隨著國家電網和銀河科技的合作曝光，頓時讓所有人都驚呆了。

　　嶺南儲電站和風電發電站項目，這兩個項目就高達237.5億華元。

　　這個還是初步試點項目，如果運行良好，將推廣全國各地。

　　網上有人進行估計，如果真的要推行全國，這個兩個項目至少產生一萬億華元的經濟規模。

　　而國家電網在嶺南的試點項目，投資規模是300億華元，也就是說銀河科技佔據了其中80%的訂單，剩下的都是配套設施和基礎建設。

　　哪怕國家分十幾年來完成，依舊給銀河科技每年帶來幾百億華元的訂單。

　　黑科技強者，竟然恐怖如斯。

　　盡管所有人都不知道銀河科技可以獲得利潤，但是哪怕只有十分之一，每年都是妥妥的幾十個億收入。

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　　比雅迪代表回去公司之後，連忙向董事長王繼富匯報了銀河科技的發布會情況。

　　王繼富也沒有想到，銀河科技在短短一年多，已經擁有了可以顛覆電動汽車乃至汽車行業的實力。

　　他不由的苦笑，既生瑜何生亮。

　　嘟嘟嘟……

　　王繼富在沉思之中，突然看到自己電話響起來，嗯?竟然是這個號碼。

　　他連忙接聽起來。

　　“喂！韓部你好！最近……”王繼富正想寒暄幾句。

　　然而對面卻直接打斷了他的話。

　　“好了，繼富寒暄就免了，我長話短說。”

　　“嗯，好的，我聽著！”

　　“上面已經決定全面收緊新能源車的審批，一切按銀河科技的標準來，你們要做好準備，好了。”

　　說完對方便直接掛了電話。

　　王繼富呆住了，連電話忘記掛了。

　　剛才韓部的一番話，盡管只有短短幾句話，但是這信息量卻相當的驚人。

　　上面收緊新能源車的審批，還有按照銀河科技的標準來，這兩句話就大有文章。

　　收緊審批，究竟是收緊到怎樣的程度，而按照銀河科技的標準來，是全部還是一部分，這些都是問題。

　　王繼富連忙讓助理通知所有的股東和管理層過來。

　　事實上不僅僅比雅迪接到通知，作為國營企業的北汽新能源才是第一個知道消息的。

　　而其他車企也陸陸續續接到了有關消息。

　　這簡直是水入滾油鍋—反應激烈。

　　這些車企已經顧不得春節放假了，連忙將股東和管理層拉過來開會。

　　王繼富和比雅迪的股東、管理層齊聚一堂，不過他們沒有一點過春節的喜悅感，反而會議室之中煙霧繚繞，氣氛凝重。

　　現在一個搞不好，比雅迪就有可能被歷史淘汰。

　　“王總，上面真的是這個意思嗎?”一個大股東將信將疑的問道。

　　王繼富點了點頭說道:“是我一個在工信部的老熟人透的消息。”

　　“現在怎麽辦?”

　　“涼拌！”一個股東攤攤手說道。

　　“不如會銀河科技商量一下，可不可以引進他們的電池生產線?”

　　“別異想天開了，他們不會同意的，當初花為可是打算10億入股，黃豪傑都沒有答應，現在想想就好。”

　　“不然怎麽辦?難道等死嗎?”

　　王繼富當然是心有不甘，但是銀河科技現在是天時地利人和皆在。

　　技術方面他們有雷神電池和澎湃電機;銷售渠道和服務方面，擁有遍布全國的雷神系充電站;再加上政策扶持。

　　簡直是想輸都難，面對這樣的對方，王繼富也很絕望。

　　但是如果迎合銀河科技的標準，意味著比雅迪將失去兩個核心，那就是電池和電機。

　　一輛電動汽車，如果電池和電機都在別人手中，那這汽車還是比雅迪嗎?

　　看看現在的電動車行業就知道，銀河科技徹底壟斷了電池和電機，看起來是雷神、亞迪、愛馬、太零、力帆五家在競爭，實際上明眼人都知道，雷神背後的銀河科技才是當之無愧的統治者。

　　沒有黃豪傑點頭，誰也插不入電動車行業，畢竟無論是充電站、零配件、電池、電機的規格和專利技術，都在銀河系的掌控之中。

　　現在的電動汽車也即將面臨這樣的情況。

　　這是一個讓所有車企不快樂的春節，當然澎湃動力除外。

　　果然春節剛剛過去。

　　2月10號。

　　工信部就連發四個通知。

　　《關於虛標參數車企的整改通知書》、《關於禁止鋰電池使用於交通工具的通知》、《關於新能源車標準的通知》、《關於新能源充電站標準的通知》、《關於新能源車的補貼調整通知》。

　　其中《關於虛標參數車企的整改通知書》，不僅僅通報批評了比雅迪、吉利、江淮、金龍，連國營企業的北汽新能源、長安、海馬、廣汽，以及外資的特斯拉都在名單之中。

　　要求這些車企，對於所有的車型中虛標的情況，限期三個月進行全面整改。

　　如果這個通知不過是隔靴搔癢的話，那麽接下來的四個通知才是致命的。

　　工信部以鋰電池汙染嚴重，安全性能差為理由，直接禁止在華銷售的交通工具使用鋰電池。

　　顯然這個政策直接讓使用鋰電池的車企，遭受滅頂之災。

　　特別是特斯拉和比雅迪， 如果不能使用鋰電池，他們只能使用雷神電池。

　　比雅迪或許還好說一些，特斯拉就有些忐忑不安起來，畢竟雪梨的前車之鑒，埃隆?馬斯克緊急從美麗堅趕來華國。

　　他沒有想到特斯拉在華國的情況，一下子會變得如此被動。

　　工信部在禁止使用鋰電池的通知之中，就著重點名了特斯拉電動汽車多次爆炸自燃的情況，這讓特斯拉更加被動起來。

　　埃隆?馬斯克在上滬分公司。

　　“馬斯克總裁，現在情況非常麻煩，華國可能出於美麗堅打壓華國企業的原因，決定通過禁止鋰電池來反製。”特斯拉華國分公司的一個副總無奈的說道。

　　“如果我們向雷神電池公司采購電池，需要付出怎樣的的代價，如果是那個兩美刀一克的價格，就沒有必要談了。”埃隆?馬斯克突然問道。

　　“這個需要具體談一談，我們也無法了解銀河科技的態度。”特斯拉華國總裁林清河皺著眉頭說道。

　　埃隆?馬斯克在辦公室中走來走去，顯然他此時也相當的苦惱。

　　此時的特斯拉還沒有在華國投資建廠，加上澎湃動力的異軍突起，華國官方對於特斯拉的關注程度已經下降了好幾個等級。

　　但是埃隆?馬斯克知道，特斯拉如果失去華國市場，業績至少要縮水一大半。

　　作為一個上市公司而言，這種情況是相當危險的，一個不小心可能跌個百分之幾十的市價。

　　加上特斯拉現在內部也是問題重重，埃隆?馬斯克不由的頭疼起來。