八十年代中日交往，應該可以算是近代以來，兩國關系最好的一段時間，從經濟、技術、政治方面都有全方位交流。

　這其中就不乏一些真心想要幫助共和國的純科研人員，這種幫助該怎麽形容，應該是同情與懺悔皆有。

　受教育程度越高的人，其思想就越不容易被政治宣傳所迷惑。

　體現在各種愛國者、極端利己主義者、聖母、以及對真正弱小者施以必要同情者，當然還有各種慕洋犬，或者吃飯吃膩了想要嘗嘗屎是什麽味道的人，反正林子大了什麽鳥都有。

　日本好歹也是幾千萬上億人口的大國，有科研人員願意幫助共和國提升科研技術能力，這也不用大驚小怪，更何況八十年代中日之間公開宣傳是友好鄰國，這種願意來共和國交流的科研人員就更多。

　“那大概已經是好幾年之前了，日本東北大學教授矢島聖使到國防科大交流的時候，手把手教會了我們複合材料製造中最關鍵的碳化矽纖維生產技術，這位回日本之後沒多久就自殺，據說是因為泄露碳化矽纖維技術而被迫害至死。”

　談及這種最終以悲劇結束人生的科研人員，吳老同樣也感慨萬千，像這種涉及到軍用技術的高端科研人員，他們已經很少還能掌握自己的命運。

　亦如當年吳老他們那批美國留學生那樣，為什麽要歷經各種波折之後才能回到國內，這其中原因自然還是因為他們所涉及的尖端軍用技術太過於敏感，這次矢島聖使所教給共和國的碳化矽纖維生產技術也是如此。

　“現在國防科大在碳化矽纖維方面的生產我還不太清楚，但我夫人李敏華跟國內複合材料研究領域有聯系，這次我回帝都可以順便打聽一下，不過你們最好還是自己也派人去國防科大具體看看情況。”

　提到自家夫人的時候，吳老也是相當自豪，臉上不知不覺就流露出幸福地表情。

　“正好你們這次青城發動機的壽命設計非常不錯，而她現在從事航空發動機材料疲勞問題研究，你們如何想要破解為什麽青城發動機壽命遠高於國內平均水平的原因，找機會可以去邀請他來當顧問，我保證對你們發動機設計受益匪淺。”

　......

　在西南動機停留三天時間，之後又在公司人員的陪同下聯系到東方電機設備公司，詳細搞清楚青城航改燃項目之後，吳老又如同他來時那般匆匆離去。

　西南動機所派技術人員已經在前往國防科大的路上，有關複合材料部件的開發，應該也不會有太大問題。

　倒是透默渦軸發動機相關問題被擺到公司高層面前，要說把這些資料拿給國內負責渦軸6發動機國產的蘭翔機械廠，貌似公司上下就沒有人願意把這種好不容易才到手的資料拱手讓與他人。

　但要說公司自己參照資料去進行國產化，似乎現在軍方也沒有給這方面的訂單需求，萬一做出來之後軍方不采購，呵呵......

　說白了，以現在西南動機的能力，要按照從英國弄回的全套生產資料進行生產，這還真不是什麽大問題，畢竟透默系列發動機年齡也不比斯貝小，現在西南動機都全部配套生產了對材料、生產工藝要求更高的青城發動機，區區透默真不是什麽難事兒。

　真正讓公司難以下定決心的，還是在於這款發動機生產出來有沒有訂單，否則弄這東西出來就完全沒必要。

　面對如此難題，汪正國一開始也有些猶豫，但仔細想想之後又釋然，只要西南動機能夠迅速完成透默4國產化，怎麽可能沒有市場嘛！

　“不管軍方到時候是采購我們按照透默正版生產工藝生產的產品，亦或者蘭翔采購逆向測繪的渦軸6，我們都要必須要把這款發動機弄出來，反正我保證咱的投資不會虧本就是。”

　對於透默發動機，目前還有另外一個大客戶，來自南非方面的需求絕對不少，到時候真要是國內軍方不采購的，大不了就把相關生產技術出售給南非。

　南非美洲豹、茶隼兩款直升機都需要用透默，要是說給他們弄一條生產線，想來南非肯定不會拒絕。

　現在想辦法趕緊實現透默發動機國產化，保證產能方面的需求，雖然這樣有可能把目前半死不活的蘭翔廠徹底擠死，但這樣卻能保證直8系列順利發展。

　想那上位面的直8系列之所以在九十年代陸航運輸直升機選型大戰中輸給俄羅斯米17系列，根本原因就在於蘭翔廠仿製透默發動機的性能太弱，並且這性能弱就不說了，甚至連產能也少的可憐。

　九十年代陸航對運輸直升機有比較大的需求，那時候直8受製於發動機性能、產能，根本無法保證軍方所要。

　就這樣，陸航才不得不采購俄羅斯的米17屁股直升機，沒聽說錯，就是屁股直升機！

　米17的俄羅斯軍用版米8直升機，該機型北約代號就叫:屁股，來源於早期的米8尾艙門獨特的左右對開圓弧兩瓣式艙門設計，這確實和屁股太像了。

　如果這次西南動機能夠解決直8的發動機問題，其實軍方很大可能就會把訂單給直8，從而可以一腳把俄羅斯直升機踢出共和國裝備系列，堂堂正正地當一回歐皇！

　只要直8系列在九十年代就開始發力， 拿下陸航大量訂單，汪正國相信這款飛機改進之路會走的更早、更快，自然國產透默的訂單也就不會少。

　“按照理事長您的意思，我們該立刻組織技術人員開始國產化工作，對吧?”

　“沒錯，盡最快的速度開始國產化，但有關我們手頭資料從哪裡來，這個千萬不能說出去。如果我們項目被駐廠英國人發現，也一定要說咱是在逆向仿製法國發動機，只要咬死這一點，相信英國佬也不會深究。”

　現在資料都全部到手，英國那邊的相關線索已經全部銷毀，就算英國人知道西南動機在仿製透默發動機又如何，他們肯定想不到西南動機會跑到布裡斯托爾工廠去弄資料。

　而且這透默的國產化如果遇到困難，以現在西南動機和羅羅的關系，象征性給點手續費，再提出參觀布裡斯托爾工廠，想來也都是完全有可能。

　畢竟那東西對於英國人而言也是老掉牙，這技術又還是法國人的，損害法國人利益，肥了羅羅的腰包，何樂而不為?