今天更不了，發一篇昔日歷史文章吧。

　它的價值，應該遠遠大於一篇網文章節，當年還被“百家講壇”組過稿。

　喜歡的同學，可以仔細看下。會發現書本上的歷史，未必就是真的。

　……

　公元前221年，秦始皇消滅六國，一統天下，建成第一個高度中央集權的大帝國。他施行土地私有製，統一度量衡，書同文，車同軌;推行郡縣製，修水利，拓交通;逐匈奴，伐南越，並開啟了長城、阿旁宮、酈山墓、直道等一系列曠世工程。

　讀史每到此，都不能不佩服始皇帝旺盛的精力和他膨脹的欲望。也疑問，難道他就不懂征戰連年後，應該安撫民心和修養生息?這個問題很複雜，古往今來有不少論述。其中一個重要原因，我想應該是這樣，秦人以耕戰立國，整個國家就是一部龐大的戰爭機器。吞掉六國後，雖然四海之內再無對手，但戰時的精神和機制卻刹不住車(比方說酷刑徭役，南征北戰，國內幾無屯兵)，導致它在高速運轉中走向毀滅。

　在修墓與求仙中矛盾的始皇帝，開始了自己的天下巡遊。十二年間五次出遊，祭祖先，封禪告天，刻石記功。今天根據秦陵出土銅車馬仿製的始皇帝車駕，行動顛簸異常，演員呆在上面根本堅持不了五分鍾。再聯想一下古道的平坦狀況，我們可以得出結論，巡遊並不是一件美差，始皇帝性格倔強，堅忍異常。

　公元前218年，秦始皇第三次巡遊，出函谷，過洛陽，經過陽武縣博浪沙(今河南原陽)時，突然遭到了刺客的狙擊。

　秦代歷史專家馬元材先生曾親臨考察，在《博浪沙考察記》中說道:“……每疑所謂博浪沙者，必為深山大澤，茂林曲澗之地，可以藪匿逋逃……及親蒞茲土，始知除荒沙一大堆之外，殆全為無草木、無山澗溪谷之一大平原，牛羊散其間，可數而知也……蓋博浪乃當日一地名，其地必多風沙……大概探知始皇東遊，必經由此道，故與倉海力士預伏於此。又至天幸，始皇車馬過此時適風沙大起，故遂乘此於風沙中狙擊之。此種風沙起時，往往彌漫空中，白晝如夜，對面不辨景物。正惟其狙擊系在風沙之中，故觀察不確，致有誤中副車之事。亦惟其系在風沙之中，故雖狙擊未中，亦無法能從萬人載道之內，將主犯明白認出。及至大索十日之時，則張良等已去之遠矣。”

　此種說法，已成定論，為各方所采用。然而，我卻大有疑惑。

　《史記》上載:良東見滄海君，得力士，以鐵椎重百二十斤。秦皇帝東遊，良與客狙擊秦皇帝博浪沙中，誤中副車。

　這敘述漏了幾個關鍵點，一是客有幾人?二是如何狙擊?三是為何誤中副車?

　張良是漢初三傑之一，距離司馬遷成書的年代並不久遠。狙擊始皇帝是大事，也是反秦號角的強音，他不存在對此遮遮掩掩。秦始皇之前被荊柯、高漸離行刺，後來又蘭池遇刺，記錄都要比這回詳盡得多。

　司馬遷應該容易得到行刺詳情，為什麽沒有大書特書?隻一個可能，這舉動雖然意義重大，過程卻並不驚心動魄，而且很難造成嚴重後果，同之前秦始皇死裡逃生不可同日而語。在《秦始皇本紀》中，對此隻寥寥數語帶過:二十九年，始皇東遊。至陽武博浪沙中，為盜所驚。也就是說，被騷擾了一下，沒什麽大不了的。

　結合上下文以及古文的簡潔習慣，我判斷客只有一人，即滄海力士。革命不是請客吃飯，要掉腦袋的，亂哄哄一堆人很容易泄密。原先我猜是否使用了投石車，也可以基本排除。因為投石車目標太大，易被發現，隻兩個人不好操縱。

　但張良懷一腔悲憤，豁出性命不要，僅僅隻為騷擾一下嗎?朝皇帝吐口水只怕都會誅九族，何況你發射一枚土製的“飛毛腿”導彈！他一定是經過了詳細的計劃和演練，覺得有可能成功才這樣做。

　我一直想知道，鐵椎擊中了副車的側面還是頂部?兩千多年前的博浪沙，難道也是一馬平川嗎?

　博浪沙，顧名思義，意味著大風沙。若說刺客混雜在歡迎的人群中，平地飛起一椎，然後借風沙而遁，可能性有多大呢?

　皇帝出行，先派人勘察道路，排除險情。在行進中，“導引傳呼，使行者止，坐者起。四人執角弓，違者射之，乘高窺瞰者亦射之。”秦始皇車駕的前後左右，都被屬車(副車)環衛;車隊周圍，布滿了車、步、騎等武裝警衛。

　平地飛起一椎，繞過車警、騎警、步警，可以利用空隙而發。但要繞過副車，就不那麽容易了。

　鐵椎也即鐵錘，《史記》中錄有魏公子信陵君竊符救趙，令朱亥用40斤鐵椎擊殺晉鄙，奪取軍權的故事。但滄海力士所用鐵椎非比非常，重達一百二十斤。秦漢時一斤基本上為250克，也就是現在的半斤。一百二十斤，相當於現在的30公斤，也就是六十斤。六十斤重的大鐵椎，應該是非常可信的。輕點殺傷力有限，再重點的話未必就掄得動了。一罐充滿的液化氣鋼瓶也就五、六十斤，大家不妨掄掄看，我估計頂多能把它扔出2、3米。

　但滄海同學非比常人，一百二十斤重的大鐵錐他到底能丟出多遠?

　鐵錐在空中的飛行軌跡是一條拋物線，在忽略空氣阻力的情況下，飛行距離隻與初速度及初始角度有關，即S= ，可以算出同水平面的夾角A等於45度時能達到最遠飛行距離。而物體由靜止達到一定初速度，隻與作用在其上的“功”有關，由動能公式E=1/2mVV進行換算，可知S=，即在達到相同動能的情況下，鐵錐的飛行距離和其質量是呈反比的關系。

　現代運動中有兩項和“飛椎”非常相似，那便是擲鏈球和擲鉛球。

　鏈球的英語詞意即鐵錘，起源於中世紀，蘇格蘭礦工在勞動之余用帶木柄的鐵錘擲遠，後逐漸在英國流行。這完全就是“飛椎”嘛！後來為了便於投擲，將木柄改為鋼鏈。最初采用原地投，逐漸改進為旋轉投。男子鏈球重7.26公斤，現在的世界記錄是86.74米。

　滄海同學天賦異稟，是個大力士，假設他達到了世界頂級高手的水準，由飛行距離和物體質量呈反比的關系，我們計算出六十斤的鏈球應該可以投出86.74/30*7.26=21米(實際上要差點，因為要使物體達到相同的動能和勢能，隨著重量增加，肢體運動的難度會加大)，完全能以此刺殺秦始皇嘛！

　但且慢，一則那時冶煉技術還造不出如此堅韌的“鋼鏈”。關鍵時刻，“吧嗒”一聲掉鏈子的事情是不能做滴！二則張良很難異想天開，超前地發明“鏈球”。象“飛錘”、“流星錘”等武器，也是隔了很多年代才出現。三則滄海同學雖然渾身都是力氣，但沒經過專門訓練，一不小心轉暈找不著北可就危險了。而鏈球如果不經過旋轉達到一個初速度，根本也擲不遠，如下面要提到的鉛球。

　鏈球不好使，就改投鉛球吧。現在男子鉛球重量也是7.26公斤，世界記錄是23.06米。如果滄海同學用擲鉛球的方式，把六十斤重的大鐵椎在平地能擲多遠呢?換算一下就知道，大概是不到6米。

　問題是，秦始皇能讓苦大仇深的六國人民群眾靠近到6米以內嗎?更何況，他周圍環繞著近兩米高的副車。要想鐵椎繞過副車，也就是說把副車置於鐵椎的飛行拋物線下方，滄海同學還要進一步拉近他和秦始皇主車間的距離，差不多要貼著副車展開行動。這基本上不可能了！

　以張良那樣思維精細的人，冒如此大險，決不會隻為出口氣，嚇得皇帝出一身冷汗。他應該早考慮到皇帝出行要清道，閑人靠近不了，而且警衛環侍，副車遮擋。最後他依然采取行動，那就說明“飛椎”方案具備非常大的可行性。我判斷，那椎一定是從上空擊落。

　從上空擊落，椎就有了更遠的飛行距離，同時具備了更大的殺傷力(勢能)。從上空擊落，也才能從容地饒開副車，隱蔽自己(否則，拎個大鐵疙瘩傻楞楞站在路旁，是很危險滴！那東東一看就是凶器！)

　但根據現在的考察，博浪沙一帶雖然風沙大點，卻無丘陵、山脈。山脈的消失，需經過漫長的地殼運動，但誰能擔保兩千多年前博浪沙不存在丘陵?現在開封地下3米至12米處，上下疊壓著6座城池。摞在最上面的是清代開封城，最下面的則屬於唐代。城市尚且陷入地層十多米，何況暴露在外的數十米高的山丘?它們很快就被沙化或者夷平，消失在歲月風塵中了。

　兩千多年前，張良和滄海力士在博浪沙的山丘之上，做出了足以影響後世的驚天一擊。只可惜，不知是被風沙干擾，還是數學不精沒計算好拋物線的落點，功虧一簣。

　但這種方法冒的風險不小，收效卻微。畢竟操作起來難度太大了，不易成功，屬於不太明智的舉動。一不容易砸中目標，二就算砸中了秦始皇的車，因為被車蓋阻擋(估計很難得到皇帝車蓋的強度系數)，砸擊的位置不同，也未必能給他造成多大傷害。

　所以後來司馬遷在《史記》中略寫了這件事情，覺得不足為道。

　而張良在之後的秦末風雲中，再無此類舉動。從一個熱血衝動的青年，成長為一個深謀遠慮的軍師，更多的是運籌帷幄，決勝千裡了。