作為蜀都飛機設計研究所的總師，文總師本人已經在職務待遇上達到了副廳級待遇，如果自己一個人前往帝都的話，自然可以選擇乘坐飛機出行，又或者單位開具介紹信，實際上蜀都所的普通設計人員也能坐飛機前往帝都。

　　但這次不行，為了能夠更加全面、嚴謹地匯報蜀都所新殲方案，整個隊伍比較龐大，十多人一起出發前往帝都，這都是整個所裡的骨乾力量，而且沒人都有自己要匯報的重點技術部分，為了壓縮出行經費，所裡最終還是選擇了坐火車的方式。

　　汪正國同文總師是鄰居，出發的時候兩人也是一起出門，實際每次文總師出差的時候，其夫人張怡都要親自送到門口，這是應該算是蜀都所的模范夫妻了，而要說這位夫人什麽能夠讓人記憶最深刻的地方，那還真有一點:典型的近視患者，而且是重度近視那種，必須要帶著又厚又大的眼鏡才能正常生活和工作。

　　三人一起走到樓下，文總師又將妻子張怡勸回去，文總師也有些回憶之感，思緒有些複雜，喃喃地說著。

　　“你張阿姨也是做航空的，記得還在奉天所工作時，我們每天都要加班到深夜，那時候做殲八項目，你父親就已經是總師了，他帶著大家工作的時候，非常拚命。晚上經常加班到深夜，但那時候所裡經常供電不足，因此我們只能燒煤油燈照明，也就是在那個時候，你張阿姨的眼睛出了問題，也還是為事業犧牲了很多。”

　　文總師其實是典型暖男，對妻子很好、很體貼，即便是放在三十年後的現代女性擇偶標準來看，文總依舊是搶手的香饃饃:愛運動，特別喜歡游泳(那個年代的人似乎都喜歡游泳，可能也是受到太祖的影響)，跑步，甚至在文藝方面也是巨牛人物，唱歌、作詩都是樣樣精通。

　　更加難能可貴的是，文總師其實還是一位下得了廚房的好男人，汪正國就有好多次回家的時候遇到文總師做飯，然後跑去蹭一頓的經歷，再加上長的也很高達帥氣，待人和善，甚至可以說很難在他身上找到缺點。

　　就這樣的人，人家在事業的成就上還巨牛無比，也不得不承認，成功人士之所以能夠成功，那都是有原因的，他們的成功原因也不止一個方面，更多是體現在方方面面的小事、瑣事。

　　兩人走在路上，也閑聊起來，正好文總師說到了近視問題，汪正國現在對這個已經很有一套了，畢竟他馬上就要乾這一行。

　　“張姨的近視確實很嚴重，說起來也和我老爹那時候帶著大家長期加班有原因，所以我想來還是挺愧疚的。不過現在稍微好一點，我正準備著手開發樹脂眼鏡，可以大幅度降低眼鏡的重量，使用起來會舒服很多，我做出來之後第一個給張阿姨送來，眼鏡這東西若能夠輕巧一些，確實就要舒服不少。”

　　剛走出家屬院的大門，聽到汪正國這樣一說，還把責任歸到汪正國老爹得頭上，文總師就有些不高興了，皺著眉頭教育著汪正國。

　　擺擺手，事實並非如此:“你也不能這麽說，那時候我們都是自願加班，你爹也是我們其中一員，甚至他付出的比我們更多，在革命時期，你爹被扣上了****的帽子，說他在破壞殲八的研製工作，被關了起來。”

　　這人一旦進入回憶狀態，總會變得多愁善感起來，稍微有些“喋喋不休”都是正常的，文總師覺得他有必要把那個時代的故事講給汪正國聽聽，有些事作為前車之鑒，不能就這樣被輕易忘記。

　　“我還記得那時候，整個研製任務都因為你爸被關押而停滯。你媽後來也為這事，把你爸所有和航空相關的書籍都燒掉了。實際上我們都知道，明明是為殲八把一切都奉獻了出來，要說他破壞研製工作，誰信?”

　　每當說到這裡，文總師整個人都激動起來，他對於那個時候的經歷，記得非常清楚，對於當時的汪總師所遭受的不公平待遇，他全都記著，現在想起也是歷歷在目，就像是昨天才發生的一樣。

　　第一次從文總師這裡聽到了關於父親的往事，才知道原來老爹也是當年大革命的直接受害者，還是不得不感慨萬千，那個時候的航空工業確實受到了一次重創，相比起更加受到中央關注和保護的航天工業，航空工業真的是在革.命中風雨飄搖，動蕩不安。

　　“那時候我還挺小，已經不記得這麽多，不過事情現在都已經過去了，人沒事就好。不過那次事件之後，整個航空工業在確實受到了重創，我老爹還算好，至少沒有像123廠那樣，好多人的把性命都平白搭進去。”

　　汪正國確實感到很慶幸，老爹再怎麽受到不公平對待，但好歹也很快就被平反，而且又迅速恢復工作，這也算是不幸中的萬幸，人有的時候還是要知足。

　　文總師倒是不驚訝汪正國說出123廠的事，這家廠子當年那點事，整個國家都知道，直到現在，十多年過去了，都還經常聽到有人談起那場武鬥，很多人其實都知道。

　　深思之後，發現這話說的好像也對，能夠在那個時代被迫害、打上****標簽之後，迅速被平反並恢復工作，這已經非常不錯了，和同時期的另外一位飛機總設計相比，那位完全就是在特殊時代被迫害後留下了病根，隨後鬱鬱而終，相比之下，確實挺幸運了。

　　“沒錯，比起那些在特殊時代丟了命的人，我們確實要幸運一點，你爸被關押進去沒多久，中央對此事就極為關注，命令趕快把你爸放出來，也就是出來之後又繼續投入到殲八項目中。殲八飛機首飛之後沒多久，國家建設大三線的需要，於是你爸就帶了一批設計人員一起前往大西南，組建咱們蜀都飛機所。”

　　比較簡短的一次回憶，文總師用平實的語言，卻又深刻地複述了汪正國父親在六七十年代的不平凡經歷，聽了之後給人一種好人多磨難的感覺，好在現在都已經撥開雲霧。

　　老爹現在已經到帝都調養好幾年， 工作上也只是從事一些航空工業大方向的研究顧問工作，蜀都所馬上就要進入黃金時期，同樣也快要見到彩虹，汪正國為此感到由衷地高興。

　　“關於這段經歷，它確實不能被忘記，多難興邦，經歷了風雨之後，咱們航空工業才會更有凝聚力。就連當年被譽為蘇聯飛機總設計師三劍客之一的圖波列夫、佩特利亞科夫，這兩人也在大清洗時期被投進了監獄，但他們依舊堅持理想，甚至還在監獄裡面建立獨一無二的監督設計局，研發了一款輕型轟炸機，後來，他們不也成功了?”

　　實際上，蘇聯的航空工業和共和國航空工業走的路，真是有很大相似之處，同樣是建國之後破爛的基礎，順利發展了十多年之後，蘇聯開始大清洗，幾乎斷送了整個老一代飛機總設計師，而共和國則是爆發大革命，也迫害了很多老一代設計師。

　　蘇聯在建國後的四五十年之內，飛機設計一直受到動力系統的嚴重製約，很多優秀的飛機設計都因為動力原因而夭折，而共和國似乎也是如此，或許還要更嚴重一點。

　　後來的蘇聯拿到英國主動出售的尼恩發動機，在動力系統方面終於開始有所進步，勉強能夠堪用，而共和國也是在得到了英國出售的斯貝，才終於設計定型，並生產出第一款具有完全自主知識產權的作戰飛機。

　　所以，老大哥不愧是老大哥，走的路、犯的錯，都那麽具有典型性，共和國航空工業幾乎是沿著這條道路重新走了一遭，路上遇到的風景、坎坷也都是大同小異，當真是哥兩好！