當日軍的轟炸機群，真正想跑的時候，一切都晚了。

　　當這些重磅航空炸彈，一逼近3000米高空時，近百枚750公斤炸彈，如同點燃了大型煙花一樣，紛紛凌空爆炸，隨著巨大聲波的不斷散開，在方圓幾十平方公裡的空域裡，散布出了二萬多枚零碎的彈片。

　　一刹那，在淞滬上空，形成一個絢麗而冷酷的死亡領域。

　　大部分敵機都被禁區所籠罩，日軍引為驕傲的九六式陸攻與伊式重暴，如同拍蒼蠅一樣被拍了下來，甚至連禁區之外的轟炸機，也被一兩片“流彈”擊中，也隨之發生爆炸，又引發了新一輪的生死時速。

　　恰在這個時候，從航空母艦上起飛的日軍戰鬥機，正好飛臨到淞滬上空，看到如此壯觀而慘烈的場景，都被嚇得嘰嘰歪歪的一陣亂叫。

　　面對如此慘烈的空中爆炸，都情不自禁的想當即撤退。

　　還好他們都是久經考驗的“武士”，這點點小場面，還嚇不退他們的武士精神。

　　領隊的奧田大佐，卻心如死灰，即使不用統計也知道，轟炸機群折損慘重，真實往往更加殘酷，共有五六十架轟炸機被炸毀，另有七八十架受傷，一時愁雲慘霧，欲哭無淚。

　　新出爐的箱形戰術徹底失敗。

　　不過戰場就是戰場，容不得騎士精神。

　　近三百架的華夏戰機，從高空中呼嘯而下，它們目標，正是半殘的日軍轟炸機群，只見個個爭先恐後，正是痛打落水狗的好時機。

　　剛一次交鋒，數十架敵機被擊落。

　　日軍的艦載機群也怒了，這也目中無人了，也不顧戰事的慘烈，及敵我混戰的危險性，像紅了眼的野豬一樣，一頭撞入混亂的空域中。

　　也不知華夏空軍，是不是對日軍轟炸機群有仇，全然不顧艦載機的威脅，專挑日軍的轟炸機打。

　　華夏戰機往往在俯衝攻擊之後，也不管戰果如何，都會迅速遠遁而去，在地面高炮部隊的協助下，擺脫了日軍戰鬥機的追擊後，再重新拉起高度，再次發起俯衝攻擊，如此往返不休。

　　如此瘋狂的戰鬥方式，日軍的轟炸機群也真的怕了。

　　敵機紛紛扔掉了炸彈，準備一一的返航了，而華夏空軍豈肯讓它們輕易逃走，一直追著打，即使被日軍艦載機打中了，也要繼續攻擊他們的轟炸機。

　　在這瘋狂的追擊之中，日軍的轟炸機紛紛被擊落，空戰的中心開始偏離，從淞滬上空轉移到了杭州灣，後來又從杭州灣，轉移到了杭州上空，直到此時，日軍的大部分轟炸機，已經被徹底殲滅。

　　所余下幾十架日軍轟炸機，倉皇的向台灣方向飛去。

　　為它們護航的艦載機也紛紛返航，因為華夏戰機已經開始撤離，不再繼續追擊了。

　　因為日軍的地面部隊，已經發起了登陸作戰。

　　隨著華夏空軍的長途追擊，淞滬上空的製空權，已逐漸被日軍的艦載機所奪取，日軍的10萬援軍開始兩棲登陸，而華夏的重炮部隊，受到艦炮與戰機的雙重打擊，對於此番大規模登陸，根本無計可施。

　　此時的華夏空軍，也達到了一個極限。

　　面對二百多架艦載機的挑戰，他們即使想奪回製空權，也沒那個能力了，因此不得不集體返航。

　　好在南京空軍早有準備，是通過換人不換機的方式，讓第二梯隊的飛行員上位，重新與日軍機群較量拚殺，爭奪淞滬上空的製空權，全力壓製日軍登陸的瘋狂勢頭，爭取與地面部隊一起，將他們趕下海去。

　　上午11點24分，反登陸戰正式打響。

　　由於沒有空軍的保護，數十萬華夏軍隊，不得不頂著艦炮與戰機的雙重轟炸，用血肉之軀，鑄成了新的鋼鐵長城。

　　在上海的浦東、月浦、羅店、寶山、吳淞口等各個戰略要地，與二十多萬日軍進行殊死搏鬥，中日士兵都成片成片的倒下，整個淞滬戰場成了第二個凡爾登，單論血腥程度，與一戰時的“絞肉機”相比，還略勝一籌。

　　許多西方國家的戰地記者，一邊祈求上帝寬恕，一邊如實的報告戰場的殘酷性，還將此戰打上獨特的標志——遠東的“血肉磨坊”。

　　華盛頓郵報的記者，詹姆斯·瓊斯，向報社總部發電時，曾提到“上海，這個美麗的現代城市，現在已經變得很危險”，“無論你是黃種人還是白種人，只要你還在此地一天，一定要祈求上帝的寬恕”，“因為你不知道，你在什麽時候，被天上掉下的一枚碎片給炸死”。

　　“然而，與吳淞口的戰場相比，上海市區簡直就是天堂，那裡已經成了魔鬼的樂園”，“日軍的登陸作戰，才過去短短的三個小時，臉色蒼白而神經質的華夏軍官們，已經是第三次征召市民投入到血肉磨坊之中”。

　　上午的慘烈空戰，固然讓日軍的遠程轟炸機，幾乎損失殆盡，但是華夏自己的戰機，也損失慘重。

　　接到吳淞口的華夏陸軍節節敗退的消息，老蔣等人也瘋了，隻好拚命讓各地的空軍部隊，緊急增援淞滬戰場，甚至連遠在武漢與徐州的空軍部隊，也一一向上海戰場集中。

　　直到到下午的2點鍾左右，緩過氣的南京空軍，開始向淞滬一帶的敵機發起反擊。

　　可惜，還是晚了一步，日軍的地面部隊，已經建立起了密集的防空陣地，最要命的，還是在浦東一帶，建立起了野戰臨時機場，專門供給第三飛行團使用，因此他們還得面對日軍陸航戰機。

　　南京費了九牛二虎之力，才勉強湊齊的二百架戰機，與淞滬上空的日軍艦載機搏鬥，也僅僅是旗鼓相當而已，一時還決不出勝負。

　　但是明眼人都知道，華夏空軍戰敗在即。

　　在這如此危急的時刻，各地的援軍已經到了，雖然只有了了的幾十架戰機，而且大多是霍克Ⅲ或豹Ⅰ型之類的戰機，但是此時也顧不得許多了，眼看日軍突破淞滬防線在即。

　　劉少將決定親自帶隊參戰。

　　這廝決定故技重施，仍舊采用“圍魏救趙”的戰術，徑直奔襲日軍的聯合艦隊。

　　因此五十多架飛熊轟炸機，也隨之一起出動，也多虧有防空雷達網的導航，這群脆弱的偷襲機群，才能悄悄繞過了龐大的交戰區域，偷襲跳得最歡的日軍戰列群，它們正在炮擊華夏的防禦陣地。

　　陸奧與長門等知名戰列艦，竟然一一在列。

　　陸奧與長門是姊妹艦，都屬於“長門級”戰列艦，1號艦正是長門號，命名源於舊長門國，於1916年完成初始設計，並根據日德蘭海戰的經驗，由平賀讓博士主持修改。

　　1917年8月，在日本廣島的吳海軍工廠動工。

　　1920年11月，完工交艦，當時的造價4500萬日圓。

　　在1940年“大和號”戰艦下水之前，長達20年時間，長門級戰列艦一直聯合艦隊的旗艦，也是日本“大和魂”的象征，但凡有此艦出現的戰役，日軍無不奮勇向前、戰無不勝，因此也是戰神的象征。

　　長門級戰列艦，長224.9米，寬34.59米，吃水9.5米，排水量3.92萬噸，滿載4.28萬噸，采用燃油—煤炭混合燃料，最大功率8.2萬馬力，實用航速25.3節，續航力8650海裡，額定艦員1335人。

　　該艦有4座雙聯裝410毫米口徑/L45主炮，18門單座140毫米/L50次炮，與4座雙聯裝127毫米/L40高炮，以及10座雙聯裝25毫米對空機炮，炮塔的裝甲厚度457毫米，而甲板最薄70-127毫米。

　　面對如此恐怖長門級戰列艦，不要說偷襲了，就是明擺在那裡，讓華夏普通空軍隨便炸，一時半會兒，也拿它沒撤，此艦倘若一旦火力全開的話，就宛如一個超級鋼刺蝟，或是一座近似無敵的戰爭堡壘。

　　而且，此艦主炮的射程也極為恐怖，采用重量為1.02噸的標準彈時，最大射程為38.73公裡，若是采用0.38噸的輕彈時，其射程接近60公裡，這也是華夏陸軍的重炮群，為什麽被壓製的原因之一。

　　想擊沉如此棘手的戰列艦，普通炸彈已沒什麽用處了。

　　不過劉少將有螞蟻機器人在手，利用金陵兵工廠的原料，很快製造了1800公斤的超級航彈，為防止這些炸彈的威力不足，還讓螞蟻加入了一部分的壓縮空氣。

　　一旦爆炸的話，比普通炸彈還要犀利三分。

　　對於東海深處飛來的華夏機群，被綁在桅杆上的日軍瞭望手，還以為是從航空母艦上飛來的援軍，一時沒有反應過來，直到飛熊轟炸機發起俯衝轟炸時，才發現情況不對，於是急忙拉響了防空警報。

　　可惜之前所有的空閑水手，都忙著搬運艦炮炮彈去了。

　　何況日軍已經取得了製空權，根本沒想到敵人會在此時發起空襲，倉促之間根本來不及跑到炮位上，隻好眼睜睜的看著華夏戰機呼嘯而來。

　　幸好隨同長門與陸奧出征的艦船眾多，總數量高達三十七艘，尤其快捷而凶猛的驅逐艦，以及號稱全才全能的巡洋艦，更是反應敏銳，在一眾戰列艦的周圍，迅速的布了起一張防空網。

　　但是，依然不能遏製轟炸機的俯衝。

　　劉亦誠少將的戰機，是由幻影機甲改裝而來，因此是最為強悍的全能戰機，從而擔任了轟炸機機群的領隊，成為率先發起俯衝攻擊的戰機。

　　戰機的俯衝速度很快，從五千米高空下降到二千米，隻用了3分15秒。

　　不但“長門號”的獨特標志——呈屈曲狀煙囪清晰可見，就連煙囪附近的前桅樓也一覽無遺，上面的日軍瞭望員正驚恐的看著末日來臨。

　　倘若再往下俯衝， 轟炸機群就會栽進敵艦的火力網中。

　　劉少將一聲令下，機群紛紛投下了重磅炸彈，1800公斤的重量一去，轟炸機群頓時輕了一大截，順勢呈V字形拉起了高度，向西北方的陸地逃去。

　　經過重力加速的重磅炸彈，飛過了2000米的垂直距離時，隻用了1分多鍾時間，其下墜的速度，就早已超過了音速，而“長門”與“陸奧”在拚命掙扎的過程中，隻勉強移開了一兩個身位。

　　要知道這些巨大的鋼鐵怪獸，自身長度就高達200多米，即使移動了一兩個身位，看上去就仿佛沒動過一般，幾十枚炸彈呼嘯而至，狠狠的撞向了日軍的艦隊。

　　一瞬間，多艘敵艦爆炸起火，將海水激起了一片滔天巨浪。

　　由於投彈的高度問題，時間略略有些過長，而戰列艦自身又沒熄火，因此遇見空襲的時候，艦體的本身還能略略的移動了一點點。

　　這一點點差異，導致近五十枚重磅炸彈，隻命中了七八枚。

　　長門中了三枚，陸奧中了四枚，讓兩艘戰列艦陷入一片火海中，整個甲板已徹底變形，一應的水手與船員，傷亡慘重，航速陡然下降了大半。

　　然而，更恐怖的，還是十多枚近失彈。

　　這些1800公斤的近失彈，其實不比直接命中的效果差，不但令戰列艦的水下裝甲脫落，還導致數十個密封艙大量進水，以及尾部的螺旋槳變形，尤其“陸奧號”戰列艦，右舷已出現15度左右的傾斜。

　　這倆姊妹艦能否飄回日本本土，還真需要一點點的運氣。