“老吳，你放心了，這個高鐵兄弟，我真拿他當兄弟看待。那天在網吧被老手下的人弄傷了，在警察面前卻很有分寸，根本不提他受傷的事，只是就是論事我們網吧影響學生學習的事，我們網吧確實影響學生學生，我們以後按工商要求掛上非節假日未成年人禁止入內的牌子。關鍵人家高鐵兄弟來找我要帳，不逼我，不和我硬來，卻抓住我的軟肋，我喜歡這樣的，我差十項目部的100萬，我老周拿得起，付得出……”

　　周老板一旦看得起趙高鐵，十項目部快一年搞不定的請欠就要圓滿解決了。

　　一旁的小黃就有些疑惑地看著趙高鐵心想，既然周老板答應交錢了，吳站長也出面了，作為十項目部工作目的出發，已經圓滿完成了項目部的工作任務，為什麽還要請自己大舅和大舅請來村支書肖德軍來協調網吧一事呢?

　　小黃這幾年都在十項目部工作，對村裡的事情並不清楚，又不知道趙高鐵葫蘆裡賣的是什麽藥。

　　趙高鐵回應般也看了小黃一眼，意思他穩住，不動聲色按計劃行事。

　　然後他乾脆笑道:“周老板，說起來，你們才是當地是‘地主’，我們搞建設只是來幫助你們當地發展的。乾我們這一行，首先要過“人情關”。

　　吳站長您一個參加工作幾十年的老同志，姿態放這麽低，可能您本來就是這麽一個人，但也弄得我很尷尬，我們長話短說，管網吧實際是你們當地的事，我沒有多大作用，和周老板我們是合同約定，走司法程序再推遲，帳總是要還，周老板還有那麽大一個攪拌站在村裡。以後我們梅坎站開工了，還有合作。當然，周老板你的人打傷我，我是受了皮肉之苦，但你的人也佔不到便宜，黑吃黑看來是兩敗俱傷，都是生意，都是掙錢，公平合理才長久……”

　　“對的，趙助理說得在理，周老板你是可以還錢了，網吧的事只要你趙助理不去村裡挑起風波，村裡人不明白一些道理的，就怕你大學生，去給當地人傳播這樣那樣的思想呀。我們村教育多年一直落後，學生學習不好不是我網吧影響的，只有你以後不要插手我村的事，大家就相安無事……”

　　趙高鐵笑而不語，這個吳站長，文化站站長沒文化，真把當地村民當愚民對待，周老板也是在當地作威作福了多年。

　　他們不知道自己已經在村裡點起了村民維權的意識嗎，王主任也是一個明白人，那是歷史前進的洪流，這兩個人還想擋什麽呢……

　　小黃不失時機掏出筆，要周老板在他帶來的支票上簽字。

　　周老板卻猶豫，“以前你們老朱經理答應我的，我付款了我一樣拿回扣，這是你知道吧！”

　　“我靠，欠債還錢天經地義，還錢還要抽幾個點的回扣，這朱福波老經理也真是昏頭了，把欠工程款老板從楊白勞慣成了黃世仁！社會風氣不好，他們都有責任，吃拿卡要現象屢見不鮮，膽大的敢私吞罰款，不給收據……”

　　自己在這當口，也當不了包工，於是他笑笑“小意思，小意思，項目部答應給周老板的一點心意，就算我不懂事，朱經理還在嘛，我叫他親自出面，那是你們之間的事，放心了，你在總帳目上把錢還了，其他你們兩個對接，朱經理他和你怎麽走帳是他答應你的事，我們是正規程序你還款，我們之間是清清白白，你還十項目部的帳在法律也清楚，對不，對你也好！”

　　“對，有道理，帳目我們先做平，老朱那裡給我返回扣，

反正他想辦法，我不擔心，哈哈哈……”　　事情到了這份上，趙高鐵助理室的請欠攪拌站工程款工作到位，項目部老朱經理還有財務專門收款人員要出面了。

　　工作再秘密，世上也沒有不透風的牆。

　　朱經理從處裡回來，還有韓副處長和楊總工。

　　在深圳處十項目部，都說管生產的副處長韓處長對部下批評多，表揚少，甚至幾乎沒聽見他表揚過誰。而他自己說得更是乾脆:“什麽批評?更多的時候我是在罵人！”

　　韓立對下屬的確嚴厲，甚至嚴厲到的苛刻的程度。有人說，這是因為他的工作標準太高;也有人說，這是他個人的管理風格。

　　說韓立的工作標準高，那是一點不假。他究竟為什麽要把工作標準定得那麽高?對此，楊總工有這樣幾點看法:其一，“超常規，爭第一”，是公司的工作方針，作為一名企業領導班子成員，趙高鐵有責任、有義務模范帶頭踐行這一理念;其二，十線是我國第一條高速鐵路，標準本身就高，沒有工作上的高標準，斷然乾不好高標準的工程;其三，要麽不乾，要麽乾得最好，這是韓立一貫的工作作風。

　　沒想到這次來到十項目部，韓副處沒有一點站在老朱經理的立場，竟然和楊總工都在談論一個人，那就是趙高鐵。

　　十項目部的請欠工程款工作不僅是項目部本身的老大難，處裡也沒有解決這個問題，誰知趙高鐵下來幾天就約到欠債周老板面談具體事宜，加上局裡“重用年輕幹部的文件”，韓副處長暫時對趙高鐵只有了褒獎。

　　確實如此，領導們正談論著他，說曹操，曹操就到，趙高鐵進來，原來以為經理室只有老朱經理的，結果這麽多人。

　　他還是坦然自若，“周老板那邊的付支票已經開好，要強朱經理和財務人員具體對接，謝謝！”

　　同行的楊總工之前還有些擔心趙高鐵獨當一面的清欠工作會不會出岔子，沒想這麽順便，自己看中的這個年輕人果然不同凡響。

　　“小趙確實不錯，在處裡，技術上已經給處裡挽回了隧道打偏，軟岩地質等問題，現在在項目部，管理上也是一把好手，懂技術，會管理，正是我們國家工程企業需要的複合型人才呀！”楊總工不吝讚揚。

　　“是啊，我也是初次認識我們小趙，年輕有為，不過在管理上有還是想問一下，小趙對我們項目部管理目標有什麽看法呢?”

　　很巧妙，楊總工和韓副處長都沒有叫他趙助理，他來到十項目部本來就不是助理，只是老朱福波佔著經理位置不退，稱呼他到叫人犯難了。

　　楊總工韓副處長是處領導，年紀比他大，叫小趙合適，其他人叫就真的犯難了。

　　趙高鐵侃侃而談，“方案零風險、技術零失誤、質量零缺陷、安全零事故、信譽零汙點、履約零投訴”應該是我們現代化項目部應有的管理目標。 這六個“零”，好比六塊金牌，大家都認為實現起來困難太大。其實，把目標定得這麽高，要說壓力最大的，還是我們深圳處本身。

　　如果放在我們十項目部，我們這個高鐵車站建設項目本事，不僅是我們一個參建單位的問題，我國缺乏客運專線、尤其是缺乏高速鐵路建設的經驗，廣深高鐵具有“試驗田”的性質，許多新技術和新工藝一定會產生采用，這相當於，在十項目部，再高的學歷、再老的資格，都必須重新學習，誰不學習誰就要落伍，就要吃敗仗。我們深圳處要在強手如雲的廣深高鐵建設中被高鐵建設指揮部看中，並在以後多拿下高鐵工程，就必須比別人付出更多的勞動，比別人流更多的汗水，比別人花費更多的心血。包括現在的請欠工作，我其實是和梅坎車場所在茶店村的拆遷工作一起在全盤考慮，我們的拆遷工作必須走在廣深高鐵建設指揮部的前列……”

　　懂趙高鐵的人，覺得他趙高鐵真的會想他說的一樣，會成長為一位優秀的統帥，同時也是一名帶頭衝鋒陷陣的戰將。

　　不懂和還不信任，甚至擔心他鋒芒畢露看不慣他的人，覺得他只是在誇誇其談，一個小小的施工單位怎麽能走在建設房方的前列呢！

　　項目部的會場裡還有項目部書記袁建海，副經理秦龍，技術主管陳玟等。

　　大家有人點頭，有人搖頭。

　　不過，大家都不可否認，趙高林很有衝勁，也很敬業”。