項目部內部沈興權壓不平，這邊指揮部有一個技術會議，點名要全線各施工單位一把手參加。

　　技術會議沈興權根本就不想去，他原本派技術主管陳玟即可，可名單報上去，指揮部直接來電，不行。

　　指揮部就是全線所有工程單位的領導，可不是有便宜不佔王八蛋，是安排了就必須執行。

　　指揮部的電話直接叫深圳處十項目部經理接，那邊口氣可不友好。沈興權苦笑道:“明白，一切為服從指揮部的安排，到時候我準時參會。”

　　“方總已經安排，你們修高鐵車站的施工單位要匯報移動模架現澆梁施工，最大的技術難關是“過孔”的施工方案，你準備一下。”指揮部通知完畢，馬上“啪”地掛掉電話。

　　“什麽叫‘過孔’說起來，沈興權把自己吃的鹽巴比年輕人吃的飯都多，但具體這個技術問題，他是個盲點，指揮部會議要他們一把手匯報他們移動模架現澆梁‘過孔’，他只能請教技術主管陳玟了。

　　“過孔將現場拚裝好的移動模架從橋台後面移動到前方的橋墩上。說起來就一句話，但真正乾起來卻是難上加難。過孔難，一是難在墩身支腿預埋件必須非常精確，哪怕是細微的誤差，都會使支腿無法在橋墩上“立足”進而“失足”，造成移動模架傾覆;二是難在液壓系統的操控必須非常準確，在模架移動過程中，前後行走支腿必須實現高度協調，否則，就會造成移動不穩定，導致模架發生傾覆。這樣的後果，是非常可怕的，也是不可想象的。”這是我們高鐵站建設中的一個難點，之前我和趙副經理探討過，他好像有一套自己的施工方案，要不我們問問他?

　　“又是他，他是技術主管，還是你是技術主管?”

　　“他在技術上確實有獨特見解他，我覺得他就是個技術天才！”

　　“屁話，沒有他，我十項目部就不乾活，就不搞建設了，我看你們一個個是暈了頭了。”

　　在方明的帶領下，高鐵建設部就是一技術管理研討中心，各施工單位先進的管理模式，生產上技術的創行都時常在這裡熱火朝天地進行討論。

　　當時廣深高鐵二期有大大小小十幾家施工單位，需要各種新材料，周邊沒有生產的，只能全國各地招標。一些項目部幹部把握住這個商機，外出考察，在指揮部裡支持下能在當地發展的生產項目就在當地搞。

　　方明上任後一段時間，生產線上的工程機械深圳本地能提供的，質量也達標的，優先考慮，支持地方，就近采用也效益比外地采購建材機械處好。

　　做得好的，節約了成本的又獎。在施工中偷工減料、以次充好、偽造檢測報告，甚至工程管理不善，技術部過關的施工單位在高鐵指揮部派出的調查組工作組一個接著，有被直接趕出場的施工企業。

　　這些消息是有人有意無意透露給沈興權聽的，這個高鐵建設指揮部可不是一幫不懂工程，遊手好閑，啥事都丟給監理去負責的甲方，這個甲方可是深圳最專業的甲方之一。

　　沈興權也是第一次來的指揮部這個上檔次的辦公樓。

　　寬敞的門廳，進去是大廳，兩側是辦公室。中間樓道，樓道這個位置的外牆是藍色玻璃幕牆！

　　頭上吊頂，地上大理石，牆面刮瓷，牆角踢腳線，門有門套，窗有窗套，辦公家具標準，橢圓形會議桌椅規范擺放。

　　指揮部裡還有個院子，有花壇，有假山，搞過綠化，

看得出這裡是高標準辦公場地，深圳處處機關氣派。”　　參觀完這棟“恢宏”建築，就直接去會場。

　　方明身材魁梧，目光火炬般炯炯有神。

　　先是個施工單位上台介紹自己管段內的施工情況，近期管理的亮點和技術上的創新，講得好的，有巴巴掌鼓勵，講得不好的，會場裡直接有人冒噓聲，看得出，上台的各位項目經理都是小心翼翼，如履薄冰般。

　　沈興權像是在做夢，怎麽不敢相信一個甲方高鐵建設指揮部這麽專業和厲害，施工單位被他們管得這麽不能摻水分，更搞不了濫竽充數。

　　他越想越後悔，問這同來的技術主管陳玟，那什麽穿孔什麽的，到這節骨眼上了，就像自己要被掛掛個大徽，安上‘全能型真才實學項目經理’四個大字的大廣告牌廣給人看，他已經十分不自在了。

　　“我們深圳處十項目部……往西是寶A縣，一條南北走向的道就是正好下屬……那……那個茶店……村的高鐵站范圍，我們主要……要修的高鐵車站嘛，技術難點移動模架……的……那個……穿孔……我們深圳處歡迎兄弟單位去參觀，我們修的這個梅坎高鐵能樹立深圳處形象，我們要把工程乾好……”沈興權掉動身體裡的每一個細胞，盡量把話說得圓滿。

　　“這個同志，你是深圳處十項目部什麽人?說個話結結巴巴，完全沒有重點，對技術沒有任何見解，還有你知道現在十項目部管理上出現了什麽問題嗎?說吧！”方明直接打斷他，明明知道上台發言的都是各項目部經理，偏偏問他幹啥的，直接打臉他幹啥的，這說話明顯不知道這是什麽話，說些無關痛癢的話是我指揮部需要的施工單位經理嗎?

　　台下所有的施工單位笑，你深圳處十項目部經理，誰看得起你呢！來這裡修高鐵的那個單位在外面的建築市場上不牛逼！

　　遇到一個比他們更差的施工企業進場，給指揮部方總高壓管理喘不過氣的他們輕松一下。

　　“我是沈經理……”

　　“經理掛嘴邊，好屌……”

　　會場裡變成了群嘲。

　　“好，你說，移動模架就要開始過孔了你能立下軍令狀讓移動模架隨即緩緩起動，經過一段時間的平衡行走，準確在落在預定的橋墩上嗎?你們單位有這個能力和決心，我才敢放心……”

　　“方總，我是經理，是搞管理，技術上有項目部技術人員負責，我們當然能做好了，萬一出了問題，技術吃問題技術負責！”沈興權也似乎被激怒了，心裡的話兒說出來。

　　“天，有這麽不負責任，不擔責任的項目經理，什麽單位，深圳處?”

　　“那個深圳處?西南局的?”

　　“真是西南角局的?太糟糕了吧……”

　　台下兄弟單位的議論，讓同行來的陳玟都恨不得找個地縫鑽進去。

　　沈興權憂愁，嘀咕道:“我們單位誰當經理的處裡說了算，你們也安排不了。我單位裡多年的老幹部，你們怎麽能這樣否決我呢！不給我面子，就是不給深圳處面子！”

　　可這個指揮部裡，誰聽他的?沒人聽他的。

　　這是一個英姿颯爽的青年人乾淨整潔的西服，邁著堅定的步伐，帶著自信的微笑走向會場。

　　方總親切地看著他，對大家說，“這是我在深圳處十項目部認識的青年才俊趙高鐵，我今天專門請他來給大家上課，上一堂“關於複雜隧洞測量修正值參考！”是專業課，這是他的研究成果，在我們深圳建委已經正式認可的負責地質隧道的參考資料，我們這些全線高鐵管段裡也有30多個大小隧道，我們同樣不能掉以輕心。”

　　趙高鐵坦然自若走到會場的發言台，掃視了大家一眼，說到:“我現在還是深圳處十項目部的一員，在講複雜隧洞測量修正值之前，我想回答剛才方總的問題，在高鐵車站高粱支腿預埋件施工中，我們在施工前，肯定要經過反覆檢查測量，預埋件的精度絲毫不差，過孔能否成功，我和十項目部的技術主管陳玟已經做了論證。 十項目部不僅有技術精湛工人師傅，還有心理素質也是最好的。如果是我在現場施工，我們會準確地按下液壓系統的，我敢給指揮部立下軍令狀，保證完成任務，保證穿孔絲毫不差！”

　　趙高鐵鏗鏘有力，有擔當有責任，敢在這個大會上立下軍令狀。

　　“這才像西南角的人嘛！”

　　“我就說深圳處沒能人，能接下這個工程?”

　　“看得出方總很欣賞他，方總那火眼金睛，這年輕人必有過人之處……”

　　真真實實要辭職離開深圳的趙高鐵，在方總專門親自邀請他來講另一個技術問題前，在個精英施工單位面前維護了深圳處，板回了深圳處，西南局應有的展示和面子。

　　維護了深圳處，趙高鐵才開始步入正題。

　　“我之前在深圳處精測組，發現五項目部施工的西瀝河一路嘩拉拉地流淌，隧道還未打通，河水還未截流，流向一個神秘的天坑，轟隆隆地掉進去，又無聲無息。

　　我為什麽擔心這條引水隧道測量有偏差?因為這個項目部的拿著當初設計院的勘測路線資料當做他們自己的貫通測量資料上交，如此馬虎讓我就擔心……”

　　趙高鐵的話讓在台下的沈興權驚愕地張著嘴，五項目部就是他當初當經理的地方，當時下屬的測量隊竟然如此亂搞，胡亂上報測量資料，他也是此時此刻才知道。

　　“唉，難道真是我管理?管理有問題?”看著趙高鐵意氣風發，又想想他剛才發言的囧狀，此時恨不得在會場裡找個地洞鑽了溜走的人是他。