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　不過楊宇現在有了這種量子通訊衛星，只需要發射30顆就能夠完成這一壯舉，並且還是一種完全高出現有互聯網好幾個層次，能夠進行實時高速傳輸的無線虛擬網絡。

　一旦他的這項計劃完成，那麽全球現有的移動通信和互聯網就將徹底退出歷史的舞台，這其中能夠帶來的利潤也是超級巨大。

　畢竟咱們國家的幾大通訊公司可都是世界500強之一，由此可見全球的通訊和物聯網市場是多麽的龐大了，也就說，只要楊宇推出他的全球虛擬網絡，他就可以直接插手全球的移動通訊和互聯網行業了。

　到時候就算他只需要佔據裡面一部分利潤，那每年所帶來的利潤至少都是十萬億起步了。

　因為如此真實的虛擬網絡，可不僅僅隻通訊和上網，各種虛擬物品，虛擬遊戲才是最大頭。

　第二天，美國的那些行業規則制定者就針對寰宇公司這次推出的v系列電腦做出了相應的措施，明面上在相關專利的使用授權的問題使絆子，暗地裡也在積極研發相應進行相關的技術升級。

　總之以美國為首的西方巨頭們並沒有就這也坐以待斃，任由寰宇公司發展，甚至他們還會在寰宇公司進入它們本土市場上面做文章，簡答的說就是不讓寰宇公司這麽快擴展壯大。

　而楊宇在聽到這個消息之後，也是有些不爽，暗自琢磨道:“現在就讓你們多折騰一段時間吧！等我把虛擬網絡構建起來了，看你們還玩不玩封鎖。”

　其實現在的情況就是以美國為首的這些西方巨頭，因為自身的技術已經不行了，但又舍不得放棄，不願意就這麽坐以待斃，把主導權交給寰宇公司。

　而他們現在所做的這些手段，等到楊宇把虛擬網絡構建完成之後，傳統的手機網絡，電腦網絡，信息傳輸這些在虛擬網絡面前完全就是低級落後的代名詞。

　而美國等西方世界又是完全民主的資本主義國家，一旦讓他們本國的民眾知道寰宇公司研發出了如此黑科技的超前技術，但是卻因為他們的政府無法進入它們本國市場，恐怕到時候抗議的民眾都會把整個白宮圍得水泄不通。

　各種什麽遊行，抗議之類的，肯定是層出不窮。

　因為在美國等西方資本主義國家發生什麽遊行抗議之類的事情簡直就是家常便飯，甚至直接大罵總統，大罵政府的事情都是很正常的現象。

　而這種情況在咱們國家是壓根就不會發生的，別說是在現實中抗議什麽了，就算是在網絡上，只要有什麽敏感的人物或者事情，直接就被河蟹神獸給吃了。

　還有就是在咱們國家，凡是賺錢的行業都是被國家企業給壟斷的，所以在全世界范圍來說，最大的壟斷市場就是在咱們國家。

　因為咱們國家壓根就沒有什麽反壟斷法這些，而且一家私人公司，

　而楊宇現在這個虛擬網絡一旦構架完成，到時候只要在國內先進行推廣使用，然後在拉一些和咱們關系好的國家和地區進來，等到美國等西方國家的民眾一鬧騰，到時候根本就不需要楊宇做什麽，他們就會恬不知恥的乖乖上門尋求加盟了。

　所以現在哪怕是他們在怎麽鬧騰，楊宇都不會搭理它們，因為他們最多也就幾個月的鬧騰時間了。

　……

　4月1日這天，位於渝都的機場，一架長度90米，翼展86米，高度18米的超大型固定翼飛機就離開機庫然後慢慢向機場的跑道滑行而去。

　而在場有央視的記者，還有寰宇公司內部的一些記者，以及軍方的一些領導都無比期待的看著這一切。

　這架飛機就是楊宇才讓工廠造出來的超大型運輸機，整體機身為白色和一些藍色的條文，飛機的整體造型和機翼的布局都和前蘇聯造的安225超大型運輸機類似。

　只不過現在楊宇讓研發的這款被他命名h-850的超大型運輸機，整體機身要比安225的機身長，翼展卻要略小於安225。

　但是其各方面的性能卻是要比安225高出許多，畢竟安225已經是20多年前的技術了，其技術對別人來說可能還是很先進，但對楊宇來說卻並不算什麽。

　這安225的整機空重為175噸，最大起飛重量640噸，最大載荷重量為250噸。

　動力系統方面有6台大涵道比zmkb progress d-18渦扇發動機，單台發動機推力為24噸，在楊宇重生之前，咱們國家就和烏克蘭商議過要買下這款飛機所有技術資料，並在國內重新建造。

　而當時咱們國內高層真正看重這款飛機的其實只是它的發動機，因為咱們國家在飛機的各種氣動設計，雷達研製以及飛機上所有的航電系統的研究方面，已經是處於世界領先水平。

　唯一的弱項就是各種航空發動機技術了，這種情況也是困擾咱們國家航空工業發展的一道巨大的溝壑。

　所以咱們才會想要購買這款飛機的相關技術資料，以便於彌補在這方面的劣勢。

　不過現在有了寰宇公司的存在，國內也就不需要想法設法的從國外獲取航空發動機方面的技術。

　因為現在寰宇公司製造發動機的技術是處於絕對領先的水平。

　比如現在這款h-850所使用的h-ws-35發動機，就是一種大涵道比擁有超大推力的航空發動機，其最大推力達到35噸，6台發動機總推力達到210噸的超大推力。

　在飛機本身的空重方面，由於這款飛機采用大量的高強度輕型材料，因此這架飛機雖然是一個90米長的大家夥，但是其飛機的空重只有105噸。

　比起20多年前的安225可是要輕了好幾十噸的重量。

　因此這也就讓這款h-850的超大型運輸飛機擁有了一下讓人震撼的數據，最大起飛重量850噸，飛機空重105噸，最大載荷重量400噸。

　而這款楊宇讓人製造這款飛機主要目的有兩個，其一就是要創造世界之最讓人信服認可，其二就是為了用它來背送航天飛機和搭載衛星的火箭。

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