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　在NASA舉辦的阿爾忒彌斯任務新聞發布會上，正式宣布執行阿爾忒彌斯登月任務的具體時間，並且介紹了本次搭乘“獵戶座”飛船前往月球的兩名宇航員。

　就這樣，整整準備了數十年的重返月球計劃正式宣告開始，在6月23日啟程出發前往月球。

　同時在這次的阿爾忒彌斯任務磋商會議上，ESA和NASA的兩位局長簽署了一項諒解備忘錄，用來確保在月球軌道空間站“門戶”建設過程中，ESA負責建造至少兩個歐洲服務模塊。

　並且ESA還將獲得三個機會供歐洲航天員前往和使用門戶，算是正式宣告ESA徹底加入阿爾忒彌斯任務。

　同樣和NASA簽署諒解備忘錄的還有腳盆雞的宇宙航空研究開發機構(JAXA)，也在第一時間宣布允許腳盆雞宇航員首次登月，不過要求腳盆雞出資30億美元，與此同時在以後每年向相關項目投入不少於3.7億美元，也就是400億人員。

　同樣，NASA正式靠著這些資金資源以及發售特別國債，才將這次登月任務所需要的預算準備完成。

　等林浩第二天早上看到這條新聞之後，笑而不語，花錢用太空探索技術公司的星艦前往月球也花不了這麽多預算。

　結果就像交保護費一樣這些國家獲得了使用NASA月球軌道空間站以及月球基地的權利，而且還是非常有限的。

　林浩就知道，在國際空間站退役之後，NASA絕對會想辦法從這些盟友身上割一波韭菜，沒想到這韭菜這麽好割，一個願打一個願挨。

　這樣下來NASA建設“門戶”月球軌道空間站的預算也能夠湊齊，要知道這次的阿爾忒彌斯任務，國際上的發達國家都有出資參與。

　就連隔壁三哥都拿出一筆預算表示支持，用來換取將來的航天合作計劃。

　看完和NASA的阿爾忒彌斯計劃進行合作的各國航天局，有影響的大國裡就只有大毛和兔子沒有參與。

　大毛本來想和當初國際空間站合作計劃一樣，參與到這次的“門戶”月球軌道空間站建設計劃中來，但讓他沒想到的是，鷹醬開出了一個大毛出不起的價格，而且和ESA一樣，機會是有限的。

　於是一氣之下，大毛也公布了自己的月球探測計劃，當然，沒有預算支持，還處於PPT階段，也沒有國家看好大毛。

　至於兔子，因為有自己的神舟載人登月計劃以及嫦娥登月系列計劃，既沒有選擇和NASA合作，NASA也不會與兔子在航天領域進行合作，從雙方GDP規模相差無幾之後，雙方就進入了一種全方位的競爭模式。

　這次NASA的預算之所以這麽順利能夠通過，和兔子不無關系。

　而以兔子現在的GDP規模，在國際上，每個國家都相信兔子將在NASA之後登上月球，並且是全球唯一一個除鷹醬外有能力登上月球的國家。

　林浩把這方面的新聞看完之後，就知道，可能最近有些國家會自己找上門來，尋求在月球基地建設上的合作。

　兩隻大象在佔領地盤的時候，絕對少不了各種各樣的騎牆派，雙面下注才是穩贏的最佳方式，而兔子也不會拒絕他們，合作開放才是太空探索最重要的原則。

　別的航天科技公司不知道該如何面對這一波全球既阿波羅登月任務之後，第二次登月任務的高潮。

　但林浩知道，星空航天科技公司在這方面所承擔的任務量是不輕的，月球軌道空間站，國家航天科技集團也會有所計劃。

　這樣下來，星空航天科技公司所承擔的生產任務壓力就非常的大了，得早做打算才行。

　2025年才剛剛開始，這一年所發生的大事小事就這麽多，林浩都已經有些習慣，畢竟任何事和自己腦海裡的科技樹比起來都是小事，人類能夠在銀河系的角落低調發育，才是最安全的。

　3月份同樣等待林浩的還有星空科技公司成立6周年的慶典需要他出席參加，因為品牌產品分拆的原因，這次的周年慶典活動顯的更為重要。

　慶典結束之後，這些品牌產品所各自成立的分公司就將離開星空科技大廈，前往自己公司的辦公場所。

　就在金陵市體育館內，林浩剛從車上下來走進休息室的時候，就和李欣撞了一個照面。

　“出什麽事了，這麽著急。”

　“你來的正好，我正要去找你呢，你快看吧，下午一輛司南電動汽車在高速路上出了車禍，也不知道情況怎麽樣。

　哦，這是現場視頻，網上已經傳遍了。”

　李欣見林浩到了休息室之後，也沒廢話，直接把手裡的平板遞給了他。

　在視頻裡，高速路的高架橋上，一輛大貨車爆胎之後發生打滑翻車，直接把後面的一輛司南電動智能汽車撞出了防護欄，現在車上的情況什麽都不知道。

　“那高架橋可是有20米高啊，看視頻的樣子，上面應該是有4個人，不知道現在怎麽樣了。

　林浩，你說這應該不是司南電動汽車的問題吧，外形那麽明顯，一眼就能認出來。”

　看完之後，林浩也不由得感慨這場交通事故的慘烈性，三車相撞，司南汽車在裡面是怎麽都躲不開的。

　更不要說直接被撞出高架隔離護欄，雖然做過翻滾實驗測試，但20米高的墜落實驗並沒有做過，但林浩有信心，車身上使用的碳纖維材料的硬度可是受過極端壓力測試的。

　“看視頻情況的話，應該和司南自身的問題沒有關系，現在只能說祈禱後排兩個人有系安全帶，如果沒系安全帶的話，20米高車肯定沒事，但人就不好說了。

　不過，這次的車禍也算一次很罕見的事故，你叮囑一下司南那邊，讓他們把詳細數據全部保存完好。”

　“沒問題，我馬上聯系他們，不過他們應該也做出反應了，最好不是汽車自己的問題，要不然就不好交代了。”

　李欣這麽擔心是有原因的，現在司南電動智能汽車正處在很多國家進口審核的階段，尤其是在歐洲，如果這次事故原因是司南自己的問題的話，導致司南電動汽車被判定召回，那損失就太大了。

　“靜觀其變吧，等現場調查報告出來之後，就一清二楚了，現在擔心也沒什麽用。”

　林浩到時很有信心的直接坐了下來，之後羅宏他們也都陸續到來，等開場時間到了之後，大家一起向表演區走去。

　和以往一樣，星空科技公司的周年慶典都是員工自己內部投票選出的節目內容，同樣還有一些部門自己花時間準備的一些節目。

　今年因為有瑤光全息投影儀的存在，氣氛和效果比往年高了很多，尤其是在表演形勢上，給林浩留下不小的印象。

　這幾天應該是星空科技公司最放松的幾天，從上到下都洋溢著一個喜慶的感覺，星空科技公司也正式走過了六個年頭，而且發展越來越好，從一艘破舊的小船，變成了一艘遠洋巨輪。

　直到現在，當初剛剛成立時，30個人所拍攝的合照，還擺在林浩辦公室的櫃子上，只不過早已物是人非，真正留下來的並沒有多少。

　等晚會慶典結束之後，關於司南電動智能汽車的初步調查結果也相繼出爐，最慶幸的是，車上四人都有系安全帶，除了一人重傷之外，剩下的都是輕商。

　在那種極端情況下，汽車再怎麽反應，也無法躲過迎面撞來的大貨車，也沒有人去質疑司南電動智能汽車的自動駕駛系統。

　至於司南電動智能汽車被吊車從高架橋下吊上來之後整車除了已經破損不堪的車窗玻璃之外，框架結構還基本完好無損。

　這也算是一件非常幸運的事情，當初司南電動智能汽車在設計時根本沒有考慮到從20米高空墜落的場景，要知道汽車不是飛機、坦克，四人能夠幸存純屬僥幸。

　等林浩看到後續消息之後，也輕松了不少，同時這次交通事故也算是一場極限測試實驗，證明了司南電動智能汽車的安全性以及系安全帶的必要性。

　同樣，司南電動智能汽車又在網上掀起了一波討論度，不過在NASA阿爾忒彌斯計劃新聞的遮蓋下，熱度並不算很高。

　接下來司南電動智能汽車公司也會對那輛汽車的系統進行深度檢測，在實驗測試中也要模擬同一情景，進行安全測試。

　這些等林浩從林助理手中接過報告之後，司南汽車公司就已經都安排好完畢，不需要林浩再去操心。

　星空科技公司六周年慶典之後，一切都如塵埃落幕，在未來等待著林浩的還有很多。

　因為NASA阿爾忒彌斯任務計劃的關系，月球探測變得極為火熱，國內外很多航天科技公司紛紛表示要加強對月球的探測工作。

　而林浩經過思考之後，並沒有隨大流，星空航天科技公司的目標仍然是火星，將來建設一個能夠適宜人類生存的火星，遠比月球要重要的多。

　和太空探索技術公司一樣，把工作的重心放在火星上，研發的產品也以火星使用場景為主，同時完成國家航天科技集團的訂單。

　和火星相比，月球無論從大小還是發展前景，兩者之間的差距都非常大。

　而且最重要的是，對月球的開采並不能過量，因為地月引力的關系，月球對地球潮汐活動的影響也會變化，到時候各種海洋災難就會層出不窮。

　同時月球質量變低的話，地球的自轉也會發生變化，這些都是人類所無法承擔的後果。

　因此，對月球的開采只能適度，以科學研究為主，不過很有可能為了利益，某些國家也不會管這麽多。

　這塊地球之外的星球土地，可是有人想要全部佔據的，可想而知他們的野心有多大。為了方便下次閱讀，你可以點擊下方的"收藏"記錄本次(第445章 阿爾忒彌斯計劃啟航)閱讀記錄，下次打開書架即可看到！

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