電池和自動駕駛的直播測試結束之後，整個直播間的彈幕已經發生了翻天覆地的變化。

　服了！

　當然，說是服了，但也沒有徹底地服。

　畢竟自動駕駛技術是一種全新的技術，它的安全性具體如何，還需要漫長的時間和大量的數據去驗證。

　想要讓所有駕駛員和普通人都能接受這種新技術，光靠一次直播肯定是做不到的。

　但不管怎麽說，極鋒K1的這次現場直播，以一種非常自信的姿態，向所有人宣告了這次技術突破！

　林渝再度回到大屏幕前，看起來也是自信滿滿。

　“在價格環節之前，還有最後的一道小菜:碰撞測試結果！”

　“不過這裡要跟大家說明一下，這並不是IIAS的碰撞測試結果，而是我們自己做的碰撞測試。”

　“至於為什麽不是IIAS做的，這是因為IIAS不接收廠家送測的車輛，只會在車輛正式發售之後，在市場上隨機購買車輛進行測試。”

　“等極鋒K1正式上市以後，IIAS的碰撞結果才能出來。不過，我們對此有充分的信心！”

　“接下來請大家看一下我們自己做的碰撞測試結果，雖說測試環境並不完全相同，但我們相信，跟未來IIAS的碰撞結果不會有太大的差別。”

　大屏幕上開始播放極鋒K1的碰撞視頻，結果沒什麽好說的，大部分結果自然都是全優！

　之所以說是大部分，是因為還有一項確實不是全優:碰撞後維修的經濟性。

　原因也很簡單:極鋒K1作為一款自動駕駛車型，車身裝了很多的攝像頭、傳感器和雷達，這套自動駕駛系統的硬件也是比較貴的。碰撞之後，這些器件也都要更換，維修的經濟性自然就變差了。

　這也沒辦法，只要是自動駕駛的車型，就避不開這個問題。

　想要在自動駕駛的硬件上省錢，那就只能減少傳感器和激光雷達的數量，盡可能用攝像頭的純視覺方案完成自動駕駛。

　但純視覺的自動駕駛方案，安全性實在是難以保證，攝像頭很容易發生誤判，而每一次誤判都有可能會造成無可挽回的結果。兩害相權取其輕，最終還是只能犧牲維修的經濟性。

　當然，隨著車型的量產，成本的不斷降低，這些傳感器和激光雷達等配套設備應該也會逐漸降價。

　至於其他方面，當然是沒什麽好說的，全優。

　因為施特弗汽車在安全性上本來就做得不錯，再加上新出的刀鋒電池和自動駕駛系統中更先進的主動刹車技術，都讓這輛車成為了施特弗汽車中最安全的型號，沒有之一！

　算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。

　最後是價格環節，這次的價格分成了四種不同的檔次:極鋒K1的基礎版是27萬左右，高階版是35萬左右;而帶了自動駕駛技術的基礎版是39萬左右，高階版是45萬左右！

　至於基礎版和高階版的區別，主要是在選配和電池續航上了。

　而這個最高階版本的定價，也確實跟《安全文明駕駛》中的定價一致。

　現場立刻爆發出一陣歡呼聲。

　貴嗎?

　貴！

　但這個價位完全符合大家的心理預期！

　不帶自動駕駛技術的基礎版是27萬左右，與施特弗上一代的旗艦車型基本一致，稍貴一點點，考慮到刀鋒電池以及各種硬件水平的提升，這個價格完全可以接受。

　而帶了自動駕駛技術的版本漲了十萬，這個主要是貴在全車的傳感器和激光雷達上面了，至於這十萬花得值不值，就看消費者個人的選擇了。

　有人覺得自動駕駛技術華而不實，不願意花這十萬，那也沒關系，極鋒K1的基礎款同樣有刀鋒電池和硬件的常規升級，車載系統也同樣帶了智能語音等功能，只不過不能自動駕駛;如果有人覺得就是想體驗一下目前市面上最強的自動駕駛，不在乎這十萬塊錢，那麽頂配版直接拉滿也未嘗不是一種好的選擇。

　低情商的說法是:刀法精湛。

　高情商的說法是:價格區間可以完美覆蓋不同人群的需要。

　林渝微微一笑:“我知道，在場的很多人可能都是《安全文明駕駛》的玩家，對嗎?”

　“這次我們也是跟《安全文明駕駛》這款遊戲合作，所以，我們會推出一個針對玩家的專享優惠。”

　“憑《安全文明駕駛》中購買了極鋒K1的帳號，兩款基礎款車型可以優惠5000元，兩款高階版車型可以優惠1萬元！首批訂購的車主，還可以再獲得1萬元的優惠！”

　“也就是說，現在下訂單，無自動駕駛基礎款的27萬元車型，可以優惠至自動駕駛高階版的45萬元車型，可以優惠至43萬！”

　話音剛落，現場再度爆發出歡呼聲。

　“玩家買車優惠一萬塊?好家夥，血賺！”

　“遊戲中買車，現實中還能打折?絕了！”

　“裴總:對對對，你們又賺了，我都虧到吃摸魚外賣了！”

　“挺好了，這個價格非常有誠意了，大家別老是盯著那些油車比，新能源車跟那些車壓根就不是一個賽道的！這個價格，這個技術，相比於其他的新能源車不是秒殺?”

　“什麽時候能試駕?我想現場親眼看看這個自動駕駛技術！”

　……

　發布會圓滿結束了。

　章燕全程看完了發布會，又到網上去簡單搜了一下，果然，關於極鋒K1討論已經上了熱搜，發布會的視頻片段也在各大視頻網站上刷屏了！

　雖說仍舊存在著爭論，但這種爭論已經不再是“極鋒K1的技術有沒有吹牛”或者“自動駕駛技術到底能不能達到遊戲中吹的那種程度”了，而是變成了“多花十萬買一套自動駕駛系統到底劃不劃算”。

　確實還有不少人，認為最高配版定價高了。

　“45萬還是太高了，這個價格到油車那邊，可以買到名牌車企熱門車型的高配版了！開出去不比施特弗有面子多了?而且電車現在技術不成熟啊，開著沒有油車方便，怎麽想也不能選這個啊。”

　看到這種論調，章燕也表示很無語。

　“為什麽還有人在拿新能源跟油車比?這根本就不是同一個賽道的東西嘛。”

　“油車確實更成熟，但又不是每個城市都不限號，帝都、魔都很多人壓根拿不到油車的號，除了買電車還能怎麽辦?”

　“再說了，電車有自己的優勢，家裡有充電樁的話，日常城市內通勤沒有續航焦慮，實際上的成本是遠低於油車的。”

　“極鋒K1的定價明顯是很講究的。國內很多新能源車企都已經在25萬的這個價位站穩了，施特弗完全是按照前代旗艦車型來定價的，基礎款的27萬元車型是一個比較實用的選擇。”

　“至於加十萬上自動駕駛這個事情，其實遊戲裡已經有所展示了:即使不用自動駕駛，激光雷達也可以讓司機更好地看到開車時的視野盲區，AEEIS的提醒也能對司機進行一定的指導，讓行車更加安全。”

　“更何況，有不少車主不差這十萬塊錢，就是想買現在技術最先進、最好的新能源車，人家家裡可能已經有一輛百萬的油車了，買這個單純就是當個玩具。”

　“極鋒K1的高端自動駕駛車型，直接競爭對手可不是同價位的油車，而是同價位國外品牌的高端新能源車。跟那些安全性一般、自動駕駛技術也不夠優秀的國外高端品牌比，極鋒K1明明就是很有競爭力的！”

　“應該很快就會有汽車評測的UP主去試駕和評測了，我覺得大家可以觀望一下，尤其是搖不到號的可以考慮，還是挺劃算的。等我有錢了，也考慮去搞一輛玩玩，原本的油車就扔給我爸去開了。”

　“關鍵是在《安全文明駕駛》裡買了極鋒K1之後，現實中買車也能便宜一萬塊，這就離譜！”

　“好了，這次的風波算是過去了，繼續跑我的賽道去了！”

　章燕原本還有點替《安全文明駕駛》擔心，但現在看來，自己的擔心確實是多余了。

　顯然，騰達心裡非常有數啊！

　這次極鋒K1的營銷方案可以說是效果極佳，先是在遊戲中出了K1的車型，讓晚上的討論度和熱度積蓄了一定的熱度，然後是現實中召開發布會，直接一錘定音！

　如果沒有遊戲的鋪墊，而是一上來就開發布會的話，雖說仍舊能起到不錯的效果，但絕對不會像現在這麽轟動。

　因為大部分人難以想象自動駕駛竟然已經可以做到這種程度， 如果一上來就直接發布，他們雖然當時會比較震撼，但觀念很快被扭轉過來，自然不會那麽印象深刻。

　現在這種情況，由於之前已經有了一周多的激烈爭論，在大部分人都覺得這種自動駕駛技術完全不可能的情況下，施特弗汽車和神華集團在發布會上卻通過直播的方式證明，這就完全不一樣了！

　很多人之前被強化過的觀念被硬生生地扭轉了過來，自然會給人留下更加深刻的印象。

　而且，這場發布會也可以看成是對《安全文明駕駛》的一次強有力的宣傳。

　就不說那些真正想要買車、衝著折扣去的人了，哪怕是不打算現在就買車的人，也會因為這次的發布會而對《安全文明駕駛》刮目相看，去深入了解一下。

　而這麽一了解，知道這款遊戲的好玩之處，也許就買了！

　三方的強強聯合，起到了絕對的三贏效果！