沒有經歷過那個年代的人，或許會覺得“靠一部電影是否允許被上映”、來判斷某些對外關系的風向、乃至決定是否聯系曾經不敢聯系的海外親戚，有些匪夷所思。

　但身處融入這個環境中的顧驁，卻已經習慣了這種行事作風。

　從80年到82年，整個社會都是這個調『性』，大家隻敢猛做，不敢高調說出來，務實比務虛要安全得多。

　沒事兒別瞎幾把寫總結、悶聲發大財埋頭乾就是了。

　做好了一切出發前的準備工作後，周一這天，顧驁一行五人終於啟程。

　航班是直接從京城機場起飛的、中國航空的。比顧驁去年從香江出發的還要氣派，中途不用到阿拉斯加的安克雷奇加油。

　因為機型是波音747，國內第一架。這架飛機是今年2月份，民航局剛剛買的，還調試/訓練/磨合了幾個月，如今暑假前剛剛投入使用。

　買來的時候，就是作為中美建交的標志『性』示好、專門用於飛京城和紐約之間，可以不加油直達美國本土。因為價格昂貴，自然是僅此一架，擺擺姿態，虧本運營了。

　航線也是奇葩得可以，要從京城飛去滬江、再轉道越洋到西雅圖停靠，最後停紐約。為的就是京滬兩地的旅客都可以搭乘，把飛機塞滿一點。

　……

　“好大的飛機啊，世界上居然還有這麽大的飛機?！”馬風在航站樓裡等候時，直接被震驚了。

　他是找省廳開介紹信坐過飛機的，不過此前都是國內航班的小飛機，對比之下更覺波音747的巨大。

　聞鶯和李聯傑更是從未坐過飛機的，他們或許無法感受到反差，不過那種見證歷史的豪邁感是絲毫不輸的。

　“跟著顧哥混，就是漲見識！”

　隨著登機時間的臨近，登機口的廊橋開啟，馬風等人跟著顧驁，像劉姥姥進大觀園一樣前行。

　首都機場的1號航站樓，同樣是今年剛剛開放使用的，也是國內第一座有登機廊橋的航站樓。

　在此之前，全中國所有的機場，統統只有靠停機坪上擺渡的電瓶車登機。再小一些的機場連擺渡車都沒有，那就只有走路穿過停機坪、走舷梯登機。(如果你是國家級的領導人，可以直接把紅旗車開到舷梯邊，部長就得走路穿過停機坪了)

　而1號航站樓之所以建登機廊橋的原因，也是為了配合波音747的使用——在此之前，全中國沒有見過登機口高度如此高的飛機，所有的舷梯都不適用。

　也怕大人物自己走上那麽高的舷梯恐高、不安全，所以特供了這麽一座航站樓。

　沿著廊橋走上飛機，剛剛站穩，裡面就有兩個空乘服務員夾道歡迎，滿面堆笑。

　服務員的長相也是百裡挑一，以當時的審美頗為不錯。而且一個個斂息凝神，收腰挺胸，氣質就非常恭敬。

　“首長，請問您座位是多少，我幫您領座。”兩個服務員分別對著顧驁和馬風鞠了一躬。

　顧驁坦然自若受之，馬風卻嚇了一跳。

　“別別別，我不是什麽首長！我是跟著顧哥的……隨員，對隨員。”馬風連連擺手撇清，一邊手足無措地指著顧驁。

　顧驁便有些忍俊不禁，拿胳膊肘捅了一下:“你急啥，人家問你位置在哪，你先回答。”

　服務員卻已經認清形勢，集中服侍顧驁:“顧首長，請問您坐哪兒?”

　“d04，他們幾個在後面。”

　“d04……那是頭等艙！請跟我來。”女乘務微微一驚，更加殷勤地領著顧驁上座。

　顧驁買票的時候，倒也不是差全買頭等艙這幾個錢，關鍵是級別不允許。

　原則上國航的海外航班，按政策是縣處級可以坐經濟艙、廳局級才允許坐頭等艙。顧驁靠著外交部的介紹信，給自己買頭等艙還算正常，隨行小弟也買就太囂張了，扎眼呐。

　低調，要低調。

　而且，貿然買高檔艙位，也是佔國家的便宜，說出去不好聽。

　如今同等距離的航班，如果坐美國航空公司的飛機，至少要200~300美元機票錢，所以實際上按市場匯率國航得收2000多人民幣才能回本。

　可國家當時為了門面，人民幣官方匯率是很高的，民航為了顯得“我們飛美國的錢跟美國飛香江差不多”，硬生生按官匯把越洋機票的價格卡到了700塊人民幣。

　這就意味著每賣出去一張，光匯差就實際淨虧1500塊，每跑一趟都要財政倒貼，跟放血差不多。

　所以才說這國內唯一的一架波音747，就是瘋狂賠本賺吆喝的形象工程。一星期也就隻跑兩個往返，反正再多的話就更空了。

　這種情況下，你如果在預購機票的時候就買頭等艙，才比經濟艙貴了200多塊，總價900就能拿下。而如果到了飛機上後再臨時因為頭等艙未滿座、加錢升艙，就要多付800塊才能升了。

　這裡面的差價，其實相當於“廳長減去處長後，兩者官位的差價，就值600塊補貼額度”，同時又偷偷維護了人民幣官方匯率的尊嚴。

　所以，顧驁也寧可多掏錢，不要落下佔便宜的把柄。

　坐定之後，他隨和地吩咐引座服務員:“女同志，一會兒如果關艙時，頭等艙還不滿座，我加錢給我的秘書和保鏢升艙，你幫我辦一下。當然，如果滿了就算了。”

　“好的首長，我一定盡快幫您落實，頭等艙肯定是坐不滿的。”那個女服務員深深地鞠躬。隻覺陣陣如沐春風、渾身暖洋洋的有些醉意。

　因為這趟飛機每次都是坐不滿的，尤其頭等艙。等起飛後加錢升艙，那就是在主動花自己的錢(至少也是本單位的錢，不過一般沒得報銷)、為國家減少虧損。

　這是多麽偉大無私的壯舉。

　“這位年輕的首長真是和藹啊，還那麽為國著想……而且這麽年輕，居然就有秘書和保鏢。”她內心如是暗暗感動。

　因為如今的飛機在發動前是不開空調的，如今又是7月底最熱的時候，機艙裡幾乎像個蒸籠。登機時會給每人發一把印著“中國民航”字樣的折扇，算是小貼士，讓人自助降溫。

　而顧驁看上去很有范兒，又那麽帥，那個女服務員忙完別處之後，一空下來就站到他身後，輕輕給他扇扇子，渾然像古代打扇的宮女。

　不一會兒，飛機鎖死艙門，正式準備起飛，空調也發動了起來，那女服務員確認沒有其他人升艙，第一時間辦好了手續，把蕭穗、馬風等人都請到了頭等艙。

　至於顧驁多花了3000塊人民幣，他當然不當回事兒了。

　第一次帶馬風出國漲見識，那就不能怕花小錢。

　顧驁收起兩個座位之間的副手，大大方方摟著蕭穗的腰，然後隨口對坐在過道另一側的馬風傳授人生經驗:

　“風子，下次出來可要注意說話措辭。你剛才說‘我是顧哥的隨員’，這話就不當。‘隨員’也是外交官的一級職稱級別，隨員、三秘、二秘、一秘、參讚、公使……人家是正兒八經的正科級國家幹部，你算什麽隨員?你又不是外交部的。”

　馬風不由慚愧地紅了臉:“顧哥對不起！我沒見過世面，剛才被別人喊了聲‘首長’就嚇住了，以後一定注意！以後我就說是你隨從。”

　顧驁和藹的微微點頭:“這就對啦，不是我挑你刺，是怕你說話分不清級別，到外面得罪人……”

　“顧哥您不用解釋！我知道您是為我好。我是您小弟，您不教訓我誰教訓我?總不能真犯了錯誤讓外人看笑話吧。”馬風姿態很端正。

　聞鶯和李聯傑自然更是一個字都搭不上話，唯有一邊拿出小本本記錄這些小常識，一邊頻頻點頭作醍醐灌頂狀。

　隨著飛機升空，顧驁悶頭把毯子一拉，開始休息。全程要飛18個小時呢，還是養足精力比較好。(因為要去滬江轉一下、還要停靠2小時，所以慢)

　不知過了多久，女服務員推著小車輕聲靠近，看顧驁眯著眼睛，大氣也不敢出，只能瑟縮地輕輕問蕭穗:“夫人，首長是睡著了嗎?”

　蕭穗淡然一笑:“沒事兒，他就這樣。”

　隨後用胳膊肘碰碰顧驁。

　“什麽事?”

　“首長，請問您要茅台嗎?稍微喝一點，有助於睡眠的。”女服務員晃了晃手上的酒瓶，以及一個『迷』你的高腳玻璃杯。

　“不用， 我休息得很好，大夏天不習慣喝白酒。”顧驁和煦地婉拒。

　“那給您可樂吧?或者紅寶橘子水?”

　女服務員探詢著倒了一杯可樂，又抓了一把水果糖放在顧驁座位前面的靠板上。最後還遞給他一盒5支裝的“白『毛』女”牌雪茄煙。

　煙女服務員根本沒問他要不要，所有客人默認都是發一盒的，包括女人，不抽也能帶回去。甚至是茅台，如果有人想帶走，也可以帶一瓶。

　馬風和李聯傑沒見過國內也產雪茄，很是好奇，本來沒什麽煙癮的，也準備點一根。

　“你們別拆了，拆我這盒，一人一根，然後就不許抽了，注意女士啊。”顧驁也不想掃大家的興，就說好了隨一根，讓他倆把整包的帶回去做個紀念。

　而與此同時，空姐已經把車推到了後面，頗有幾個乘客、對水果糖的盤子下黑虎掏心手，狠狠一大把一大把地抓、茅台也是酒到杯乾。重回80當大佬