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重回80當大佬第788章一賠就是兩千萬

眾所周知，歷史上支付寶這玩意兒是2004年底才搞出來的，比淘寶網還晚了一年半。

如果有一個重生商戰小說的主角，想嘴皮子一開掛，就利用“先知先覺”，不顧客觀技術環境，提前個四五年，在01年互聯網泡沫破裂之前，就搞出一套支付寶，技術上是否有可能實現呢

嚴格來說，技術沒開掛，整體行業基礎設施環境沒開掛的前提下，要弄出一個一模一樣的支付寶，只有在小白文裡才能出現給整個世界開一個降智光環，再開一個無視物理規律光環，就行了。

要不就是支付安全技術跟不上，瞎幾把搞，等著賠錢賠死吧。

但是，如果只是做一個功能上跟支付寶近似、而實現手段和適用範圍保守得多的東西，有沒有可能出現呢

這個還是有可能的，因為有歷史鐵證為證歷史上，大約是2000年底、2001年初那陣子，後來盛達的陳天喬，開始為代理南棒網遊傳奇布局，而傳奇在中國網遊發展史上，不僅在遊戲普及率方面有很多建樹，在行業技術設施建設方面，也是有一定建立的。

大約02年，盛達就搞了一個“網吧老闆代充值系統”，可以遠程電子支付、線上購買點卡。至於為什麽盛達這套系統，可以在網路支付安全和其他技術穩定性都不足的前提下，就有限實現部分支付寶的早期功能，這就得擺盛達的運營模式所賜。

因為盛達這套系統，封閉程度很高，加入新的節點時，都是要管理員審核的，都是有地推銷售員去向各地網吧老闆推銷的。

不可能跟開放式互聯網一樣，哪天哪兒注冊了個新用戶，你完全不了解情況。

而一旦采用了準入審核和地推，很多技術就可以簡化，比如安全支付不夠保險的時候，可以加上一層ac地址的物理綁定，只有某些審批過的電腦能夠操作這個系統。所以歷史上盛達的傳奇才在同期同行們那些龍族、石器時代點卡在小城市很難買到的情況下，實現銷售渠道的空降打擊。

龍族、石器銷量乾不過傳奇，不一定是遊戲不夠好玩，可能僅僅是四線城市和更窮的地方的潛在玩家，根本買不到你家的點卡。

說到這裡，有些資深看官或許已經醒悟過來了這特麽不就是文娛救世主上另一位顧爺，比歷史同期提前數年整出“支付寶”的歹毒計策麽

沒錯，因為搞電子支付、電子商務、電子簽名認證，有一個道理是相通的。

那就是在技術落後的時代，靠著基礎設施投入的加碼、增加基礎設施接入網路的準入審核、降低不確定性和相容複雜性元素，是可以一定程度上抵消掉技術不夠先進帶來的弊端和風險的。

同理推而廣之，如果你家的電力機車製造技術不夠過關，非要造使用效果跟曰本貨德國貨一樣牛逼的高鐵整體工程，你該怎麽辦當然是把路造得比曰本人和德國人的路更好一點，如果你的車要在很穩的路上才能開，一點高低起伏都不能有，那就直接全程架設高架改平。

如果讓a乃至將來的威瑞信自行發力摸索，可能真得等1995年，互聯網真的在發達國家之間開始一統江湖普及，才能做到“架設好互聯網電子商務互信的基礎設施”這一步。

但是，通過準入審核、標準化的伺服器硬體投資、刪除不確定和不唯一變數擾動，

就可以加速這個進程。就像歷史上盛達的線上付錢賣傳奇點卡系統，能比支付寶早兩年半問世，一個道理。

車子不夠好，那就路來湊。如果還不行，那就在同等造車投入的情況下，看看犧牲車子的續航力，節約下來那些系統冗余，能不能先提升一下車子其他方面的性能指標如果可以的話，那就果斷造這種畸形指標的車，然後靠著高速公路兩旁多造服務區、多放加油站解決續航力問題。

歷史上意呆利人的主力艦，同等投入同等噸位，紙面戰鬥力看起來都比英德美的貨色要強，為什麽不就是因為意呆利人在地中海小澡盆裡戰鬥，可以徹底無視續航力指標，甚至連抗浪性都不用考慮，把噸位拿來乾別的麽，

顧驁有這麽高瞻遠矚的戰略資源配置眼光，突破時代的技術限制，比美國佬走得快幾步，也就不奇怪了。

馬風把技術路線的演化、整體項目各階段修修補補的考量，跟顧驁全盤推心置腹地彙報了一番，也算是傾吐了這兩年心裡憋著的鬱悶，展示了自我的價值。

顧驁看得出來，執掌“天鯤黃頁”和“aibaba”的這三年多，馬風這家夥成長很大。

關鍵是團隊管理的凝聚力，真正練出來了。因為這兩門生意，至今為止都是絲毫不賺錢，也沒分紅的。從建設那天起，那點銷售額就遠不足以攤銷掉維持這麽一套營銷系統所需的成本。

在一門生意很賺錢的時候，對老闆的團隊凝聚力、號召力是沒什麽考驗的。因為員工的利益和老闆的長期利益是一致的，你只要績效獎金髮得勤快，誰都打了雞血一樣跟你乾。

而一門生意一直賠本的情況下，績效獎金肯定是沒法發了，也沒法很好很公正地考核。這時候只能是你完成了戰略階段任務，給你獎勵個幾百股公司股票，如果是高管可能一年獎勵個幾千股上萬股一股內部價也就幾美元，畢竟不是上市公司

1988年到1991年，互聯網經濟都還不存在呢。

歷史上互聯網流量思維、靠流量給估值的資本評價體系，要到1994年，網景公司的案例出來之後，才被圈子裡逐步接受。網景公司是做瀏覽器的

就算現在有了顧驁這個變數的蝴蝶效應，未來可能會加速互聯網標準的整合和普及，那麽所謂的“互聯網流量估值體系”，最快也要92年下半年或者93年初才會在華爾街流行起來吧。

至少在馬風吃土的那幾年裡，業界是沒有人會理解他的，他只是基於相信顧哥交代的生意肯定有前途，而講故事講情懷畫t激勵手下團隊。

結果硬生生把這廝世界級的潛力開發了出來。

這中間，走的人也很多，主要是美國人，但哪怕是當年他從中國帶來的助手、心腹，也有走的。

去蕪存菁，沙汰留金，最後還剩下留在aibaba的，多半腦子都有點軸，用典型圈內的話來說，“狐狸知道很多事，而刺蝟知道一件大事”，那麽留下來的大多數都是刺蝟，都是狂熱相信顧爺預言了會牛逼的事情就一定會牛逼，就算三年不發獎金將來肯定也有前途。

統統被馬風洗腦了。

顧驁對這個結果還算滿意。

憶往昔崢嶸歲月，這一世的馬風，80年大專畢業，一邊在職讀本、一邊去電子工學院當英語老師教書，當了兩年多老師又被顧驁托關係調去外經貿，到京城供職。

當時是怕馬風自己辭職會害了學弟學妹，導致錢塘師範後續幾級英語專業的學生沒法再去電子工學院教書，因為學長留下的履歷不好。如果是被國家調動的走就沒關係了。

至於到了外經貿部之後再辭職，就不怕害學弟學妹了，因為錢塘師範學院這種垃圾學校的畢業生，本來不開掛就沒有可能去外經貿部找到工作的，這就沒有可害資源了。

84年之後，馬風趁著國內放開了鄉鎮企業、進一步放開合資，自己下海經商摸爬滾打了兩年多，最後87年才走上跟著顧驁指示搞“天鯤黃頁”、小眾長尾的新經濟銷售平台的搭建。

這麽多年磨礪下來，應該也有歷史上十年之後執掌另一個aibaba的能力了吧。

人生果然只要安排巧妙，還是可以催熟速成的。

“這兩年的成果，我都了解了，聊一聊你的賠錢細節吧，都賠了多少錢，分別賠在哪些領域了。又有哪些你覺得是前期投入非賠不可的，哪些是試錯買教訓的。”

聽取完了馬風彙報的這兩年模式演變、技術應用試錯之後，顧驁決定最後切換一個話題，聊聊錢。

雖然她88年讓馬風這家新公司開起來的時候，他就知道肯定是賠錢的，他也賠得起。

但具體怎麽賠，公司燃燒率如何，這都是學問，他希望看到的是一個已經成熟到知道如何控制燃燒率的馬風。

注燃燒率，後來對互聯網公司或者那種先賠錢幾年的公司的一個衡量標準，指這家公司拿到的融資，能多久才燒完賠完。如果燃燒率控制不好，因為反正賠錢就疏於管理，那肯定是不行的。

面對顧哥的查帳，馬風誠實地回答

“從財務帳上來看的話，這幾年淨虧損的錢，大約是700多萬美元。不過，那些從ib買來的小型機、按照財務的演算法，至少十年才算折舊完報廢。

但事實上你我都知道，穀佛網的新架構出來之後，將來只要萬維網跟進，未來再搞電子商務，就沒必要全小型機模式了，可以伺服器客戶端模式。因此，如果我們算那些小型機，只服役了4年或者5年就提前報廢的話全加起來可能要虧2600萬。”

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