飛行汽車速度很快，幾分鍾之後就到達了輝煌科技航空研究中心，然後在韓業一行人的帶領下來到宇宙飛船的面前。

　　“各位這就是我們公司建造的初代宇宙飛船實驗版本。”韓業首先介紹說。

　　這是個巨大的醜陋的金屬怪獸，整個飛行器呈銀白色，整體呈扁平橢圓形，中間是一個半球形物體，外面是延伸在邊緣的離子發動機金屬板，整個宇宙飛船直徑近兩百米，重量怕不下數百噸

　　“這還是宇宙飛船?這麽重真能夠飛起來?”周圍的國家航天局專家們議論紛紛。

　　“韓老弟，你這真是宇宙飛船?”王文也有些呆滯，他心目中宇宙飛船的樣子被破壞的一乾二淨。

　　“正是宇宙飛船，經過我們研究部門氣動設計發現碟形飛行器最適合太空航行，這種形狀最合適太空飛行，而且在動力足夠的情況下具有很多優點，例如轉彎非常容易，只是在大氣層不能高速運行，不如我讓這裡的研究員給你們介紹一下。”韓業想了一下說道。

　　這艘宇宙飛船是三級文明的初代整整意義上的宇宙飛船版本，可以長期在太空中逗留，光是這艘飛船的研究資料都是幾個G，輝煌科技公司在人數足夠、資金充足的情況下足足發展了快三年時間才設計完成第一代產品。

　　經過交流，韓業才知道國家宇宙飛船面臨的問題，首先是飛船內的環境，其次是飛船的動力問題。動力問題已經由輝煌科技解決，但是飛船的環境問題卻是一大難點。

　　宇宙環境非常嚴酷，沒有特殊的材料，宇宙飛船無法在太空長期存在，宇宙空間環境與人類生活的近地空間環境相比，是十分嚴酷的。

　　首先是超高度真空，但其間每立方厘米仍有0.1個氫原子和氫分子等物質構成的星際氣體。其次是極端溫度。受太陽光直接照射，可以產生極高溫度，那裡陽光耀眼;背向太陽光，則可以是接近絕對零度的低溫，那裡漆黑如墨，宇宙空間的高真空、極高和極低溫度，對航天器的設計和材料等提出很高的要求。

　　自宇宙大爆炸以後，隨著宇宙的膨脹，溫度不斷降低，現在，太空已成為高寒的環境，平均溫度為零下270.3℃，在零下270.3℃萬物都可以凍結，在太空的低溫下，連空氣都能成為液體，如果人類將氧氣瓶沒有任何措施地放在太空，那麽裡面的氧氣根本無法正常釋放，因為裡面的氧氣已經變成固體。

　　太空還是一個強輻射環境，在太空中，各種天體向外輻射電磁波，許多天體還向外輻射高能粒子，形成宇宙射線，這種射線非常危險，可能會對人體產生不可修複的損害。

　　如太陽有太陽電磁輻射，太陽宇宙線輻射和太陽風，太陽宇宙線輻射是太陽在發生耀斑爆發時向外發射的高能粒子，而太陽風則是由日冕吹出的高能等離子體流，許多天體都有磁場，磁場俘獲上述高能帶電粒子，形成輻射很強的輻射帶，如在地球的上空，就有內外兩個輻射帶，如果沒有這個輻射帶，地球上不可能存在生命。

　　宇宙線輻射和各種高能帶電粒子、等離子體，對航天器的運行軌道、姿態、表面材料、內部器件及電位等都會產生顯著的影響，而且為了讓人能夠生存，飛船之內必須擁有強大的氣壓，一般的材料根本無法在太空長期生存。

　　這些輻射和高能帶電粒子、等離體，大都與太陽和太陽活動有關，如太陽電磁輻射，包括從波長極短的γ射線、X射線、紫外線、可見光、紅外線、無線電波的電磁輻射，

十分危險;太陽周期性地產生太陽黑子活動，向外發射高能粒子，對航天活動威脅很大;在太陽的色球層，在靠近黑子群的地方，常常發生耀斑爆發，可釋放出 1030～1033爾格的能量，相當於100億顆百萬噸級的氫彈爆炸，產生大量紫外線、X射線、γ射線和高能帶電粒子，對航天活動帶來巨大的威脅;在太陽的日冕層，常常產生冕洞，它像噴氣發動機的噴管一樣，不斷向外噴射高溫磁化的離子，在太陽黑子活動劇烈和耀斑爆發時最強烈，這些帶電粒子形成強勁的太陽風。　　如果地球沒有磁場，一次大規模太陽風就可以將地球的大氣層吹跑，可見宇宙的嚴酷環境，最後，在太陽系空間還有微流星體和太空垃圾危害航天活動。

　　要克服這種困難，三級文明發明了磁層技術，利用一種磁性非常強的泡沫材料就可以讓飛船周身產生強大的局部偏轉磁場，可以很好地抵禦宇宙射線的輻射，同時反射飛船內部產生的紅外熱能輻射，延緩飛船的降溫，將飛船與宇宙真空的超低溫隔絕起來。

　　磁層材料技術非常複雜，輝煌科技公司僅僅在摸索階段，只是機械地按照三級文明的技術在飛船上面安裝一層最差的磁層材料。

　　隨輝煌科技宇宙飛船設計專家的到來，現場頓時火暴了起來，現場眾人都是科學研究領域的精英，能夠參與宇宙飛船的設計說明都是優秀的人才，這下專家交流時無數的專業術語，一個飛船姿態的調整都是高深的數學計算，讓韓業都很難聽懂。整整一整天，這些專家就在這裡研究這一艘飛船，期間爆發出很多爭論，看著這些四五十歲的老頭和二三十年輕人交流熱烈的樣子，韓業有一種感慨，曾經這就是自己想要的生活，但是那時候自己並沒有這個機會，如今成為了輝煌科技的領導者，卻失去了做研究員的興趣。

　　“如果靠著火箭發射宇宙飛船，飛船主艙的重量最多兩三噸，其余的上百噸全部都是燃料和發動機，這就涉及到推重比問題，總體說來，火箭並不適合進行宇宙探索，那些發射後的飛船很難回收，因為沒有足夠的動力，而要讓兩三噸的宇宙飛船可以讓人在太空之中長久生存無疑是非常困難的，而最新的科技離子發動機正好解決了這一方面，一平方米的離子發動機板可以產生35公斤的推力，剛好適合宇宙飛船的推動。”輝煌科技宇宙飛船工程師張慧介紹道。

　　“35公斤的推力，真是很難想象。”一旁的王文一行人有些驚歎，他們的飛船才達到每平米7公斤的推力，輝煌科技公司的發動機推力足足是他們的五倍，美國的發動機參數雖然沒有宣傳，但是推力大不了多少，最多十公斤的推力。

　　有了離子發動機，動力問題解決了，那麽接下來就要考慮飛船內部生態循環問題。

　　飛船的生態循環問題很難，需要高靈敏度的傳感器動態地監測空氣成分，以便對飛船的空氣成分實時調節，目前國內的宇宙飛船對這個問題並沒有好的解決辦法，無法長期讓飛船的環境保持適宜生存的狀態，需要氧氣瓶輔助人員進行呼吸。

　　而美國就不存在這個問題，在登月後的幾十年裡面這種問題已經得到解決，目前美國最高的科技水平能夠讓人在封閉的空間內生存兩年時間，而國內就短多了，上一次航空探索就是因為這個問題沒有解決而急匆匆地返航。

　　從航天器繞地飛行，到空間站在軌運行，人類已經完成許多次航天活動，實現了包括登月在內的太空壯舉，在空間站連續工作生活的個人紀錄達到近一年，累積太空飛行時間的個人紀錄達到879天，太空中出艙活動停留時間紀錄約9小時，然而，迄今為止，人類最遠的足跡還只在地月系，行星際旅行尚在展望之中，恆星際空間、恆星系空間、星系際空間仍然隻可仰望。

　　地球引力作用半徑約93萬公裡，從地理位置來說，人類已經邁出了地球;從引力來說，人類卻還沒有離開地球，就是如此近距離的太空活動，航天員的生命保障系統也費盡腦子，生物鍾仍然大受影響。

　　航天員腦電圖顯示，飛行第一個晚上睡眠很差，第二個晚上感到疲勞，平均睡眠僅5.3小時。人類感知時間的信息來源可分為三方面:一是生物節律信息，也即“內生物鍾”;二是空間物理節律信息，如地球晝夜節律、季節節律、溫度變化、地球磁場等;三是社會時間信息，如喧鬧與沉靜的節律、作息的節律等。

　　在載人航天環境下，即使“內生物鍾”起作用，但空間物理節律發生改變，社會時間信息基本缺失，人的機體節律和行為節律也受到很大影響。失重狀態下，心肺節律也產生變化。

　　登月航天員在艙外活動和返回地球後，均出現嚴重心律失常，國際空間站和航天飛機乘員也發現心臟節律顯著異常，因心律失常而縮短空間站行程的事發生過多次。

　　因空間環境改變，航天員會發生體溫節律延遲、睡眠節律紊亂、內分泌代謝改變、行為機警性降低等現象，所以航天員選擇非常嚴格，原因是一般人無法完成這一項具有挑戰性的任務。

　　就此而言，人類並不合適在地球之外活動，如果地球之外有適合人類的地方，那裡可能會演化出人，但更加可能的，是演化出另外一種智慧生物形態，他們未必呼吸我們這種大氣、適應我們這種溫度。人與地球環境，包括大氣環境、生物環境、自然環境、電離環境、地磁環境天衣無縫地融合在一起，人是地球的造物，一旦離開地球，就體會到地球的重要性，對於人類來說，地球等於是母親，人一旦離開了地球就失去了依靠。

　　為了盡量使航天員保持“與地球相似”的生物鍾，載人航天需要在90分鍾左右一個晝夜周期的飛行艙內進行光乾預，即通過光照強度、時段、光譜、空間分布等諸多設計，重建24小時一晝夜的地球近日節律。

　　航天員的飲食安排，不僅要考慮營養、消化和排泄的特殊情形，還要作為授時因子起到時間參考作用。作息安排、座艙氣壓、溫度濕度等都作為“制度”來執行，此外，長期處於狹小密閉空間的孤獨感、失重輻射等帶來的身心不適，都可能擾亂生物鍾，也都需要乾預，這也是為什麽美國每一次航天探索都一定要有女性宇航員。

　　所以宇宙飛船的環境設計並不只是表面上那麽簡單，而是一項生命層次的突破，將人類的活動范圍從地球發展到宇宙空間，就必須采用很多技術對地球進行模擬，以求達到以假亂真的目的。

　　人類最恐懼的並不是死亡，而是不見天日的禁閉，一旦離開社會，進入沒有噪音，沒有擾攘，沒有“煩憂”的世界，陷入離群索居的環境中，也就相當於被關禁閉，而離開地球就是最大的禁閉。

　　地球上的生命形式都是為了在地球上生存，而不是能夠在地球之外的地方生存。因此，踏入太空而渴望回家，不只是情感寄托，還是生命本能，甚至是一種基因上的本能，生物鍾在航天時的紊亂，終究需要回到地球才會完全恢復正常，這與在地球上飛行要倒時差，不是同一個數量級的關系。

　　這在地球上就有表現出來，有的人在刮風下雨的天氣心情不好，有的人在晴朗的天氣感到壓抑，外界因素也是可以影響到人類自身的，而在太空中這種影響就會被放大很多倍，面對黑暗的太空會產生絕望和渺小的感覺，長久下去就會變得脫離社會。

　　這一次， 國家航天局在輝煌科技公司交流了半個月，了解的越多，韓業就越感覺到輝煌科技公司的欠缺，三級文明的002好星球到底和地球的人類不一樣，這個地方的人也是如同地球一樣從火箭時代開始，經過了一千多年時間才進入離子發動機時代，而在這個過程中，人類已經經過了無數次太空航行，早已經適應了這種太空旅行。

　　這一次航空交流之後，韓業收到了很多專家的報告，他們覺得輝煌科技的航空技術還是有很多因素沒有考慮到，於是韓業決定和中國航天局全面合作，共同打造一艘真正的航空母艦。

　　經過一個多月的磋商，輝煌科技終於和航天局展開深度合作，共同投資1000億美元，一起實現研究資源共享，這對誰來說都很有利。

　　“中國航天局和輝煌科技公司合作，共同打造新的宇宙飛船，這一次強強聯合......。”2030年8月，一個不起眼的新聞出現在網絡上，在火爆了幾天之後很快就被明星出軌事件掩蓋，沒有驚起一絲波瀾。

　　時間如流水而過，輝煌科技公司和中國航天局全力進行航空技術研究。

　　“中國神舟十三號飛船打造而成，這艘飛船集合了中國航天局和輝煌科技公司的所有心血，耗資1000億美元，可以在太空進行長時間航行，整艘飛船呈橢圓形，長軸300m，短軸180m，重200噸，並且擁有完備的核反應堆能源系統，整個飛船的能源系統可以自主運行50年時間。”轉眼間就到了2031年9月，一個爆炸性的消息傳遍整個地球。