令劉鄖頭痛的是，無論是煤礦，還是電力，都無法決解，鐵礦還好說，依據專家組的勘測，在縣城附近就有大鐵礦，水源也好說，周圍雖說沒有大江大河，季節性的小溝渠多如牛毛，而且附近的山頂上，盡是常年不化的冰雪，一化開就是最佳的水源。

　　至於運輸也好辦，劉鄖有最好的礦工，外星版螞蟻機器人，一切艱難險阻，對它們來說都是小意思，當然前提是不能走得太遠，最後還是需要鐵路與公路的配套，否則就是煉出了鋼，也運不出去。

　　對了，劉鄖又想起了一件要命的事，戰爭一旦爆發，飛機與坦克還需要油料，如果能找到煤礦，還可以搞什麽煤化油，只是有點麻煩而已，當然，如果能找到石油當然更好，就不知海拔2千多米的高原地帶，究竟有沒有石油了，所以必須馬上立刻勘察縣域。

　　如何勘察呢，劉鄖有些傻眼了，從川西縣志上看，本縣有百分之八十的土地，還是人跡罕至的區域，不是冰川就是高山，好在本縣的管轄區域比較大，足有4800多平方公裡，抵得上其他地方的二、三個縣域，理論上來講，應該埋藏了大量的珍稀資源。

　　現在已經是十二月了，距離1935年的春節，也就二個月左右，正是川西高原最寒冷的時段，別說勘測野外的地形與資源，就是在縣城附近，以及各個區鄉之間走走，都是一個不可完成的任務。

　　劉鄖在頭痛之際，不由想到如果是在21世紀，又有什麽好的辦法，首先是衛星遙感，這個時代哪來的衛星，連遠程火箭都製造不出來，其次是飛機航拍，這個還比較靠譜，問題是連質量稍好點的光學鏡頭，都造不出來的華夏，又哪裡來的高空照相技術。

　　正準備放棄的時候，智腦卻告訴他，照相的問題交給它，劉鄖才記起智腦還具有掃描功能，心中大喜，如果火力全開的話，可以籠罩三十公裡，縣域也就4800平方公裡，再考慮到地形的曲折問題，按100公裡見方計算的話，也就相當於飛行400公裡而已。

　　劉鄖連忙查詢智腦，現在的掃描半徑是多少，智腦很遺憾的告訴他，目前只有可憐的1.5公裡，簡直難以相信，記得沒晉升煉氣境界之前，掃描半徑好像就超過了3公裡，現在反而不如以前了。

　　智腦沒有任何感情的回答，如果不是探測地下的礦藏，如果不是在空中探測，如果還有充足的能源支撐，十五公裡的探測半徑，還是能夠保證的，然而可惜的是，這些問題都是否定的，而且它還沒計入特殊天氣與特殊地形的問題，因此目前還是最樂觀的數據。

　　“最樂觀的”，劉鄖膛目結舌，半天回不過神來，算了，還是重新計算一下，半徑1.5公裡，直徑就是3公裡，加入意外因素的話，恐怕還得保守考慮，換算成2.4—2.8公裡好了。

　　那麽100公裡見方的話，也就是相當於飛機飛行，3600公裡到4200公裡，另外實際飛行，還不同於理論飛行，劉鄖痛苦的想到，因為還要考慮飛機在空中，上下調整或加速調整，以及轉展往返的問題等等，就是將總飛行歷程，估算為1萬公裡，都不足為過。

　　另外，劉鄖的手中並無飛機，只有一架可短距離滑翔的機甲，最佳飛行速度每小時72公裡，航行時間70分鍾，實際的飛行半徑，只有40公裡還不到，要想完成航拍任務，就是最理想的狀態下，也要飛行200多個小時，一天飛八個小時，也要一個月左右。

　　好在從武漢出發的時候，運輸船隊多帶了些汽油，沿途雖然用得七七八八了，如果仔細籌措一下的話，十來噸汽油還是有的，足以支撐蝙蝠機甲，將整個川西縣一一的航拍完畢。

　　如果僅靠蝙蝠機甲探測地形，似乎有點不靠譜，劉鄖暗暗的計算後，才發現這玩意缺點一大堆，不但腿又短，飛行又慢，而且對於川西高原的山谷湍流，根本沒有半點抵禦能力。

　　沒有飛機不要緊，智腦早已記錄了霍克Ⅲ的全套圖紙，大不了用點螞蟻合金，讓螞蟻機器人直接加工好了，劉鄖頓時腦洞大開，讓智腦直接模擬加工飛機，很快結果就出來了，沒有任何難度，只是缺少橡膠和非金屬的原料，所以飛機看上去會有點笨重，約2噸有余。

　　雖然劉鄖是外行，還是小心的問了智腦一句，總體性能有什麽影響，他實在是被智腦的前科給嚇怕了，以古樹葉子加工為例，什麽藥效略有降低，搞到最後才發現，只有三分之一的藥效。

　　智腦就是這點好，只要你問清楚了，它也會回答清楚，果然不出劉鄖所料，答案有點出人意表，直讓他背上的冷汗直流。

　　答案是否定的，影響後果有三個，一是飛行速度太低，時速將會低於280公裡，二是發動機的推力比太低，根本無法抵禦高地山區的湍流，飛行事故出現的幾率是100%，三是因飛機艙沒封閉，低溫氣流對人的影響尤為嚴重，飛行員根本無法長時間工作。

　　劉鄖在21世紀時，連一般的軍事發燒友都算不上，但是對於美軍赫赫有名的F35與F22戰機，還是略有耳聞，這兩款戰機有個最顯著的特點，那就是高推重比，其中F22的推重比為1.0。

　　當然，以一個文科生的水平來說，怎麽計算飛機的推重比，太專業了些，但是劉鄖知道一點，那就是發動機的推力越大越好，飛機自重越小越好，但是最好不要超過太多，因為與推力太大了，飛機飛行時，所產生的過載就會越大，飛行員就會受不了，甚至會休克或死亡之類的，據說推重比在1.2時，就可以垂直起降。

　　還沒想清楚推重比怎麽計算，劉鄖已經頭昏眼花了，還好有智腦可以模擬飛行，直接將他放在某種飛行的狀態下，讓他自己去體驗，剛開始的時候，推力越大，飛行的速度就越快。

　　然而，推重比一旦臨近0.8的時候，飛行速度很快就接近了音速，出現了劇烈的顛簸，劉鄖自己也非常難受，胸悶想吐，一會兒黑視，一會兒紅視，嚇得魂飛魄散，連忙叫智腦暫停。

　　劉鄖好半天才恢復過來，一想到飛行就想吐，幸好還有初級治療液，一口服下，才喘過氣來，但是改進飛機的事情還得繼續，早一天搞完，就多一天發展，最後還是根據記憶來修正算了。

　　對了，劉鄖突然記起一事，在穿越前的幾天，美軍好像重新裝備了100架P51野馬戰機，這款戰機最早產自寇蒂斯公司，還是華夏目前所用的主力戰機，霍克三的後繼型號，據說還是美軍，乃至盟軍在二戰後期的主力戰機，一度主宰著亞洲與歐洲的天空。

　　當時劉鄖也是覺得好玩，也略略的翻閱了一下，現在只需要回憶一下就行，發現動力在2500馬力左右，自重約3.2—4.5噸，升空極限是1.2萬米，飛行時速是700公裡，作戰半徑2000公裡。

　　劉鄖終於不頭痛了，終於找到大致的方向了，當然，無論飛機還是坦克，首先是生產發動機，有研發坦克發動機的經驗在，所以新的發動機，只需要在原有的基礎上，進行略略放大處理就行了。

　　先將各種參數設定好後，再由智腦一一進行模擬，將成熟的坦克發動機尺寸，放大到800×800×800毫米，最大功率輸出達到了600馬力，標準引擎由兩個模塊組成，功率輸出為1200馬力。

　　連2500馬力的一半都不到，劉鄖也懵了，這怎麽辦，難道要再放大，說乾就乾，再次放大模塊到1000×1000×1000毫米，發動機功率輸出才1600馬力，不信邪再次放大，1200×1200×1200毫米，發動機功率輸出2200馬力，還要再放大麽。

　　劉鄖也不敢再放大了，兩個標準模塊在串聯後的尺寸，已經比霍克三戰機上的發動機還大了，就是想放也放不進去了，如果實在想放大的話，也不是不可以，然而問題是即或達到了2500馬力，自重也會隨之增大，推重比反而呈下降趨勢，有點得不償失。

　　劉鄖轉眼一想，反正都是改變飛機結構的布局，就乾脆重新設計一個飛機算了，要湊夠2500馬力的話， 800馬力的要安裝3個，三個引擎的飛機根本不常見，1200馬力的要安裝2個，雙引擎的轟炸機與運輸機比比皆是，自己反正也只是要一個地形偵查機，就它了。

　　智腦很快將新的飛機設計出來了，原型還是霍克三戰機，只是由單引擎，變成了雙引擎，分布在兩翼，高3.0米，長7.9米，翼展10.2米，螺旋槳半徑0.6米，駕駛艙全封閉化，兩挺G34機槍，與一門20毫米機炮，總空重量2.2噸，可裝載油量和彈藥1.2噸，最大時速680公裡，最佳航速380公裡，理論航程是3800公裡。

　　看到這個怪模怪樣的飛機，劉鄖也搞不清楚是戰鬥機，還是轟炸機，最後還是進入智腦的模擬狀態，效果很快就出來了，機翼容易散架，結構還不夠緊湊，飛行時候晃動較大，還有就是飛行時的阻力很大，導致耗油量驚人，根本達不到最大的理論航程。

　　停停改改，改改停停，最後再模擬飛行，劉鄖在自己的家裡，足足搞整了兩三天，有時連吃飯都是龐語嫣，或尹沁蘭送進他的臥室。

　　劉老爺子也看過他幾次，都乘興而來，敗興而去，又怕驚擾了他的修煉，隻好將心事藏在心裡，幾次都想拜托尹沁蘭，去星靈別院找倆位仙姑，看能不能將他醫好，只是又有些顧慮隻好作罷。

　　有志者事竟成，幾番魔改之後，飛機的模樣終於改無可改了，就是與這個時代的主流造型，有些格格不入，大概只有劉鄖自己滿意，整個飛機呈大三角狀，因某人的惡趣味，有點像F22。