李強腦海裡立即浮現了斯貝斯強悍的開掛之旅。斯貝斯是一家由馬斯克創建的航天業製造商和太空運輸服務公司，總部位於美國。是鋼鐵俠馬斯克在於2002年創辦，目標是研發降低太空運輸成本使人類征服火星和宇宙成為可能。

　　斯貝斯的重要利器也是馬斯克的倚仗便是他引以為傲的梅林發動機，並排組合還能垂直回收發射完成的火箭。如此高科技就連NASA都做不到，甚至沒有精力去研發，而這位鋼鐵俠卻做到了。

　　當然過程卻也不是一帆風順的，獵鷹1號火箭的梅林發動機在第一次火箭發射中便著火。因為發動機問題和發射地點一再改變，第一次的發射日期一再延後。第一次預定發射日期為2005年9月從馬紹爾群島附近發射，但因一個真空閥錯誤的開啟使火箭不能發射升空，也造成火箭內部被吸住而損害，沒有發射便已經失敗了。

　　終於第一次獵鷹1號火箭正常發射的時間為2006年3月但結果卻是失敗的。

　　俗話說:“上帝為你關上一扇門，必定還會加把鎖。”一次失敗過後，第二次失敗也隨之降臨2007年3月，獵鷹1號火箭從太空洋誇賈林環礁發射升空。

　　火箭起飛後，第一級發動機推動火箭向上飛行約3分鍾，燃盡的第一級與火箭分離，第二級發動機點火，整流罩被拋棄，火箭繼續上升。第二級點火約3分鍾後，地面人員與火箭失去聯系。箭上錄像機的最後一組視頻顯示，失去聯系前火箭發生了一些搖擺。

　　由於燃燒後期的搖擺，火箭第二級未能達到全軌道速度，火箭沒有達到的預定軌道。發生滾動的原因是第二級發動機提前關閉，但是，導致滾動控制異常的原因尚不清楚，要等到詳細分析後才能確定。

　　第二次的發射宣告失敗，原因是火箭第一級與第二級分離時，火箭第二級的出口錐管撞上了第一級的級間段頂部，對第一級和第二級之間的運動產生了碰撞影響。

　　有過前面兩次失敗經驗之後，第三次發射在2008年2日的太平洋中部的島礁正常發射升空，但兩分鍾以後，火箭開始震顫，最終與地面失去聯系。

　　鋼鐵俠在屢戰屢敗之後終於在第四次第發射於2008年9月成功發射獵鷹1號火箭。公司經過6年多的努力才將首枚非政府火箭送入太空。獵鷹1號火箭由液體燃料推進，之前曾經歷過三次發射失敗，最終從太平洋西部的環礁成功發射。

　　此次發射驗證了獵鷹1號發射系統的穩定性，為實現公司低成本商業火箭發射的目標鋪平道路，該公司因此成為世界上首個成功發射運載火箭的私營企業。

　　至此斯貝斯公司才有了光明的未來，鋼鐵俠認為太空發射服務之所以價格高昂，一部分是因為是不必要的架構。他的目標是從十個因素著手降低成本、提高太空服務的可靠性。為了盡可能的降低成本，斯貝斯在環礁僅有25個員工及6個任務控制員。

　　但推進器的研發和試驗共花費約1億美元，火箭未來的發射費用可能在800萬美元左右，而且未來可能會更底的成本。

　　2006年8月，斯貝斯宣布它獲得的合約，宣布自己是NASA運送貨物到國際空間站的選項，一時間名聲大噪。

　　2008年12月斯貝斯獲得價值約十六億美元的商業補給服務的合約，從而保證航天飛機在2010年退役後國際空間站補給任務能夠正常進行。

　　2009年7月斯貝斯公司利用其自主設計的獵鷹1號火箭，

從太平洋上環礁將馬來西亞衛星成功發射升空，並送入預定軌道，而這次成功發射衛星標志著太空探索技術公司真正邁出商業發射的第一步。　　隨即斯貝斯在鋼鐵俠馬斯克的帶領下了開始了它最可怕的一項試驗，火箭主體的可重複使用發射系統技術研發項目。

　　並於2012年8月，公司與NASA簽署了一項大型開發合約，旨在設計下一代載人航空器，這將導致商業公司都有能力提供商業載人航天飛行服務。作為該協議的一部分，?斯貝斯公司獲得了一份價值高達4.4億美元的合約。

　　2015年12月，斯貝斯成功將火箭的一級返回到發射場附近的一個著陸區並進行了垂直動力著陸，這是軌道級火箭中的首次。在在次年2016年的4月的發射任務中，成功在海上的無人著陸平台上讓火箭一級垂直降落，並同時將一艘龍飛船送入低地球軌道。

　　2016年5月斯貝斯首次成功回收了執行發射任務的火箭一級並且在2018年2月，獵鷹重型運載火箭發射一輛電動跑車離開地球，標志了獵鷹系列運載能力已經達到領先世界的水平。

　　2016年4月斯貝斯成功回收獵鷹九號的火箭，發射後約10分鍾降落在海面的船上。這是斯貝斯第二次成功實現火箭回收，也是首次成功的海上平台回收。

　　並且時隔一個月又成功在大西洋上回收了一枚火箭，這也是斯貝斯第三次完成火箭回收，第二次在海上實現火箭回收，也是全世界首次在地球同步轉移軌道發射任務中實現火箭回收。

　　2018年斯貝斯將載有特斯拉跑車的獵鷹重型運載火箭發射升空時，重型獵鷹含有3枚獵鷹九號火箭芯組成的助推器和27個發動機，發射能夠產生2270噸火箭推力，是目前運載能力最強的火箭，它能將54噸有效載荷送入軌道。有兩枚成功降落在位於陸地上的回收平台。

　　這就是強悍到開掛的斯貝斯公司，堪稱科技界的奇跡。沒想到這一世竟然有機會讓李強碰到。

　　馬斯克也很直接的提出了自己資金短期需要資金支援的要求，這怎能不讓李強喜上眉梢。如果不是馬斯克在場估計李強能原地蹦多高，並且擺三天的流水席。

　　這可不單單是一個科技公司這麽簡單，這裡面還有另一個非常的的領域，以前生生把摩托羅拉給拖垮的計劃———銥星計劃。

　　即發射數百上千顆小衛星來組成無數信號塔，不用通過網線來直接傳遞信息，並且可以全球組網。這其中的關鍵就在於要有一個非常便宜的火箭發射公司才有可能實現，不然多少錢都得被這個怪獸給吃進去，還會生生拖垮任何一家世界性的頂級大公司。

　　李強想到這，也直接說道:“親愛的馬斯克，我聽說過你們的火箭發射公司，可是目前好像已經連續失敗三次了。我不太清楚你們還有多少的把握來讓他變得成功起來。”

　　馬斯克也沒想到李強竟然對斯貝斯這般關注，看來前段時間的失敗影響還是挺大的。

　　馬斯克:“恩，這個問題我們已經基本解決，正是因為前段時間我們花費了太多的資金來推動前期的研發，導致我們現在帳面上沒有多少資金。”

　　李強:“我非常相信你的研發能力，正如我們在特斯拉上的合作一般。你需要多少資金我一定全力支持你這種為未來人類技術投資的科技狂人。”

　　馬斯克:“現在的斯貝斯我個人注資達到了一億美金，私募股權基金大概注資持股兩億美金，我們大概需要兩億美金左右保證可以完成剩下的所有技術研發和發射所需的一切資金。”

　　李強:“這兩個億我可以全部注資給你的公司。”

　　馬斯克一臉的不可置信，道:“真的嗎?李，到現在為止沒有幾家機構公司願意相信我們能夠做到。我還以為這一次我也會白跑一趟呢。原本以為你最多願意給我們注資一億美金就很多了， 沒想到……”

　　李強正義凜然的看著一臉感激的馬斯克，道:“主要是相信你的能力，我會讓丹尼斯盡量安排將資金給你匯過去。”

　　馬斯克:“好的，我會說服其他股東，讓你的美星投資公司入股斯貝斯。但是可能佔比不會到百分之四那麽高，最有可能佔比在百分之三十。

　　畢竟現在的斯貝斯雖然歷經失敗，但不可否認斯貝斯積累了大量的技術人員和發射經驗，這些都是無形中的資產。”

　　李強:“當然，這正是我入股斯貝斯的原因不是嗎?”

　　馬斯克:“謝謝你的信任，李，尤其是在我們最困難的時候。”

　　李強很鬼魅的一笑，道:“沒想到馬斯克先生，都是為了人類和科技的進步嘛。

　　不過我還是有一個小小的請求，不知道你能不能答應。”

　　馬斯克:“您直接說，如果要是您想控股或者插手直接管理斯貝斯可能會有些困難。”

　　李強:“當然不會，我可是知道自己有幾斤幾兩，我的能力不足以支撐起如此龐大的任務量。”

　　馬斯克笑了笑表示李強太過謙虛，只有李強自己知道確實是自己才疏學淺，無法擔任如此重要的任務。

　　李強:“我希望等到未來斯貝斯承受之後，用內部優惠價格借用斯貝斯發射衛星，不知道馬斯克先生認為怎麽樣。”

　　馬斯克:“當然，非常歡迎，我們最少打八折。”說完率先笑了起來，李強在旁邊也笑了起來，只不過李強的笑是發自內心的笑了。