海軍朝思暮想要再次啟動遠程殲擊轟炸機項目，可惜目前軍隊的資金不足，只能先緊著空軍那邊，畢竟那都已經走完半個研發流程，絕對不可半途而廢。

　倒是在燃氣輪機領域，海軍是徹底放棄國產艦用燃氣輪機項目，即便是中船、中航、工程熱物理所三方都使出渾身解數，然而這所謂的斯貝航空改燃依舊沒有了海軍支持。

　來自通用電氣的LM-2500燃氣輪機性能優良，技術可靠，價格也相對靠譜，再考慮到八十年代的海軍造艦計劃只有區區一手之數而已，就這點兒艦用燃氣輪機需求，綜合各方面成本來說，確實是造不如買。

　海軍本來就是窮的叮當響，面對通用拋來的橄欖枝，再回頭一看斯貝航改燃項目進度，那簡直就不忍直視。

　要說海軍，人家其實也是足夠仁至義盡，用了整整五年時間等待這款國產動力系統，並且國內研製方還涵蓋中航、中船、中科院三方國內頂級科研單位，幾乎算是國內精華盡出。

　如果這五年時間中，但凡有哪一家單位能夠取得不錯的進展，可能海軍都還願意繼續等下去，但問題是現在完全看不到曙光啊！

　打定主意要采購LM-2500之後，中船、中航方面也沒轍，人家海軍做事滴水不露，各方面仁至義盡，就算找到主管國防軍隊現代化的劉大佬，人家那也沒辦法。

　整個項目無奈地結束之後，唯有工程熱物理研究所對這方面還比較上心，作為研究所所長的吳仲華老爺子正好在這時候退休。

　其實老爺子這時候真的是不服氣啊，明明英國人能在斯貝的基礎上改出**-1這種高性能燃氣輪機，憑什麽到了共和國這邊就屢次碰壁，這絕對不應該。

　想自己當年在英國出差的時候，甚至被那邊譽為斯貝發動機之父，背著這等鼎鼎大名，現在卻拿斯貝發動機沒辦法，這對於搞了一輩子科研的老人來說，還能有什麽比這更讓人難受?

　由此，西南動機公司就進入老爺的視線中，作為排在國內斯貝發動機家族產業化研究最前列的單位，西南動機此時所體現出的吸引力簡直不言而喻。

　離開熱物理研究所之後，老爺子隻身前往西南動機，當公司負責人見到風塵仆仆的老爺子時，一時間都不知道該如何是好，趕緊把人迎接到公司，下一刻則把電話打到汪正國辦公室。

　......

　如此超級大牛來到西南動機，不管是作何緣由，汪正國都覺得自己有必要去親自溝通。

　來到西南動機，早就在門衛傳達室等著的公司副總連忙迎上來。

　“理事長，現在吳所長已經到試車台那邊去了，他進來坐下沒多久時間，聽到測試中心那邊的發動機啟動聲音，就要我們帶他過去看看，勸都勸不住啊！”

　看得出，這次吳仲華老爺子的突然到來，多少還給公司還增添了一定麻煩，畢竟這位老爺子是熱物理研究所所長，國內大名鼎鼎的行業專家，可萬萬怠慢不得。

　汪正國同樣也挺納悶，不過他肯定要做出沉穩的姿態，點頭之後便直接往測試中心趕過去。

　西南動機的設備部分是從5701、5719兩單位繼承而來，還有部分是當年國家購買斯貝發動機生產線而添置，後來斯貝202國產項目在紅旗廠下馬之後，一些專用的生產、測試設備又拆卸到西南動機繼承。

　除了以上不用花錢的設備以外，剩下50%左右生產、測試設備全都得花錢通過斯貝項目部在國外采購轉交，特別是各種發動機測試方面的設備，絕對都能算是八十年代主流水準，完全可以滿足除了高空台、飛行台測試項目以外的所有發動機測試工作。

　“小汪理事長來了，正好，我有個事兒想和你商量。”剛到測試中心現場，吳仲華老爺子回頭就看到汪正國，沒有任何多余的話，他直接切入正題。

　而此等舉動當然最好不過，大家都好說話。

　“沒問題，您老有什麽想法直接說，我們但凡是能夠辦到，不違反原則的情況下，一定滿足。”

　就喜歡看年輕人這樣，老爺子也不再磨嘰，走到旁邊稍微安靜些的地方。

　“斯貝航改燃計劃已經停下，海軍已經等不了，所以轉而采購LM-2500發動機，之前在這方面投入研究的兩單位現在沒有一個願意繼續堅持下去，放眼全國范圍之內，恐怕也只有你們才能有理由接過這項目。”

　事情原來是要是讓西南動機當接盤俠，不過這倒是可以好好考慮一二。

　斯貝航改燃計劃到底有沒有必要接手，在汪正國現在看來，其實是很有必要的，不管從哪方面來說，西南動機都應該接過來。

　“燃氣輪機項目的話，西南動機確實有過這方面打算，不過我們暫時沒有進軍艦用燃氣輪機的計劃，那邊水太深。目前看來，我們倒是一直想要進軍地面用的工業燃氣輪機部分練手。”

　說實話，現在還真不是進軍艦用燃氣輪機領域的好時候，海軍造艦計劃被壓縮太慘，相應的動力系統采購也就可想而知。

　“我們派出了專業人員對市場進行調研，如果能夠開發出合適的青城航改燃發動機，光是野外油田的燃氣輪機市場，在未來十年之內就至少需要二十台裝機量，而在備用發電市場，大概算下來也有五十台左右，若是再有其它方面訂單，一百台終歸是有的。”

　燃氣輪機發電市場很奇怪，除了專門設計的重型工業燃氣發電機以外，航改型燃氣輪機反而是功率小一些在民用市場更吃香，出貨率更高，至少在2000年之前是這樣。

　“我們打算在青城的基礎上大幅度降低工作負荷、空氣流量，從而提高機組工作可靠性和壽命，預計這款燃氣輪機功率將在8-9MW之間，這數據足以保證該型燃機的綜合使用成本達到國際主流水平。”

　把青城這種大推力發動機改成小功率燃氣輪機，恐怕也就西南動機才能乾得出，不過這樣也不能算錯誤，畢竟有市場需求嘛。