二人世界了那麽一段時間，最終也還是要回歸現實，林文華有工作，達麗亞有事業，都在奮戰往上爬的階段，難免有一別。

　　 林文華倒沒什麽，反正該體驗的都體驗了，西餐吃得有點多偶爾要換口味;但女人的往往被感性支配，她知道這一別下次就說不準了。

　　 “我們什麽時候再見?”

　　 機場道別時，她雙手環著林文華脖子，有很多話要說，但又無法用他們都能懂的語言表達出來，臉上有委屈。

　　 “等你更優秀的時候。”林文華開了個空頭支票，“我要見更好的你。”

　　 “好！”達麗亞堅定了，她要學好中文，要走出名頭，要有更好的形象，以及不能抽煙，少喝酒，更成熟！

　　 情意綿綿但還是終須一別。

　　 道別了她，林文華上了回中都的飛機。

　　 倒是自己可以俗氣的在一米八女模一欄，打個勾了。

　　 回到闊別多日的家，林文茵開始著力於她的個人作品，她很幸運，許多這麽走來的學生，往往受製於現實，金錢，無法想要就能實現。

　　 但她可以，哪怕她想讓作品上秀場，林文華都可以想辦法，不過她說了要憑實力，那麽就給她機會展現。

　　 林文華繼續做他的事業，投資。

　　 當前有潛力的企業，都被投資了一番。主要特點是短期就能見效，因為這些不是經過A輪就是要B輪的，意味著還會有其他隊伍入場。

　　 入場就等於價值的評估更上一層樓，是脫手還是持有?完全看LP的需求。總之林文華能交上一份無法令人挑剔的成績。

　　 在杜家駿眼裡，林文華發揮了驚人的才乾。

　　 短短半年就已經有許多項目步入正軌，先不說那些可能是中長期的互聯網項目，就說鄭家兄弟的地產項，現在已經如火如荼動工。

　　 並且是一邊開工，一邊在增值的，因為政府的新區規劃一經宣布，各路投資紛至遝來，那邊已經繁忙成熱火朝天的工地。

　　 林文華更是知道，今天當地人眼裡的新區一片荒蕪，五年後，那裡就是人潮人海，趨之若鶩的高端區域。

　　 接連的成功讓他有了很多閑情逸致，去培養一些興趣愛好，打打高爾夫、去郊外馬場騎個馬，培養一下情操。

　　 上半年也沒什麽大事發生，林文華的生意事業都穩步上升，興趣愛好也培養了很多，名氣逐漸打響，被圈子裡更多人仰慕了。

　　 因而許多商業活動、酒會宴會所發出的邀請函裡，也必然會有他的名字——有錢人都是一個小圈子，大家多少都互相認識。

　　 甚至是中都首家蘭博基尼開業，林文華也被作為貴賓邀請了。

　　 這事情看起來是有點……風馬牛不相及。

　　 林文華沒買過蘭博基尼，他座駕還是法拉利。

　　 但是，高端奢侈行業自然有他們的渠道！

　　 就像當年馬王enzo的購買條件之苛刻，客戶人均名下有三輛法拉利，還專門指定當中要有輛F40，但國內沒幾個人符合要求。

　　 因為市場打開沒多久，這種購買條件自然就滿足不了，所以對中華區誕生了“配額”的說法，也就是身份地位足夠，有成為法家擁躉的潛質，會發放邀請。

　　 林文華因為加入了當地的超跑俱樂部，也因為在商圈裡頗具名望，還因為年輕——因為國內許多超跑消費者，都是年輕人。

　　 中年人隻喜歡大奔、賓利，不會堵車的RR。

　　 條件一縮小，林文華就成了被邀請的貴賓，潛在的品牌車主。

　　 所以就構成了這“看似不著邊際，實際上邏輯縝密”的結果。

　　 林文華也賞臉，開著他的奧迪去捧場。

　　 開法拉利去那就過分了，有砸場嫌疑，開別的品牌較妥善，所以開了最適合的奧迪過去(奧迪98年收購蘭博基尼至今)。

　　 當今的蓋拉多車款，還被戲言有“奧迪內飾”的說法，其第一代用的也是奧迪的V10發動機，也就是他這輛RS6身上的。

　　 等到了LP-560這一代，蓋拉多才用上了新的5.2 V10，算起來林文華也是把蠻牛的“爸爸”開來了，低調又有內涵。

　　 抵達目的地就能感受到那股熱潮，新店裝修高端大氣，各路橫幅掛滿天空，開業儀式人山人海，顧客車子擺滿了店門口。

　　 賓客們都很給面子，齊聚在店內享受著香檳美酒，等待著活動開幕……現場很多人都是熟面孔，很多都超跑俱樂部的朋友。

　　 林文華還見到了他的老朋友許君輝，這家夥剛從一輛GTR身上下來，看到林文華的扮豬RS6，牙癢癢的勁兒就來了。

　　 “我最近弄了輛GTR，改天咱們跑跑直線！”

　　 “行啊！但能別在人蠻牛大喜的日子，討論粗魯的直線嗎?”

　　 兩人都哈哈笑，所謂不打不相識，實際上交情還是不錯的，相伴著進了展廳。大牛小牛兩輛展車已經有了，中間舞台上還有輛蒙著黑布的車型，兩邊各站一個製服小姐姐，野蠻和美對比鮮明。

　　 許君輝看著外觀琢磨起來:“看樣子是帶尾翼的，可能是改款車型。”

　　 林文華抱臂打量:“你覺得是大牛還是小牛?”

　　 許君輝分析頭頭是道:“寬體，車長，蓋拉多沒有這種尺寸，肯定是。”

　　 “你不能保證萬一展商能耐大，拿了雷文頓來充牌面。”

　　 許君輝有點疑惑了:“帶尾翼的可能嗎?”

　　 當然是不可能了！

　　 而且這才幾年呢，蘭博基尼還不覺得大陸市場有那麽吊！謎底也沒有遮掩太久，大中華區的老外總裁，親手揭開了車衣，露出了尊榮。

　　 確實是一輛(蝙蝠)，但跟普通款不一樣，它前臉、側裙和尾巴套件都有改動，大尾翼、屁股鏤空，車身上的“SV”告訴眾人，這是限量款。

　　 LP670-SV。

　　 SV就是“超級速度”之意，全球發行350輛，可看作是這款車型裡的最終調校，性能最炸裂，表現最突出，當然了，價格也最高昂。

　　 為了慶祝中都新店的開業，老板通過關系弄來了一輛SV現車，並且開業大酬賓，平時賣749的，現在只要700，數量有限，僅此一輛，先到先得。

　　 吆喝了一下其實也沒什麽人應的……畢竟這價格對於09年來說，太昂貴了！

　　 因為法拉利才四百萬出頭，911一百多萬就能拿下了，後世那幫千萬跑車消費主力軍，現在估計還在讀書，有心無力。

　　 雖然沒指望能一下賣出去，但主辦方還是送了滿700萬減50萬的優惠券……林文華沒說什麽，上車體驗了看看。

　　 首先剪刀門到哪裡都拉風！

　　 然後自吸V12的聲浪是真的炸！

　　 最後外形夠張狂，更加輕量化，更加暴躁運動，喜歡是肯定的，每個男人心中難免都有一頭暴躁大牛夢。

　　 恍惚間自己就已經駕馭它在公路上飛馳，在街頭咆哮了……只是七百多萬呢，下車問店長:“你剛說多錢?”

　　 “700萬。”

　　 可能衝動型消費並不只是女人的專長吧，林文華一個沉吟，便說出了這句超土豪的話:“那我要了。”

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