說起遠在共和國北方的606所，它應該算是現目前共和國航空發動機行業中技術最好的單位，而且沒有之一，雖然該設計所前前後後出了很多么蛾子，但橫向對比國內，那畢竟也是矮個子裡面唯一能看過眼的高個兒。

畢竟渦扇6項目已經下馬，該所手頭沒了項目，作為國防重點軍工單位，不可能就這樣給散了，不管是出於維持設計隊伍不散，還是其它原因，再上馬一個項目都是必須。

上位面的時候，606所在八十年代初期就開始太行的預研、論證，等到十號正式上馬之後，八十年代中後期才正式立項，最終還算是一路坎坷地走完全程。

仔細算下來，太行是八十年代中後期才正式立項上馬，那麽在八十年代初期這段時間，該所在幹什麽?

毫無疑問，自然就是另外一款大名鼎鼎的發動機:渦噴14，原計劃用於殲八三項目和後續殲七改進所需，但也是由於各種原因，最終沒能正式服役。

對於渦噴14，其實也說不上什麽好壞，至少它的存在是對共和國航空發動機產業起到了一定積極作用。

“606上馬了新中推?這倒是好事兒，我們不能把超七、殲八改的動力系統全都壓在RB-199這一款發動機上面，畢竟是英國人的產品，用作暫時應急還尚可，但咱自己終歸還是要有拿得出手的產品才行。”

北方上馬了中推發動機，這和西南動力機械要聯合羅羅開發的斯貝魔改完全沒有競爭，汪正國自然是沒意見，甚至還挺高興。

唯一還有些擔心的地方，大概也就是看這家夥是否還像上位面那樣，繼續簡單地把斯貝發動機前七級高壓壓氣機拿出來直接使用。

上位面這樣乾，結果就是在後來造成高壓壓氣機和低壓壓氣機不匹配，一直困擾著渦噴14發動機進度好幾年不得推進。

雖然後來設計所也想辦解決了這些問題，但隨之帶來的各種問題，卻依舊讓這款發動機惡疾纏身，乃至於直接拖死了裝配這款發動機的殲八三。

其實說起來，同屬共和國北方的601所也算是真心老實人，殲八三項目除了發動機以外全部采購成熟貨架產品，唯一冒了風險的，也就是這動力系統，但結果還剛好就是這動力系統出了簍子。

仔細數數，共和國好多自主研製的軍用戰鬥機項目，那都是被606所的發動機坑死。

蜀都所的殲九，預定裝機606所渦扇6發動機，最後結果是因為渦扇6嚴重滯後而下馬;601所的殲八三，預定裝機606所渦噴14發動機，最後結果是因為渦噴14嚴重滯後而下馬。

好在這蜀都所吃了一次虧之後，果斷就不和606所一起玩兒泥巴了，寧願用410廠仿製蘇聯的渦噴15發動機，也不要再用太行，十號雖然也沒有上渦噴15，但總算是成功了。

相對於蜀都所吃一塹、長一智的機靈勁兒，最終發展的相當不錯來說;同樣被606所坑慘的601所，那就真的是老實、厚道！

殲八三才下馬不久，601所又拿到了殲11項目，而這家夥居然還繼續壓寶606所的太行發動機，這真是不怕死的典范，絕對感人肺腑。

在上位面，有時候汪正國看到網絡上鋪天蓋地噴601所時，某人心裡實際也會生出一些感慨，有種莫名之感動。

也就是601所這種堅守，這才最終迎來太行發動機成熟，從這一點來說，其實北方所也是有它的閃光點。

“保守”、“落後”是它身上的標簽，但換個說法，

用“踏實”、“默默無聞”來形容也沒錯。一個國家，特別是一個大國，需要具備各種不同的優良品質、文化，要是沒有601所堅定地對國發支持，同樣也倒向進口俄發，那結果恐怕......

“屠總，你這邊超七項目雖然前期趕時間，只能用進口的RB-199發動機，但還是希望後續您能夠盡可能多支持一下國發，別人家孩子雖好，但終究是別人家的，和自家的孩子永遠是比不了。”

汪正國就怕這次又像上位面那樣，渦噴14發展到最後，殲七系列不要、殲八三也最終下馬，那這渦噴14發動機的結果就......

上位面的太行發動機在早期，實際也不比渦噴14的故障少到哪裡，但最後就是因為有機型堅持使用，這才發展成熟，所以發動機成熟與否，不僅看設計、生產，還得看實際使用的裝機率。

“我們當然是願意支持國發，國內有自己的發動機，誰會沒事兒跑去用進口，況且這次新中推是軍隊和部裡聯合立項，擺明是要做超七、殲八大改的國產動力系統。”

一款飛機使用什麽發動機， 作為項目總師，屠吉達只有建議權，而非是擁有最終拍板決定權，新中推也好、RB-199也罷，對它而言，其實差別不大。

倒是對這次新中推發動機本身，他還頗有些微詞:“不過我聽說606所的新中推還是走了渦噴發動機路線，這一點就有些讓人想不通，現在全世界范圍之內都是渦扇發動機，我們還繼續花大力氣研製一款渦噴，這就顯得有些......”

八十年代上馬新研製一款渦噴發動機，聽起來確實不怎麽樣，這簡直就是反人類、反時代潮流。

上位面的渦噴14項目之所以被噴的那麽慘，不僅僅是因為發動機本身故障纏身，有關渦噴發動機的身份證，同樣也是“原罪”。

那麽，渦噴真的就那麽不堪?

恐怕這話還有待商榷，在脫離飛機型號本身需求的情況下，孤立的談渦噴還是渦扇好，這本身就是一種流氓行為。

“屠總，關於渦噴還是渦扇的問題，這個我倒是覺得沒必要太糾結，單就根據我們要裝機的超七和殲八改來說，這兩款飛機都定位於國土防空型空軍需求，在飛機有截擊要求的情況下，開發渦噴發動機也不是什麽錯誤。”

八九十年代的軍用戰鬥機，確實服役的都是些注重中低空亞音速機動的產品，所以渦扇發動機可以有非常不錯的表現，但翻過2000年之後再看，情況又大不一樣。

一代神器F-119就不用說，那家夥說是渦扇發動機，但就涵道比而言，它的飛行品質又無限趨近於渦噴機，這說明在未來的需求中，渦噴發動機還是有市場。