在眾目睽睽之下，胖子一嘴巴子將濃妝女人給打得滿臉開花:“你懂個屁，老子這次被你給害死了”。

　　胖子說完之後還是腫著臉等待著李強的發落，徐婉瑩輕輕拉了一下李強的衣袖示意李強。

　　李強當然明白徐婉瑩的意思，隻好道:“這次算你走運，下次你可能就沒這麽好的運氣了”。

　　李強說完之後帶著徐婉瑩幾人離開了，這時胖子才感覺從地獄裡重生了一般。剛才李強給胖子的壓力太大了，簡直要將胖子這脆弱的心給擠爆一般。

　　胖子這時將怒火都轉移到濃妝女人身上，一把將女人拉走了，估計這女人結果可想而知了。

　　徐婉瑩在出來之後道:“剛才的你好恐怖，其實沒必要跟他們生氣的”。

　　李強搖搖頭道:“我可不會讓這樣的人傷害到你，否則我這護花使者不是白當了”。

　　蘭佳妮道:“麻煩這位護花使者下次護花的時候憋在用我當擋箭牌可以嗎”?

　　“咳，誰不一樣，哪個方便用哪個”。

　　“無恥”。

　　“多謝誇獎，已經很久沒人這麽誇我了”。

　　“我……”。你等著蘭佳妮心中默念三遍冷靜這才強忍住要暴揍李強的衝動。

　　李強在結束這次春節之旅後，剛準備回家享清福呢。陳佔民一個電話就將李強的計劃打得泡湯了，咱們這個還真是天生勞累的命啊！李強這跟武豐念叨著。

　　“要扛住，人民需要你”。

　　“算了吧。我還是需要人民幣”。

　　江詩豔看著倆人在這鬥嘴，無奈的搖了搖頭，很是懷疑自己找的一個男朋友一個老板兩人靠不靠譜。怎麽看都感覺自己掉坑裡似的，再次無奈的搖了搖頭跟上了兩人的步伐。

　　本來李強想要告辭離去的，沒想到徐婉瑩竟然要跟李強一起去，還說蘭佳妮馬上要回部隊了，自己一個人無聊。

　　李強不大的丹鳳眼猛然眼神一亮，旁邊武豐偷偷對對著李強豎起來大拇指。李強則一副理所應該的樣子，不叫事。

　　四人來到平安新區大中華汽車總部，陳佔民一見多了兩個美女沒反應過來。特別是徐婉瑩一看便有一種特殊的氣質，這種氣質可不是普通家庭能具備的，猶如蘭花般傲然而立但而不做作。

　　李強簡單介紹之後，陳佔民也沒時間打探李強的個人私事，只是簡單調侃李強幾句長大了之類的。但見徐婉瑩馬上臉色一紅便明白了兩人的關系，李強一見陳佔民果然是察言觀色的高手。

　　陳佔民跟李強之後簡明扼要的道:“小強是這樣的，長城汽車想要將自己賣身給我們，想要志立於打造國際一流的汽車集團”。

　　徐婉瑩好奇道:“這不是好事嘛。怎麽看起來陳叔叔不是特別開心的樣子”。

　　陳佔民歎了口氣道:“長城汽車成立的比較早，勢力也更深一點，咱們大中華汽車雖然是後起之秀，而且青春於藍但問題是長城汽車還是手握采購大單。所以跟我們溢價很高，開出來的價格讓我們難以接受”。

　　徐婉瑩道:“長城汽車開價多少”。

　　陳佔民看了李強一眼，李強一點頭，陳佔民道:“對方開價一百億人民幣”。

　　“赫，他們瘋了嗎?長城汽車怎麽可能值得了這麽多錢”。徐婉瑩第一次聽說這麽大數字，所以難免情緒有些激動。

　　“沒錯，愛國也是這個意思，認為太多了，對方根本不值這個錢，所以愛國將這個決策權交給小強了”。

　　李強揉了揉額頭，自己老子還真是心疼自己，這叫什麽，迎難而上，沒有困難製造困難也要上。

　　李強道:“王總是要將所有股份全部出售嗎”?

　　“目前是這樣的，整個長城汽車所有股份全部出售”。

　　李強的思緒不由飛到了未來的長城汽車身上，長城汽車一直在國際、國內兩個市場保持領先優勢。四款主力車型通過歐盟整車型式認證，這在中國自主品牌中是首家。產品已出口到全球100多個國家和地區，連續多年保持了中國汽車出口數量、出口額第一。

　　哈弗SUV系列已連續7年保持全國銷量和出口量第一。騰翼轎車獲得高品質的良好口碑，月銷破萬輛，顯現出與合資品牌相抗衡的實力。風駿皮卡已連續12年在全國保持了銷量、出口數量、市場保有量第一。

　　長城汽車是中國汽車代表品牌，成為國內精益思想、精益管理的優秀標杆企業。在產能規劃上將在保定、天津新增產能150萬輛，其中內銷佔70%。到2015年產能達到200萬輛，銷量80萬輛，實現營業額過千億，利潤過百億。實現:中國SUV、皮卡全國銷量第一，打造轎車品質第一。全球經濟型SUV、經濟型皮卡第一。

　　公司下屬控股子公司30余家，員工20000多人，擁有4個整車生產基地，主要生產皮卡、SUV、CUV轎車基地年底建成投產，到2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。

　　長城汽車。以穩健經營而著稱，已連續10余年創造高增長和盈利的業績，在市場競爭中創造並保持了國內四項第一。

　　自98年以來，長城皮卡已連續11年在全國保持了市場佔有率、銷量第一。並且在國際市場上也體現了獨特的競爭力，致使國外皮卡至今不能進入中國。

　　自2003年以來，長城SUV已連續四年保持了全國銷量冠軍;一直在國際、國內兩個市場保持著領先優勢。

　　自主開發的哈弗SUV，在國內民族品牌中高檔車型當中，國內銷量和出口量第一。

　　並且哈弗SUV一舉摘取“中國年度最佳自主品牌SUV”桂冠。

　　在國際市場，長城是出口金額和出口量最多的中國汽車品牌。出口國家和地區多達108個國家。

　　2006年實現出口3.2萬輛，首次批量出口歐盟。今年上半年實現出口2.2萬輛。

　　與其他中國品牌不一樣的是，長城在出口的質上取得了突飛猛進的發展，已由過去的“單純的整車貿易”轉為“系統規劃地做俄羅斯市場”，品牌建設、銷售和服務網絡拓展、技術輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項目全方位展開。

　　海外售後服務已成為發展重點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公裡以內。

　　而且長城汽車公司的產品中，形成了迪爾、賽鈴、賽酷、風駿四大系列皮卡，柴油機、汽油機、兩驅、四驅四大系統，大雙、中雙、小雙、一排半、大、小單排、廂式等七種規格，一網打盡國內皮卡品種。

　　在SUV系列大家族中，已經搭成了4個平台:賽弗SUV、賽駿SUV、賽影RUV、哈弗SUV，兩驅、四驅多個品種。其中表現出色的就是哈佛H3 和哈佛H5 以及新出的H6。

　　並且長城汽車的研發實力異常強悍，長城汽車技術中心創建於1998年，總計已投入30億元用於產品開發及軟硬件設施建設。

　　技術中心擁有一支5000余人的研發團隊，擁有國際一流的研發設備和體系。技術中心具備轎車、SUV、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的開發。在發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等各個環節都形成了自主的技術、標準以及知識產權。

　　未來5年，長城汽車將采取技術資源“過剩投入”策略，全力追求行業領先。

　　長城汽車工程院是國家級長城汽車技術中心的重要組成部分，承擔著長城汽車集團新產品過程開發設計、生產線自動化、省人化集成應用及長城汽車基礎設施建設工作， 涵蓋SE分析、衝壓、車身、塗裝、總裝、自動化、工程建設等相關專業，擁有各領域高級人才加盟的1000余人的自主精益研發團隊，其中各級高級技術人才450余人。

　　在產品過程開發設計方面掌握四大工藝SE並行工程、數字化模擬仿真、汽車生產線設計、自動化集成技術、生產準備及早期質量穩定與提升等核心技術，並形成了完善的自主研發體系。

　　在創新研發上，長城汽車走出了一條有特色的創新發展之路。目前，長城技術研究院薈萃了一支2000多人的研發隊伍，已成為國家級研發中心，博士後科研工作站設站單位，研究院擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，具備了皮卡、SUV、MPV和轎車，以及動力總成的開發設計能力，可同時展開十多個車型的同步開發，具有整車和零部件的試驗檢測分析、CAE分析及整車造型能力。

　　在硬件建設上，長城汽車做出了一般企業難以做到的事情，特別是實驗中心、試製中心、模具中心的建設和投入使用，在汽車行業中非常罕見。

　　國內最大的模擬環境排放實驗室、整車和零部件疲勞實驗室、先進的發動機研發實驗室、以及在建的汽車碰撞實驗室、道路試驗場等尖端設施已達到國際一流、國內領先的水平，為持續的自主研發創新的夯實了堅定的基礎。

　　可以說後世的長城汽車集團是國人的驕傲，在以後的汽車市場佔據重要位置，如今這一百億和未來的收益比起來還真不算誇張。