“這操作簡直太強了，遊戲裡都不一定能開出來。”

　　“完美的躲避，可以期待一下拿積分了。”

　　支持費迪諾的一派已經開始發文讚揚了

　　“這算什麽，只是運氣好而已。”

　　“後面的比賽說不定就暴露原形了。”

　　不支持費迪諾的也拿出所有能回擊的地方進行回復

　　總之現在網上已經有一場罵戰展開

　　回到場上

　　賽道上格萊爾的賽車移走的時間就花費了2圈，碎片那裡處理得倒是挺快

　　“費迪諾，現在是比賽的第4圈，安全車將會在這圈進站，你前面的7台賽車除了吉奧托都是使用極軟胎的，你要在這幾圈趁機超過他們，要不然後面長距離就不好辦了。”沃克把整個策略說給費迪諾聽

　　畢竟在索契賽道，這賽道不怎麽好超車，能超車的也只有在輪胎過度衰竭的時候利用輪胎優勢進行超車，或者是有著絕對的賽車優勢才會超車

　　而像費迪諾效力的Arden車隊，完全只能利用長距離的策略不同進行排位上的提升，正常的策略完全行不通

　　“安全車撤出，比賽恢復進行，德弗裡斯這直接拉開了差距，後面的伊洛特跟的挺緊的。”雅克帶著一點激動地語氣說道

　　而費迪諾則是跟著前面的松下信治，後面的米克舒馬赫也貼著費迪諾不放，不過這兩位都是極軟胎，這一圈跟的挺近，但下一圈基本上就沒輪胎了

　　F2在主賽的進站規定，得在比賽開始後的第6圈結束才算完成一次強製進站，在這之前的進站都不算完成一次強製進站，得在比賽後期再進一次，所以剛才馬克洛夫才會在無線電上說他的比賽已經完了，除非比賽後期再出一次安全車，要不然他的比賽就只能老實的待在隊尾了

　　第5圈

　　“準備動手了。”費迪諾自己小聲說道

　　不過這一圈還不能使用DRS，只能使用尾流技術來進行超車

　　“我們可以看到吉奧托這一圈已經開始超車表演了，在第一段就已經超過兩台車了，現在距離德弗裡斯也不是很遠，後面也是用軟胎的費迪諾已經把松下信治給超過，再後面那些使用軟胎的車手都已經開始超車了。”瓦爾塞奇對現在這情況也不感到奇怪，F2的熱熔胎本來就比較容易磨損，而且今天是晴天，極軟胎更容易出現磨損，用軟胎的能把前面超過去也不奇怪

　　瓦爾塞奇還是期待到後面的軟胎到底會處於什麽樣的策略，畢竟這會影響到明天的衝刺賽發車順序

　　第7圈

　　幾乎所有用極軟胎發車的車手都已經進站了，一次進站差不多要損失30秒的時間

　　“費迪諾，現在是處於第2位，前面是吉奧托，不過我建議你不要去超過他，而是節省輪胎，畢竟距離我們既定的進站時間還有17圈。”沃克再次強調策略

　　其實在正賽前，沃克已經在私底下找到加裡霍納，知道他的比賽習慣其實也是超級拚的，但F4的比賽又不用進站，所以輪胎的使用上面也不用過多操心，只不過現在的環境和在F4的環境完全是兩種境界，沃克擔心一衝起來輪胎又出現了磨損，這樣整場比賽都不一定跑得完，就算跑完也絕對是一個非常不好的排位

　　“我知道了。”費迪諾回道

　　接下來的幾圈，比賽進入了一個非常平穩的階段，前面還沒有進站的車手已經開始省輪胎，後面那些進站的車手也開始在慢慢的追進前面的車手

　　在這期間，

又有兩位車手退賽，在第9圈的時候，當時位居第5的博尚因為機械故障無奈退賽，而兩圈以後馬克洛夫也直接把賽車開到維修區退賽，很顯然他也不想繼續跑下去，再加上第一圈退賽的德拉塔茲和格萊爾，現在場上只剩下16台車　　“吉奧托現在的圈速是53.978，而進過站的德弗裡斯是52.821，可能吉奧托的輪胎也要撐不住了，現在他們還差著30秒的差距，按照這樣的情況下去，德弗裡斯應該會在這一場拿下總冠軍。”雅克看著目前這倆的圈速，自己心中也篤定德弗裡斯要拿總冠軍了

　　費迪諾此時的圈速也是很穩定的保持在54.5左右，畢竟他的目標又不是那些前幾位的車手，而是積分區，現在只剩下16台車，再去掉已經還要進站的小阿萊西，慢得一塌糊塗的拉貢納森，還有排位賽就已經在他後面的佐藤萬璃音、伊薩克延這些，積分區基本上沒有難度

　　第17圈

　　“不錯費迪諾，你現在距離前面的吉奧托大概是10秒的差距，後面的喬丹金距離你有4秒的差距，不過他現在正在以每圈0.5秒的優勢在追進，我們需要你提速到54.3，這樣才能保證我們等會進站的時候不會被喬丹金反超。”這回是加裡霍納親自在無線電通知費迪諾

　　“但我不知道我的輪胎能不能撐到第24圈。”費迪諾開始懷疑能不能撐到那時候，不是他懷疑車隊，而是他已經感覺到抓地力正在逐漸下降，畢竟這是F2熱熔胎，不是F1接近於石頭的輪胎

　　“現在我們看一下順位，吉奧托依舊穩定的領跑， 後面費迪諾看起來輪胎有一點掙扎，喬丹金似乎對他的位置虎視眈眈，會不會在進站的時候出現名次上的交換。”瓦爾塞奇這時候倒是露出一絲緊張之色，畢竟費迪諾的表現已經夠優異的，他可不想這一抹新鮮的血液就這麽出現問題

　　第20圈

　　“輪胎要完蛋了。”費迪諾開始在無線電喊道，此時的他圈速已經掉到55.0了，後面的喬丹金已經離他只剩下2秒了，照這個趨勢下去，說不定還沒到進站就已經被超掉了

　　更尷尬的是，要是這個時候出現安全車，雖然可以免費進站一次，但極軟胎哪裡能撐8圈，基本上就跟毀掉比賽是一個概念，這也是用軟胎起步一個非常困難和難以抉擇的局面

　　不過吉奧托也好不到哪裡去，吉奧托無線電

　　“我的輪胎也快不行了。”吉奧托直接在無線電喊道

　　“別急吉奧托，再撐3圈進站。”吉奧托工程師把策略說清楚，要不然他們也知道現在進站是自爆

　　至於吉奧托的隊友周冠宇，進站的時候又出現了上輪胎的問題，此時已經在韓世龍、卡馬拉和松下信治的後面暫居那一堆進站車手的第7位

　　第24圈後直道

　　喬丹金已經咬到了費迪諾的尾流，他已經打開了DRS，費迪諾趕緊走右邊進行防守，但喬丹金已經看出來他的防守，選擇走中線，直接輕松的超過費迪諾來到第2的位置，不過他也會在這圈進站

　　“進站費迪諾，進站。”沃克在無線電說道

　　20秒後，費迪諾把賽車開進維修區進行進站