還在金陵城的錢木，帶著他手底下的技術人員繼續研究，一開始還是準備研究出來一款可真正能夠批量生產，並應用到拖拉機的汽油機。

　但是當他看到了中原汽車公司搞出來的汽車後，立馬改變了注意，直接把研究方向改為可用於乘用車輛上汽油發動機。

　至於中原汽車公司那邊的原型車，他看過，車輛設計什麽的這不說了，但是他們采用的皇家理工學院的實驗室生產的原型機，那玩意可就是他和林輝等大佬們一起折騰出來的。

　那玩意看似性能好，但是根本就無法量產，哪怕是不怕成本高，也搞不出來幾台，因為其實那東西的大部分零部件，全都是由最頂級的鉗工等人手工打磨出來的，根本不具備批量生產的可能性。

　雖然大家都沒說，但是知道內幕的人都知道，那玩意當初就是專門搞出來給聖天子看的，以大唐目前的技術條件根本無法批量生產，哪怕是手工生產一年也搞不出來幾台。

　所以中原汽車公司如果想要直接以皇家理工學院的實驗室原型機為基礎打造汽車之類的，注定是要悲劇的，因為他們根本不可能得到這樣的發動機。

　如今錢木帶著自己手底下的技術人員幹什麽呢

　進行簡化設計，削弱性能，以便能夠讓目前的大唐技術能夠把汽油機給批量生產出來。

　錢木專研內燃機多年，還從頭到尾參與到了汽油機的研發，對汽油機的了解哪怕是放在整個帝國，那也是能夠進入前三之列。

　有他帶頭搞，很快就是把原始設計給搞了出來，設計確定下來後，杭州動力機械公司立即組織人手和設備製造了數台的原型機進行測試。

　測試的結果讓杭州動力機械公司的高層們頗為滿意。

　盡管性能差了很多，連壽命都遠不如皇家理工學院的試驗型號，但是，這玩意用目前的技術條件能夠生產啊。

　好吧，即便是如此，他們杭州動力機械公司也是需要投入巨資升級生產線。

　哪怕是性能減弱很多的汽油機，對於目前的大唐工業製造能力而言，依舊是屬於最頂級的工業產品，需要的設備都是現有最頂級的。

　於是乎，杭州動力機械公司就是開始砸錢了準備改進生產線了。

　同時呢，他們也是緊急成立了汽車設計部門，成立了汽車工廠。

　當中原汽車公司搞出來了第一輛人類歷史上的汽車之後一個月，中原汽車公司連汽油機都還沒研究透，他們公司投資的發動機工廠都還沒有動工的時候。

　杭州動力機械公司這家純民營的企業，就是正式向外界推出了他們的西湖牌豪華汽車並接受預定。

　杭州動力機械公司甚至都花費巨資，直接在大唐朝報上打廣告，直接喊出了西湖牌汽車融合了大唐當代最尖端的科技水準，最豪華的裝飾，最舒適的乘坐享受的口號

　哪怕是八千唐元一輛的超高售價，也是抵擋不住富豪們的熱情，廣告剛打出去，沒幾天各地匯集而來的預購訂單就已經是突破了一千輛，而且這個訂單還在繼續增加中，半個月內他們接到了來自全帝國超過兩千輛的訂單。

　當杭州動力機械公司的管理層們得知預購訂單短短幾天就突破了兩千輛後，他們自己都傻眼了

　他們的小心臟都是受不了了，之前他們估計，撐死了也就一兩百兩訂單而已，有可能只有幾十輛而已。

　畢竟這是售價達到八千唐元一輛，蘊含了大唐最尖端的科技產品，杭州動力機械公司給西湖牌汽車的定位就不是人們的日常用車，而是一個高科技概念產品，富豪的玩具。

　就沒想過走量，而是走精品路線，一年賣個幾十輛就行了，所以他們把三千多唐元成本的西湖牌汽車，直接標價八千唐元。

　這就是因為真正對這些高科技產品敢興趣的富豪，是不會在乎這東西是三千唐元還是八千唐元的。

　產量少，自然也就需要更高的利潤率為維持生產線了。

　但是他們根本就沒有想到，這玩意竟然能夠收到了兩千輛的訂單，甚至有些權貴都是直接拍私人電報來訂購的。

　就連號稱帝國官員裡最有錢的陳立夫大人，都是讓管家拍了一封電報過來，準備訂購一輛西湖牌豪華汽車。

　兩千輛的訂單，這可就是一千六百萬啊，他們之前賣煤氣機，賣蒸汽、煤氣拖拉機等各種亂七八糟的產品，從創立公司到現在，所有產品的總銷售額加起來都沒這麽多

　現在一下子就來了一千六百萬唐元的訂單

　而最關鍵的是，這裡頭竟然有著超過八百萬唐元的毛利潤

　這可他媽是唐元，大唐一年的財政收入也就四億多而已，他們卻是直接接到了一千六百萬唐元的訂單，這一筆訂單有著超過八百萬唐元的利潤。

　這比他們整個杭州動力機械公司的總市值還要高，而且是高好多倍

　錢木這個整天躲在實驗室裡的科技狂人得知自家公司得到了兩千輛的訂單，訂單金額達到一千六百萬後，他自己都是傻眼了。

　半天后才喃喃道“我們大唐有錢人真多”

　但是隨後他想到了一個更加嚴峻的問題，他直接設計的生產線，產能根本就沒有這麽大，一年生產幾百輛西湖牌汽車就頂天了。

　產能低的關鍵還是在於汽油發動機的產能低。

　因為哪怕是他弱化性能後設計的汽油發動機，但是對現有的工業製造水平而言依舊是巨大的挑戰，很多核心零部件的良品率是低到讓人發指的地步，一部分核心零部件依舊需要最頂級的技術工人進行手工加工，只不過沒有和皇家理工學院的原型機那樣，幾乎整台汽油機都是手工磨出來的

　超高的加工難度導致的超低良品率，再加上采用的新材料本來就價格昂貴無比。

　所以這也就是推高了西湖牌汽車的成本到了三千多唐元的恐怖程度，而其中的絕大部分成本都是來源於那台汽油發動機

　但是現在看來，成本什麽的完全不是問題，關鍵的是如何把產能提起來。

　如今一年不過兩三百輛的產能根本就不夠，市場的熱情讓杭州動力機械公司迸發出來了自創公司成立以來，最大的動力。

　為了緊急擴張生產線提高產能，他們不惜把汽油機的部分專利抵押給皇家銀行，獲得了上百萬的資金用以汽車生產線的擴張。

　同時也是準備用於完善汽車產業的配套產業。

　一時間，整個杭州動力機械公司，全面轉向汽車產業

　(天津)