當代的海商們，敵人非常多，比如說海盜。

　如今南洋以及印度洋海域，可是活躍著一大群海盜呢，早些年大名鼎鼎的海盜頭子何鼎雖然被大唐帝國以及葡萄牙人聯手給滅掉了。

　但是其麾下的海盜團夥‘第四艦隊’在解體之後，卻是沒有消失，而是分散成為眾多派系的海盜團夥，繼續活躍在印度洋和南洋海域，和葡萄牙人以及大唐的海軍玩捉迷藏之余，劫掠一切他們所看見的商船！

　這些源自第四艦隊的眾多海盜，並不是說某一國家或者地區的人，這些海盜來自五湖四海，早年的第四艦隊，是以華夏人，也就是敗退緬甸地區的前明軍隊為主，以前明將領何鼎為首。

　但是後來迅速吸收了眾多的其他地區的海盜，有南洋土著，有印度土著，有西亞和北非地區的土著，而歐洲人甚至非洲黑人都有。

　很多海盜甚至都是從加比勒海域聞名而來的。

　早年的第四艦隊，可是名聲大的很，也是給葡萄牙和大唐帝國以及所有在印度洋、南洋海域跑商的各國商人們造成了巨大的威脅。

　在針對這個海盜團夥上，早年大唐帝國還和葡萄人破天荒的深切合作呢，最後才是逐步剿滅了這個龐大的海盜團夥，並找到了他們在緬甸海岸的老巢，一舉擊潰。

　不過何鼎死了後，他手底下的一大票海盜頭子依舊帶著分散後的海盜船隻活躍在印度洋和南洋海域，雖然聲勢沒有以前大了，但是危害程度依舊。

　這些海盜，向來都是大唐帝國的貿易公司的大敵，不過要說真正的敵人，區區海盜還算不上什麽，這些貿易商船最大的敵人是大自然！

　大海無處不在的風暴，才是他們的真正敵人。

　比如說這兩年國內興起了美洲航線，這些跑美洲航線的船隻，可算不上什麽安全。

　其中最出名的不外乎去年的時候，國內三家海外貿易公司為了避免航海時的風險，相互幫忙，所以組建了聯合船隊一起出海，結果呢，這支滿載貨物，離開上海時足足有十二艘商船的船隊，最後隻有五艘成功返回上海，其他的全部都是在航行途中遇上各種各樣的意外而損失掉了。

　因為他們在剛離開扶桑海域，深入太平洋深處沒多久就是遇上了一場巨大的風暴，當場就有六艘船隻無法抵擋風暴而沉沒。

　而剩下的船隻好不容易挺過了風暴，但是因為不少船隻被風暴損傷，經過沿途一個島嶼準備臨時修正船隻的時候，因為不了解當地的水文情況，又有一艘船隻撞礁而沉沒……

　最後，只剩下五艘船隻順利抵達美洲，返航的時候倒是沒發生什麽意外，全都順利回來了。

　這一事故，也是大唐帝國的多年海外貿易裡，損失最大的一次航海事故了！

　直接導致了三家遠洋貿易公司破產……

　當然了，就算是這些貿易公司破產了，但是他們的遠洋貿易許可證的牌照還是非常值錢的，自然有人接手這個爛攤子。

　因為大唐帝國最近多年內都是沒有頒發過新的遠洋貿易許可證了，就算偶爾有頒發，也是條件一大堆，申請非常困難，想要插足海外貿易的投資者，接手現有的貿易公司，或者是投資入股吸納有的貿易公司，是最佳，也是唯一的途徑。

　這也是大唐帝國十多年來都有一百多家，而且一直就隻有一百多家遠洋貿易公司的原因。

　土著、海盜、風暴，這些都是大唐帝國的海外貿易公司的敵人，這些敵人也是導致大唐的遠洋貿易公司，向來都是高風險的行業。

　當然了，利潤也是非常高昂。

　隻要放開了口子，準許他們前往印度洋沿岸貿易的話，區區葡萄牙人的封鎖算什麽。

　你得知道，如果把國內的這些海外貿易公司的武裝商船全部加起來，就算是大唐海軍也得避讓三分！

　嗯，沒錯，這些海外貿易公司就是這麽的牛逼！

　大唐帝國的海外貿易公司，實力弱一些的估計也就一兩艘船，一艘武裝商船就是一家公司的全部了。

　不過也有實力強一些貿易公司，他們往往擁有三四艘商船，甚至一些大規模的貿易公司擁有七八艘甚至十多艘遠洋商船。

　而這些商船，基本上噸位都是三百噸往上，很多還是五六百噸的船型，也有少數是八九百甚至上千噸的大型商船。

　而這些船隻，除了少數跑扶桑航線的船隻是無武裝船隻外，其他的清一色的都是武裝商船！

　而大唐帝國一共有一百三十多家海外貿易公司，這些公司擁有的武裝商船加起來，超過五百艘。

　雖然說這些武裝商船的武裝比較少，裝備的火炮一般都是自衛用的五斤或者九斤火炮，隻有少數才會裝備十四斤或者十八斤火炮，並且裝備的火炮數量也不會多。

　雖然單艘武裝商船的實力看起來不怎地，和專業戰艦沒法比，但是架不住數量多啊！

　大唐海軍看見這麽多武裝商船，都得頭皮發麻！

　如今這些數量龐大的商船，大部分都是在跑南洋航線，一小部分是跑美洲航線，還有一部分，也就是大唐西洋貿易公司的船隻則是跑印度、西亞、非洲航線。

　但是如今的南洋航線早已經是飽和了，而美洲航線航海風險太大，而且目前來說收益不算高，至於馬六甲以西的印度洋航線，不少貿易公司都是眼睜睜的看著，因為西洋貿易許可證的壟斷權在，這條航線隻有大唐西洋貿易公司能夠跑。

　如今，陳立夫就是提出，適當的放開口子，讓其他貿易公司也是參與進來，加大在印度洋市場的競爭力。

　這樣，不單單可以解決大唐西洋貿易公司實力不足，無法維持印度洋貿易的問題，還可以給國內的龐大海外貿易公司尋找到一個新的貿易市場，進而帶動整個帝國的進出口貿易。

　而大唐帝國的進出口貿易裡，廣東又是獨佔了至少半數的份額，尤其是南洋以及印度洋貿易上，基本上廣東依靠地理優勢，更是佔據了百分之八十以上的份額。

　也就是說，發展海外貿易，就是發展廣東經濟。

　這是陳立夫所提出來的新解決方案，而這個方案在李軒看來，還是有著極大的可供操作性！

　唯一的問題就是，這裡頭會涉及到大唐西洋貿易公司的西洋貿易壟斷權。

　當年給大唐西洋貿易公司所頒發的西洋貿易許可證，可是擁有壟斷權的，而且印度、西亞、北非市場，也是該公司的主要利潤來源。

　如果是放開了口子，那麽也就是等於廢除了這個壟斷權，這樣勢必給會大唐西洋貿易公司造成重創。

　如今大唐西洋貿易公司，為了帝國利益以及他們公司自身的利潤，正在印度洋沿岸的印度、緬甸、西亞、北非和葡萄人配合海軍打仗呢。

　國內這個時候要是突然取消了他們的壟斷權，那麽等於就是直接釜底抽薪，會給這家公司造成毀滅性的打擊的。

　沒有了這些壟斷航線所帶來的利潤，大唐西洋貿易公司怎麽可能維持一支人數達到兩萬余人，在整個印度洋沿海和葡萄牙人開戰啊。

　打仗是要錢的好吧！

　所以雖然對陳立夫提出的新思路很有興趣，但是李軒卻是依舊非常謹慎的沒有表達什麽，隻是三言兩句就是把這個問題給繞了過去。

　然後繞到了南洋貿易問題上，畢竟如今葡萄牙人已經是被大唐帝國趕跑了，整個南洋地區都是大唐的後花園，正是大規模開發南洋的時候，由此帶來的龐大的海外貿易市場也是不容忽視的。

　不過雖然李軒自行繞開了話題，但是他卻是對陳立夫的這個提議真動了心。

　他當年設立大唐西洋貿易公司，可不是說為了這家公司的利潤之類的，也不是為了皇室利潤什麽的，雖然目前大唐皇室資產科，依舊擁有該公司百分之三十多的股權，以及總數百分之六十多的投票權。

　但是，這家大唐西洋貿易公司，從來都不是什麽純粹的貿易公司，而是李軒特地搞出來的一個殖民工具。

　而這些年來，大唐西洋貿易也是做到了李軒當年賦予給他們的責任，他們在印度洋沿岸搞風搞雨，已經是打下了數十個殖民地據點，如今在印度洋沿岸地區，該公司已經是和葡萄人的東印度貿易公司不分上下了。

　但是如今隨著大唐官方力量的代表，也就是大唐海軍以及大唐陸軍正式進入印度洋，這家公司的歷史使命也是可以完成了。

　當然了，直接撤銷是不可能的，這樣會引起巨大的反彈。

　別的不說，僅僅是股票市場上恐怕就會出現巨大的麻煩。

　因為該公司是大唐股票市場上市值最高的公司，市值兩個多億呢！

　如今大唐一年的財政收入都沒這公司的市值高……

　而這公司這麽高的市值， 其基礎是建立在西洋貿易的壟斷權上的，李軒如果要取消這個壟斷權，不用說的，這公司的市值最後肯定會暴跌。

　如果說市值隻是虛的話，那麽考慮到該公司的龐大行政以及軍事開支，那麽取消了壟斷權後，這公司肯定是入不敷出，破產都是分分鍾的事。

　面對這種情況，李軒也是不得不慎重起來。

　不過盡管是慎重，但是不代表李軒不打算這麽做，壟斷貿易隻是當年的無奈之舉，李軒從來都沒有打算讓該公司一直壟斷下去。

　而現在，是時候打破這個壟斷了。

　隻是怎麽打破這個壟斷權，就需要李軒仔細斟酌了。

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