而關於這次獲得的這個系統獎勵，楊宇也弄明白了，那就是凡是他黑科技公司生產的一項成品產品知名度和品質達到頂級並被絕大多數的人認可之後，就會獲得不同的技術產品獎勵。

　　簡單的說，可能是這次的手機操作系統，也可能是某種這個世界現目前還沒有，並且還無法達到的科技產品技術和相關圖紙。

　　楊宇的那些黑科技製造設備雖然都是真正的黑科技產品，但如果沒有相應的技術資料，他也是無法制造出什麽超前的產品。

　　最多也就根據目前世界上存在的技術和產品，利用製造工藝和高級技師的能力經過稍微的改良，然後生產出隻比目前高那麽一點點的產品出來。

　　所以，楊宇現在的優勢就是他擁有超越世界很多的製造工藝，畢竟製造行業，各種高精密的製造設備，就是所有工業產品的工業之母。

　　只有有了高精密的各類製造設備，然後才能夠根據圖紙製造出先進的工業產品出來。

　　國內的工業產品自所有落後於歐美和小鬼子，就是因為他們掌握著大量的高精密製造設備和相關的技術，然後又對國內禁止輸入這些高精密的設備，國內想要生產出可以媲美歐美和小鬼子的產品自然也是完全不可能的事情了。

　　所以，任何工業產品最重要的就是這些工業之母，有了這些才會有更先進精密的工業產品。

　　造出來的發動機才耐用，造出來的其他產品才耐操。

　　而現在楊宇通過自己的黑科技工廠，生產的自行車雖然早就達到了世界頂級水平，但卻是才被認可的。

　　所以他這才能夠獲得系統的這次獎勵，不過獎勵的這些技術，如果不是楊宇黑科技工廠生產出來的全部成品產品，獲得的金錢是不會計算到系統升級裡面來的。

　　也就是說，楊宇現在哪怕有了一種可匹敵蘋果系統的異界手機系統MOS系統，賺錢是可以，但如果想要這些錢變成可以讓系統升級的資金，必須全部由自己的黑科技工廠生產出來的成品銷售的資金才行。

　　不過這個限制對楊宇來說，也沒啥大不了的，因為這個系統對他來說，就如同微信一樣，只是多了一項新的賺錢方式而已。

　　再說了不能製造電子類產品對他的黑科技工廠來說也只是暫時的，因為他目前已經有了一套D級電子產品製造設備，按照這個升級的規律，他用不了多久就可以自己生產完整的電子類產品了。

　　因為無論是摩托車，還是汽車，都已經不再是純機械產品了，他的黑科技工廠接下來肯定會具備完整的電子工業製造體系設備。

　　知道自己暫時用不著這個手機操作系統後，楊宇也就沒有取出這次的獎勵，反正這個東西就是一份磁盤，什麽時候需要了隨時都能取。

　　2009年11月6日，這天楊宇在深市的一個展館舉辦了自己旗下第一款摩托車產品發布會。

　　這款摩托車就是一個多月前他為自己公司設計的一款主打產品，而在這個月初的時候，發動機排量報批，的量產資格等到證書也都批了下來，所以才有了今天的產品發布會。

　　而關於自己這款主打摩托車相關的廣告宣傳，他也早就計劃了，那就是直接讓自己旗下的這些女主播和自己的幾個女人來拍攝廣告海報和宣傳畫。

　　而這款車的造型如果不加裝兩側的貨架，完全就是一輛別具一格的街車，所以讓一群美女和它拍廣告倒也是符合的。

　　這款摩托車的型號叫做寰宇XE-150，在前端的油箱左側有1個金屬打造的寰宇公司的LOGO，這個LOGO的造型很簡單，就是一個凸起的金屬圓環，和中間的一個圓形金屬圖標。

　　雖然只是簡單的一個環和一個圓形圖標，但是看上去確實一點都不簡單，反而給人一種浩瀚的感覺。

　　因為這個標志是有不同金屬，通過黑科技工廠獨有的加工工藝打造而成的，外面的環形看上去如同一道環形的流光不斷旋轉，中間的圓形圖標，整個呈灰色，但裡面卻有著無數閃亮的繁星含括其中。

　　這種標志並不是現在才出現的，而是在兩個月前，就已經用在了那幾款高端的自行車上了，不過由於自行車能夠貼標志的地方很小，所以製造工藝方面沒有現在用在摩托車上這個標志給人感覺來得那麽有衝擊感。

　　“寰宇公司不虧被譽為我們國家的‘民族工業’你看他們公司的LOGO就不是一般公司能夠造得出來的。”這些人雖然不明白這LOGO裡面的製造工藝，但他們還是明白想要製造這麽一種效果的金屬LOGO肯定是很難的。

　　“是啊！寰宇公司才冒出來一年時間，居然能夠製造出讓歐美都為之驚歎的產品，現在他們推出這款摩托車，想必也不會差的，而且光是這個造型我覺得就值得花錢購買了。”

　　隨後經過主持人的介紹之後，在場的人才明白，這款摩托車，無論是性價比還是顏值和各種功能方面，可以說都是無可挑剔，銷售價格9980，雖然比純國產的貴不少，但是同等排量比本田等牌子卻是要低。

　　而且寰宇公司還承諾了，在2年之內，只要不是人為破壞和車禍，只要是發生任何自然型機械故障，寰宇公司都保證整車換新。

　　也就說，楊宇對自己公司生產的這款摩托車，質量方面是絕對放心的，因為只要不是人為的破壞和發生車禍，別說是2年了，就算是5年發動機等主要部分也不會有任何機械故障。

　　當然車主也好按照規定，達到裡程之後要更換機油，不過就算是買了裝了新機油之後，未來2年內不更換機油，也是不會有什麽問題的，但以後就不敢保證了，畢竟機械這種東西就沒有不壞的，時間長了都會有磨損的。

　　發布會結束之後，楊宇工廠囤積的上萬輛摩托車也都陸陸續續運往了各地，並且在到貨的第二天的時候這1萬多輛摩托車就賣光了， 這點貨分發到多個城市和地區，根本就也就沒多少。

　　而這個時候楊宇上個月擴建的新廠房也開始了正式進入生產階段，按照目前他工廠旗下的自行車和軸承的銷售情況，這兩種產品需要25套設備，那麽楊宇也就還剩下33套設備可以用於生產摩托車。

　　而每套設備全力開工，每天也就是24小時能夠量產400輛左右，1天時間總數13000輛的樣子，一個月就能生產39萬輛，如果這些產量都能夠銷售出去，營業額就是39億元，再加上自行車和軸承的也能夠目前每個月帶來25億的營業收入，這樣他每個月的營業收入64億，出掉各種稅務和成本，至少也能夠賺35億的樣子。

　　這樣的話，他的百億目標也就不會太遠了。

　　“不錯，現在才算是進入正軌了，現在寰宇這個名字已經傳開了，現在自己每個月39萬輛摩托車的產量雖然看似很多，但整個國內每年的市場可是幾千萬，還有國外市場，自己這點產量還真不算多。”

　　現在由於寰宇這個品牌已經打響了，所以根本不就不用寰宇公司主動去找經銷商，每天都有來自全國各地的經銷商打來電話要求進多少多少的貨。

　　而國外也有，只是數量目前還不多而已，不過楊宇相信自己這款主打車型肯定是能夠風靡的，因為他可是承諾了2年之內有任何故障都換全新的，並且顏值和功能性價比都這麽高，當然最關鍵的還是質量好，比同等排量的車馬力大，還省油啊！

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