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　“看似什麽都沒有改變，但實則什麽都改變了。”

　蔡澈用蒼老的手撫摸著這輛嶄新出廠的奔馳H-one，眼神充滿了柔情和愛不釋手。

　“框架結構的進一步加強，車燈的新設計，中網的擴大，內飾更注重科技感，車門采用新的開啟方式，輪轂體現曲線設計，前臉更大氣，中線更流暢，車尾更厚重。”

　蔡澈僅僅做了個簡單的介紹。

　畢竟這是河圖的無人駕駛發布會，不是奔馳的新車型發布會，不能喧賓奪主。

　這輛車之後要和H級另一輛主打超豪華的無人駕駛轎車在奔馳的發布會上再次現身。

　“但這毫無疑問都是改進，新能源車型，更重要的是改變。”

　蔡澈停頓了一下，繼續說道:“對於我來說，最為顯著的改變可能是兩樣。”

　“第一是車內，中控顯示屏之上，鑲嵌在操作台中央的天樞一號，”

　“值得一提的是，這輛車雖然號稱第一輛流水線生產的無人駕駛汽車，但他並不是目前無人駕駛汽車的完全體，只能算雛形，將來我們要和河圖集團精誠合作，讓無人駕駛技術和汽車技術進一步，融合，尤其體現在兩者都具備的電子設備上。”

　蔡澈此言的大致意思是，這輛車不過是奔馳和河圖為了趕工而生產的雛形，並不是最終形態。

　這也正常，畢竟將天樞一號直接鑲嵌在操作台上未免太突兀。

　兩個公司設計師的意見很統一，就是此後將天樞一號的麥克風設備部分暴露在車內，整體隱匿在車身內，還要將天樞一號的語音識別技術、電子影像技術等等和原車的液晶顯示屏進一步融合。

　屆時的奔馳H-one，才是真正的無人駕駛汽車。

　那麽有人就會問了。

　新品發布會放個雛形上去?

　正如前面所說，這是河圖的發布會，不是奔馳的新車展覽，這輛車也僅僅是奔馳H-one的雛形，但發布會展現出來的，是成熟的不能再成熟的無人駕駛技術——天樞一號。

　“除了車內的改變，其二就是車外。”

　蔡澈蹲下來，示意攝影師將鏡頭給到車的底部，只見原本應該光滑的底座部分，此時卻添上了一排排密集而有間隙的方形不明物體。

　它的大小，形狀，都類似於大部分車輛都具備的拖車鉤蓋板一樣，並不突兀。

　蔡澈從助手那裡拿到了這輛車的電子車鑰匙。

　用力一摁！

　“嗡～”

　車輛啟動的聲音在安靜的會場中肆意傳播。

　鑲嵌在車門上的握把自動彈出。

　車頭的白熾色車燈和車尾的紅色車燈瞬間亮起。

　並沒有尋常車燈強烈的存在感，更形似於車殼上裂開兩道對稱、整齊且會發光的裂痕，非常有科技感。

　車燈瞬間亮起的一瞬間。

　這輛沉睡的鋼鐵猛獸，蘇醒了！

　更為顯眼的是，底座上那些一個個小方塊緩緩彈了出來，方塊內隱藏著一個個看不清的發光點。

　不僅底座。

　車頭，車頂，車尾，車身……

　到處都有這種小方塊的彈出。

　彈出後，有些小方塊收縮回去，有些小方塊將方形的遮擋移入車體內，露出一些形似攝像頭般的東西。

　“嘩啦啦！”

　台下的觀眾再次紛紛起立，想要看清那些小方塊的真實面貌。

　蔡澈也並未像楚河那般，喜歡吊人胃口。

　他從攝像師手中接過攝像機，經過對焦後，大屏幕上露出了那些小方塊的真實面貌。

　原來，那些方形遮擋中隱藏的，是一個個六邊形傳感器和圓形攝像頭。

　“除了集中信息處理的天樞一號，這些隱藏在車體各個部位的傳感器和攝像頭同樣重要，他們是天樞一號的眼睛。”蔡澈解釋道。

　台下，一位學者泰鬥為此歎為觀止。

　“研究界在奠定無人駕駛基礎的時候就已經出了文章，認為傳感器，攝像頭，測溫計，水平儀這些探測設備都應該在無人駕駛汽車上出現，並成為它的眼睛，卻未曾想，河圖竟然已經能做到這麽小巧精密……”泰鬥撫摸著胡須，眼神充滿感慨。

　“時代還是屬於新一代的。”旁邊另一位老者說道。

　明明是大好光景，這群人卻突然起了愁思。

　半輩子未能攻克的無人駕駛，卻被楚河提到的苟兮瞳和他攻克了。

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