第五章、貓兒橙橙，香江印象

　　香江九龍油麻地的一個住宅區。

　　一個十八歲左右，長褲襯衣黑皮鞋，看著很帥氣的青年帶著一臉的微笑，手提著豆漿油條和包子走上了樓。

　　身後屁顛屁顛跟著一隻橘黃色的圓腦袋胖貓兒。

　　“喵嗚！”

　　“別叫了，一會兒回家吃！”

　　青年不是別人，正是趙雄;

　　貓兒也不是別個，就是當初漂在海上的那隻貓，趙雄叫他貓橙橙。

　　姓貓，因為橘黃色，所以名橙橙，是趙雄前世養了四年的寵物貓，沒想到卻跟著趙雄穿越了。

　　還是直接身體穿越過來的，不像趙雄是魂穿。

　　更讓趙雄震撼的是，貓橙橙居然能跟他交流，也能跟其它動物交流。

　　通過一種未知的方式，不用叫，不用說話，只需要一個念頭就行。

　　搞得像是他前世看過的修真玄幻小說裡面的神識傳音一樣。

　　不過趙雄知道不是神識，因為他沒法內視啊，也沒法閉著眼睛就能看見四周的景象，因此他只能歸咎於一種未知的意念科學吧。

　　趙雄也曾試過自己是不是像貓橙橙一樣能夠跟其它動物交流，結果試了試，沒什麽卵用，只能無奈放棄。

　　於是一切清楚了，趙岩可以跟貓橙橙交流，貓橙橙可以跟其它動物交流。

　　單線的，沒辦法，盡管不平衡，但趙雄只能認了。

　　而知道了這個事實後，趙雄也通過貓橙橙知道了當初海豚和鯊魚救自己的原因，原來都是貓橙橙的功勞。

　　遺憾之處在於，貌似貓橙橙智力只有相當於人類3歲小孩兒的程度。

　　而且還沒法像人類一樣進步，估計一輩子也就這樣了，對此趙雄表示很遺憾。

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　　話說離當初被米雪和老道士孫乾救起已經快一個星期了，還是米雪開著凱迪拉克送趙雄到香江市區的。

　　當時趙岩的護照、身份證和錢包等所有東西都掉海裡了，根本無法租房，也沒錢租房。

　　後來還是米雪幫忙帶他到了美國駐香江領事館辦理了護照。

　　然後去了香江政府補辦了居住證。

　　再由米雪幫忙租了一套不大不小的房子，這才算安頓下來。

　　沒辦法，趙雄家當初在香江的房子已經賣了，他也只能租房子了。

　　租的房子大約六十多平米，一個人住多多有余。

　　在香江這種寸土寸金的地方，一個人住六十多平米的房子已經很奢侈了。

　　畢竟香江人多地少，總共面積也才一千多平方公裡。

　　比起祖國960萬平方公裡，簡直不值一提。

　　在香江，100平方米就能被稱為千尺豪宅，成為無數香江人夢寐以求的夢想，房子不貴才沒天理。

　　至於港劇裡面出現的一百多平米以上的，裝修豪華的房子，根本不是普通人家住得起的。

　　哪怕是香江的明星，也少有人能住得起，那都是為了拍戲好看搞出來的而已。

　　趙岩記得前世聽一個明星說，在香江，一千萬港幣只能買到一個廁所，足以說明香江房價之高。

　　當然，明星說只能買到一個廁所是對於明星的要求來看的，普通老百姓倒是不至於這麽誇張。

　　但也可以想象香江房地產是多麽貴了，畢竟一千萬在內地不知道能買多大的別墅了。

　　房錢是趙岩向米雪借的，預付了三個月的房租，還借了一萬塊作為生活費。

　　當然，這生活費有點兒誇張了。

　　香江這時候的平均月薪也才1500港元，家庭平均月收入3000港元。

　　這還是中產階級白領的薪資，很多人還沒這麽多收入呢。

　　一萬塊都夠一家人各種開支用半年了，更何況還是趙岩一個人用。

　　不過既然借了，一萬兩萬對於米雪來說也沒什麽區別。

　　畢竟人家可是大明星，盡管香江的明星遠沒有21世紀內地的明星那麽高待遇，動輒幾千萬上億酬勞，但是比起普通人，也算是天價了。

　　凱迪拉克可不是誰都能買得起的。

　　既然沒有區別，那趙岩當然不能委屈了自己，自然要選好生活方式。

　　當然，趙岩也不是盲目亂借錢。

　　他可是在確定自己能賺錢，能承擔所有開支之後才這麽做的。

　　穿越者的記憶，那可是挖掘不完的寶藏啊。

　　也虧得趙雄遇上的是米雪這個大明星，否則在一無所有的情況下，要在香江立足，還真不是容易的事情。

　　就算趙雄有著金手指，但是開局也要有本錢啊。

　　一分錢沒有，吃穿住行都是問題，還談什麽發展！

　　也虧得是香江這個特別的地方，明星不像21世紀中國那樣，十足的大熊貓，因此才能有機會遇到米雪。

　　畢竟香江彈丸之地，人口也才500多萬，走來走去也就那麽些地方。

　　因此遇上明星的概率，相比起大的國家來說，還是蠻高的。

　　因此雖然在香江明星仍然稀奇，大家也是該追星的追星，該要簽名的要簽名，但是香江人對於明星卻是沒有21世紀中國內地那麽瘋狂，反而要理性和淡定許多。

　　比如趙雄穿越前都還能經常看到周閏發像一個普通人那樣擠地鐵買菜的新聞呢。

　　很多市民看見他了，也只是微微一笑，或是上前攀談，絲毫沒覺得有什麽奇怪。

　　就像普通熟人一樣，甚至還有人理都不理，自顧自做事兒玩兒手機的。

　　或許在他們看來，周閏發是香江的兒子，是用作品陪伴跟他們一起長大的朋友，因此反而沒那麽“見外”吧。

　　至於像內地一樣，一個三流小明星都能引起轟動的畫面，那是幾乎不可能出現在香江的，這也就是香江文化下的特例了。

　　因此趙雄覺得上天還是眷顧自己的。

　　不像前世，對於明星，別說遇見，哪怕真的遇到了，也別想有什麽交集。

　　給你個笑臉就算不錯了，大家是兩個世界的人。

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　　趙岩這幾天幾乎沒做什麽事兒，只是在適應香江的一切。

　　雖然有著原主香江的記憶，但是總歸還是不太熟悉，因此需要實地了解一下，這也能更好地規劃未來要做什麽。

　　好在有記憶底子，倒是沒怎麽費工夫就適應了。

　　香江有三大板塊，分別是新界、九龍和香港島。

　　新界此時最窮，還沒怎麽開發。

　　元朗、天水圍、粉嶺大浦等地，均為窮困地區。

　　倒是其它不少地區因為新市鎮計劃的開發變得有人氣了許多，多為居住區。

　　很多收入不太高包括一些中產階層都選擇居住在新界。

　　因為這裡的房價和租金沒有油尖旺區和港島那麽高。

　　而這裡除了商業不是很發達之外，倒是非常適合居住。

　　據統計，這時候新界的人口已經開始超過了港島和九龍;

　　香江第二個版塊是九龍半島，九龍半島最精華的就是油尖旺地區了。

　　油麻地，尖東，旺角，這三個地方是九龍商業最發達，交通最便利，人流量最大的地方。

　　商場、購物、報社、攤販、酒店、大廈都很多集中在此;

　　最後就是港島，這是香江的核心，是高級商業區和高級居住區的集合，什麽都貴，寸土寸金。

　　一家公司如果總部設在港島，那麽其地位和信用無疑要高得多。

　　香江繁華之地都集中在港島，集中在太平山四周一帶。

　　其中中環、灣仔、北角等地，是港島的精華，幾乎所有的上流社會名流富商都集中在中環這裡。

　　香江行政中心、金融中心都是中環，幾乎所有的大公司大銀行都將總部設在這裡，不少還擁有自己公司獨立的大廈。

　　值得一提的是，李嘉城的長江實業總部也才剛剛搬進這裡不久。

　　按照歷史，他的長江集團將在這裡起航，直到傲視香江。

　　香江此時的交通也很便利了，巴士、地鐵、計程車、飛機、火車、渡輪等應有盡有。

　　這裡重點是地鐵，香江因為是國際大都市，所以每年的國際遊客非常多。

　　人流量之大在70年代就已經到了香江一千多平方公裡的地盤無法承擔的地步。

　　因此為了解決這個問題，港府在70年代就開始著手建造地鐵了。

　　最開始是在70年代初開始招標的，承包商是RB的財團。

　　但是恰逢1973年香江那場百年難遇的股災，整個香江因此損失慘重，導致RB財團對香江未來信心不足。

　　再加上第一次全球的石油危機也是在那個時候爆發，RB經濟也大受影響，RB財團也蒙受了很大損失，所以隨即退出了地鐵的承建項目。

　　後來在1975年，隨著香江經濟好轉，港府成立了香江地鐵公司。

　　公司由政府完全控股，並且撥款8億港元，然後集資四十多億港元，最後投資58億港元興建了最早的觀塘線地鐵線路，也就1979年部分投入使用的那條線。

　　並且隨著施工進度漸進，港府已經預計在1980年2月12日正式全線通車使用。

　　這是香江最早的地鐵，起自九龍半島，穿過海底到達港島。

　　由此將九龍半島和港島相連，讓香江市民除了可以坐船來往於九龍半島和港島之間外，多了一個地鐵的選擇。

　　整個地鐵全長15.5公裡，共15個車站，九龍半島13個，港島只有2個，即中環和金鍾兩站。

　　除此之外，還有正在興建的荃灣線，預計在1982年竣工投入使用;

　　這樣，香江此時就沒有別的地鐵了，也暫時沒有別的新的地鐵建造計劃。

　　之所以說這麽多關於地鐵的事情，主要是因為，地鐵的興建計劃是很多後來顯赫一時的香江地產大亨崛起的關鍵。

　　比如李嘉誠，當初就是靠著地鐵項目的出現崛起的。

　　起初李嘉誠雖然抓住70年代香江地產市道旺盛的機遇，成功將公司帶到了大地產商行列。

　　但是當時長江實業還只是主要負責中低檔地產。

　　長實當年主要業務集中在香江普通區域的公司，缺少在中環這種頂尖商業區發展高級物業的經驗和名聲，地位因此無法跟英資置地公司這樣的公司相比。

　　此時恰逢港府要興建地鐵，但是卻缺乏資金。

　　於是港府只能靠發展圈定的即將興建的地鐵周圍的土地來籌集資金。

　　用香江話講，叫發展地鐵上蓋物業。

　　恰好，最開始的觀塘線在港島唯二的兩個地鐵站，中環站和金鍾站，都是在香江最高級的商業區。

　　其地段也是世界上最貴的地段之一，每方尺(約0.1平方米)地價當時達到了1萬多港元。

　　李嘉城為了抓住機遇，將長江實業打進中環，從而讓長實突破瓶頸，費了很多心思。

　　最終投標時因為方案符合招標方心意，擊敗了香江最牛叉的地產公司，香江置地公司，一家英國人的公司。

　　自此，長江實業名聲大噪。

　　之後其在中環和金鍾兩站上興建了環球大廈和海富中心。

　　在1978年開盤時，價值5.92億港元的環球大廈和9.8億港元的海富中心物業，一天就賣掉了九成。

　　從此李嘉城一路高歌猛進，先後收購英資永安公司、靑洲英坭公司。

　　然後將公司總部搬入中環與匯豐銀行合資建造的華人行大廈20-22層(最高三層)，與匯豐等大銀行大財團同列，虎踞香江。

　　之後更是暗攻九龍倉，鯨吞和黃，率先對英資財團發起進攻。

　　一舉打破了華人即便有錢也不會與英國人爭鋒的習慣，一舉奠定香江超人之名。

　　之後的事情不用多說，李超人的經歷太傳奇，知道的人太多了，不多贅言。

　　除了地鐵之外，最讓趙岩驚奇的是香江的有軌電車。

　　有軌電車總共兩條， 一條是港島從西向東的雙軌乾線，一條是環跑馬地的支線。

　　就是那種趙雄前世看民國諜戰片的時候經常看到的那種沿著街上的軌道慢慢行駛的車。

　　有點兒像火車的軌道，但速度要慢得多，勝在便宜，票價才1塊。

　　無論路途遠近，都是後門上車，前門下車。

　　當然，趙雄也感受到了香江報紙雜志業的盛行。

　　香江報紙和雜志沒有那麽限制，非常自由，搞一間房間，找幾個人，注冊公司，然後就可以開業了，非常方便。

　　所以香江報紙起碼幾百上千家，而且價格一塊多，算很貴了。

　　不過很多報紙都是撈一把就關門。

　　也正因為報紙多，競爭大，所以多數雜志報紙上的封面圖片都很辣眼睛。

　　走在街上，路過報攤，一眼看過去盡是豐乳肥臀，賣弄風騷的摩登女郎，幾乎沒一家報攤沒有的。

　　對此，趙雄是真的目瞪口呆，這景象在前世他都沒見過。

　　經過一個星期的了解，按照趙岩的估計，此時的香江消費水平跟前世二三線大城市差不多。

　　比如計程車起步價才2塊多而已。

　　而這些日子趙岩聽的最多的就是“李超人”的神奇。

　　香江大報小報都還在報道他去年年末收購英資和記黃埔的壯舉，大呼漲了華人志氣。

　　以不到7億港元市值的長江實業，硬是吃下了市值五六十億港元的和記黃埔。

　　蛇吞大象，居然還吃下了，沒被噎到，簡直堪稱商戰之經典。

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