其實，早在十年前，印度空軍就發現了Su-30MKI的問題。

　使用麻煩，故障頻出，維護困難，保養昂貴，而且維持的費用極為高昂，俄羅斯的售後服務還經常不到位。

　比如，當年只是因為矢量噴管的質量問題，就上讓百架Su-30MKI趴窩。

　當然，也不能完全怪俄羅斯。

　在很大的程度上，還是印度的責任，即印度斯坦航空公司的問題極為嚴重，由其維護過的Su-30MKI幾乎都出了問題，甚至爆出了用報廢翻修之後的發動機來冒充新式發動機的嚴重醜聞。

　只是，落到實處，最大的問題還是維持費用太過昂貴。

　就拿發動機來說，AL-31的使用壽命僅僅2000小時，因此一架Su-30MKI至少需要六台發動機。

　只是采購這六台發動機，就需要上千萬美元。

　此外，油耗也是一個極為巨大的問題。

　進行一次高強度訓練，在空中飛行3個小時左右，一架Su-30MKI就要燒掉大約8噸航空煤油。

　如果是一架單發中型戰鬥機的話，也就3噸左右。

　按照印度空軍做的統計，Su-30MKI每飛一個小時，就要燒掉大約10萬美元，每年用在300架Su-30MKI上的費用高達數十億美元。

　要知道，這還是每架年均飛行時間不到100小時的費用。

　如果按照正常的使用強度，也就是每架每年飛行200到300個小時，那麽只是這些戰鬥機就能燒光印度空軍的經費。

　說白了，印度空軍根本養不起重型戰鬥機。

　不是說印度空軍的預算不夠，而是對於沒有工業底子的印度來說，什麽都得進口，那麽用什麽都非常昂貴。

　結果就是，印度空軍開始向中型戰鬥機靠攏。

　當年，印度總理去法國，用80多億美元購買了36架“陣風”。

　在很長一段時間內，這些“陣風”是印度空軍的絕對主力，甚至可以說是頂梁柱，地位遠在Su-30MKI之上。

　為什麽這麽說?

　買回來的這36架“陣風”分為兩個大隊，全都部署在面向華夏的威脅方向上，被印度空軍當成了對付華夏空軍的利器。

　只是，這些“陣風”實在是太貴了。

　不是說法國戰鬥機不好，只是貴得讓印度根本消受不起。

　要知道，按照最初的計劃，印度打算采購100多架“陣風”來頂替大批即將達到服役壽命的Mig戰鬥機。

　如果價格談得攏的話，印度還真的買回來一百多架，也就不存在采購美國戰鬥機的事情了。

　可惜的是，法國人不會做買賣，或者說法國人自視太高。

　當然，這也與印度有關，即印度既想壓到最低價格，還想獲得最好的服務，而法國人顯然無法接受。

　搞到最後，也就隻購買了36架。

　問題是，Su-30MKI著實養不起，那該怎麽辦?

　結果就是，印度人選來選去，最終選擇了已經被美國淘汰，而且正在全世界做清倉大甩賣的F-16。

　這種已經落後，而且即將被淘汰的戰鬥機，被美國人重新包裝一番之後，以高大上的先進戰鬥機賣給了印度，還賣出了一個讓人難以想象的天價，甚至連生產線都一並處理給了印度。

　結果，150架F-16E/F成為了印度空軍的絕對主力。

　當然，印度為此付出了接近200億美元的代價。

　這筆買賣劃算嗎?

　顯然，在印度人看來，那是非常的劃算。

　不管怎麽說，F-16E/F是貨真價實的三代半，各項性能都不在“陣風”之下，而且在某些方面還要更好一些，特別是維護使用成本遠遠低於“陣風”，且數十年的裝備與使用周期使其可靠性有足夠的保證。

　那麽，才1億出頭的單價，自然算得上便宜。

　更何況，印度還拿到了夢寐以求的生產線，能夠在本國組裝生產，而且售後維護也能在本國進行。

　從這個角度看，肯定要比單價超過2億的“陣風”好得多。

　問題是，這種戰鬥機有什麽價值?

　要說的話，也許最大的價值就是逼迫巴基斯坦空軍撤掉幾十架F-16C/D，轉而采購華夏的JF-20。

　其他方面的話，那就不值一提了。

　150架F-16E/F很多嗎?

　顯然不多。

　別忘了，巴基斯坦空軍在三年內就獲得了120架JF-20，而且準備采購200架。

　F-16E/F是三代半，JF-20同樣是三代半，而且都是單發大推中型戰鬥機，兩者的性能在伯仲之間。

　此外，巴基斯坦同樣獲得了JF-20的組裝線。

　印度得到的，其實也是組裝線，即生產F-16E/F的大部分零部件，特別是發動機等核心零部件同樣需要整裝進口。

　從供貨渠道來看，巴基斯坦能夠得到華夏的全力支持，在任何時候都不需要為JF-20的生產與維護發愁。

　印度呢?

　顯然，美國未必會在任何時候向印度出售F-110發動機。

　此外，F-16E/F就很先進嗎?

　同樣得打一個問號。

　為什麽?

　美國賣給印度的F-16E/F，其實是典型的多用途戰鬥機，其主要價值是用來執行對地打擊任務。

　在系統配置上，這些F-16E/F同樣側重對地打擊。

　當然，F-16E/F肯定有不錯的製空能力，但是未必算得上強大，至少不可能比JF-20好太多。

　其實，兩者在製空能力上，基本上沒有差距。

　為什麽?

　在至關重要的火控雷達上，兩者其實在同一個水平上，而且巴基斯坦的JF-20還要稍微好一點，即華夏開放了火控雷達的全部功能，沒有做任何保留，而美國顯然不會向印度開放雷達的全部功能。

　要知道，只需要在火控軟件上做一些限制，就能讓雷達的性能大幅度縮水。

　總而言之，這150架F-16E/F確實是印度空軍的絕對主力，卻沒有明顯優勢，更不可能讓印度空軍獲得絕對的優勢。

　可見，相對於巴基斯坦空軍，印度空軍擁有的，其實也只是數量上的優勢。

　只是，這僅僅是面對巴基斯坦空軍。

　如果把華夏考慮進去，哪怕只是需要提防華夏，那麽印度能夠用在西面，也是用來對付巴基斯坦空軍的戰鬥機就不會多到哪裡去，因此印度空軍擁有的這種數量上的優勢，其實並不存在。

　沒有質量上的優勢，又沒有數量上的優勢，印度空軍憑什麽稱霸南亞次大陸的天空?