯定是騙人的。但他卻哪裡都去不了，他也知道，就算能去，他一個人去也沒意思。

　　四年大學，社會上兩年，到了最後，他發現自己孤家寡人一個，連搭伴出去旅行的人都找不到。

　　關鍵，他也沒錢，這是最現實的問題。工資發下來之後，他還了兩千二百塊錢給王豔，剩下的三千兩百塊錢，這是他從父母過世後，手上拿到的最大的一筆錢了。

　　既然不能出去玩，就想辦法改善一下生活吧！張小泉安慰自己。

　　大約是上天眷顧他們這些人，從今天開始降溫了，一大早，天就黑壓壓的，陣陣妖風吹過，旁邊的開發區寬闊的四車道柏油路兩旁的高大梧桐，落葉都被卷到車間來了。

　　氣壓有些低，天氣也有些悶，但不論如何，總比前兩天，熾白的烈日懸掛在天空，肆無忌憚地燒烤著這片大地要強得多。

　　估計很快就會有雨下下來，天氣預報前兩天就說了，雅典娜在珠海登陸，未來幾天都會有強降雨，氣溫也會劇降十度左右，也就是說，開發區這種地方，氣溫會從昨天的四十度左右，降到三十度左右，這無疑是個好消息。

　　整個廠區一片寂靜，除了張小泉拉著的拖車，往車間裡運送材料，看不到一點影子。他有些心急，來得早了一些，結果，維修班的人都還沒有來，估計因為放假，所以，都起得遲了一點。

　　他一共運送了好幾趟，才從倉庫把零部件運到車間，之所以沒有提前運過去，曾經就出現過一些零部件搞丟的情況，畢竟東西很小，難免有人會隨便順一下，一個繼電器，一包絕緣膠布，都不是什麽值錢的東西，但沒有了就很麻煩。放假的日子裡，要出去買的話，得自己掏錢。

　　連著運了好幾趟，把零部件都運完了，連新買的五台電機都拖過來了。施師傅本來今天也是放假的，但為了讓維修班領材料，一大早比張小泉來得還要早。她還擔心這電機到時候放在車間會弄丟了，但張小泉聽說她下午會出發去神農架玩，就直接拉了過來。免得到時候找人會很麻煩。

　　至於說，會不會在放假期間丟了，張小泉覺得，這年頭，誰會為了一兩台電機專門跑一趟車間啊?外面的人想進來偷也不容易。車間的門會在下班後鎖好，還是別麻煩好人了。

　　放在老房子那邊的夾具，他暫時沒有運過來，準備趁著維修班的人還沒有來，先把磷化線的一些裝置全部都拆了。

　　這設備，說起來真的很簡單，分兩部分，溶液槽是工作部分的話，那麽溶液槽上面的傳送帶還有三台電機就是動力部分，而控制部分就是幾個傳感器組成，還經常出問題。

　　張小泉將溶液槽全部都放了下來，他看著這溶液槽中，格外笨重的玻璃鋼，有種把這些玻璃鋼全部都鏟了的衝動。他現在完全有能力做到這一點，因為他手上有絕世神器，但想到把玻璃鋼劃掉容易，到時候漏液會很麻煩，再加上不好和維修班的人解釋他是怎麽做到的，他忍住了這種衝動。

　　槽子會用底座固定在地上，槽子上面的起吊裝置要全部拆掉，為工件的浸液裝置騰出空間來。他把用槽鋼做的底座一個個推到了槽子下面來，直到五個槽子全部都墊實了，張小泉才抹了一把汗。

　　他掏出了工具刀，在槽子的四個角上，把固定在上面的鋼筋一刀割斷，剛剛收起工具刀，車間大門口就進來一個人，黃大壯穿了一身工作服進來，看到張小泉，也不驚訝，笑著問，“這麽早，什麽時候來的?”

　　此時，大約九點左右，比起平時八點鍾上班，晚了一個鍾頭，不過因為是假期，誰也不會去查考勤什麽的。而且，一旦開始工作了，每天的任務不完成的話，根本也回不去。

　　這次高溫檢修，重大難點項目是這台磷化線，但並不代表，車間其他的設備就不動。衝壓車間有台設備的電控櫃要換了，還有薛永生安排下來的變頻改造，雖然有廠家的人會來施工，但維修班也少不得要派人跟著。

　　總之，高溫檢修的活，真的很多。張小泉這麽早來，也是有原因的，他雖然沒有表現什麽，但這個項目只能成，不能有任何閃失，他還是很緊張的，所以自己多乾一點，才會讓他安心一些。

　　“你先把能乾的幹了，等一會兒，他們都會來了，等人到齊了，再一起乾。那邊，我過去看看，變頻改造什麽的，廠家的人還在，不能讓他們隨便動設備。”雖然有薛永生在，黃大壯平常把車間設備看得很嚴，他不盯著，不會放心。

　　黃大壯走了之後，張小泉繼續開始拆設備，好在溶液槽采用固定的方式，玻璃鋼在裡面，並不會影響很大，相反，的確還有密封作用。他把溶液槽和底座焊接在一起了，才開始動夾具的軌道。

　　軌道設計得很蠢，一半在溶液槽的上方運行，另外一半在外面，就像一個火車軌道一樣，呈環形。平常專門有一個操作工守在設備的旁邊裝卸骨架，必須得盯著，一個不慎，骨架就會進入溶液槽清洗兩次。

　　雖然無傷大雅，但影響了效率。磷化線的一個運行周期是十五分鍾左右，一個夾具可以放方向盤骨架二十件。算下來，損失真的不小，特別是在要貨很緊的時候。

　　安裝一個延時繼電器會死嗎?張小泉這樣想著，他一面鄙視設計這台設備的廠家，也一面鄙視，當初這設備到底是怎麽驗收入廠的，這個崗位的操作工抱怨不止一次了，二十個方向盤，卸下來，裝上去，最起碼也要兩三分鍾。

　　可傳送帶居然沒有設置停頓，而是一直連續循環，導致操作工偶爾失誤一下，就趕不上節拍。