再過兩天就是元旦，2027年也正式的走入結尾，星空航天特意選擇在年前發射，除了發射窗口條件滿足之外，就是想對自己過去一年的工作劃上一個圓滿的句號。

　林浩此行的目的是飛船，因此一到星空航天發射基地就直奔維護中心而去。

　再過24小時多一些，星際飛船就要發射，最後階段的檢查工作正在進行中。

　執行這次飛行任務的航天員組，由一名星空航天科技公司的航天員與國家航天科技集團的一名航天員組成。

　目的是為了第一時間體驗慣性阻尼器的實驗數據，了解清楚之後，國家航天科技集團才會考慮下訂單從星空航天科技公司這裡購買。

　憑借著自身的技術儲備，加上星空航天科技公司的專利技術授權，國家航天科技集團已經成功生產出屬於自己的星際飛船。

　本來打算在下半年試飛，但因為慣性阻尼器的開發工作拖到了現在，等這次測試完成之後，拿到有關慣性阻尼器的數據，他們就會下訂單，將慣性阻尼器安裝在自己生產的星際飛船上，直接一步到位。

　所以這次飛行還決定著慣性阻尼器的訂單，非常重要。

　時間來到12月30日的晚上6時，天邊的太陽已經西斜，落日的余暉打在海面上，連天空的顏色也變得粉紅起來。

　每次重大的發射任務，林浩基本都要到發生現場觀摩，算是給所有人，包括在星際飛船內的航天員一種信心。

　再說他自己是炎系列星際飛船的總設計師，沒有人比他更了解眼前這艘星際飛船。

　由於是大氣層內飛行，而且目的地並沒有多遠，因此進行實驗的是b型飛船，並沒有下半部分的推進器。

　在發射之前，坐在裡面的航天員是沒有感覺的，因為這個時候，慣性阻尼器還沒有啟動。

　隨著發射時間的逐漸臨近，最後一次飛船發射自檢工作，開始進行，尤其是慣性阻尼器的狀態非常重要。

　尾焰噴出，帶動一陣煙霧，星空航天科技公司所生產的星際飛船緩慢向上飛去，隨著高度的增加，飛行速度也越來越快。

　地面控制中心內的工作人員一直記錄著兩名航天員的身體狀態，以及飛船過載情況。

　他們倆都是能夠在訓練時承受8個G過載的航天員，起飛時這點過載還真的沒讓他們倆放在眼中。

　但讓他們倆意外的是，和過往自己的飛行經驗不同，眼前的高度表不停的上漲著，可在飛船內感受不到一點點的壓力，四肢活動以及呼吸都沒有受到影響。

　如果不是飛船舷窗外變得越來越黑，他們倆甚至有一種還在地面上的感覺，身體一點不舒服的感覺都沒有。

　時間過去的很快，他們倆沒注意，行程就已經過半，沒過幾分鍾，飛船就準備進入下降軌道，目的地國內最西北部的城市。

　可以說這艘炎系列飛船跨越了國內地圖上的對角線，在天上留下一朵朵絢麗的星空雲霧。

　“哎，那是什麽啊，不會是UFO吧。”

　“你是不是傻，UFO有那麽長嗎?一看你就沒看新聞，剛剛在文昌發射了一艘星際飛船，恰好路過我們這，那是飛行過後留下的痕跡雲。”

　走在路邊，非常多的人看到了頭頂絢麗的景象，就和UFO差不多，帶狀的痕跡雲格外亮眼，一瞬間這幅場景在朋友圈和微博上紛紛上傳。

　而此刻在飛船內的兩名航天員變得非常不適應起來，因為他們倆沒有感受到一點點的過載，身體本能發出一種危險的警報。

　之前受過的訓練裡，過載訓練是必不可少的項目，身體已經形成一種近似乎本能的反應，而現在缺一點感覺也沒有，不安全感油然而生。

　只不過這種情緒並沒有讓他們持續多長時間，因為他們倆已經抵達目的地，飛船也開始調整姿態，將平躺姿態變為豎直姿態，準備降落。

　已經在這座西北部城市工作半個月的星空航天科技公司的工作人員，嚴格監視著飛船的飛行軌道，接受著回傳的數據。

　在所有人期待的目光下，飛船緩緩降落至地面的著陸場，上面的航天員也發聯通了通訊信號。

　將飛船上的設備卸下之後，他們倆還將駕駛炎飛船返回金陵，這次實驗的目的除了測試飛船慣性阻尼器的性能之外，還將測試飛船的運輸能力。

　從飛船上，他們倆是自己通過升降梯降落到地面的，不需要任何人幫忙。

　這次飛行，他們倆的過載還沒有一些過山車所遊客所承受的過載高，就和做飛機沒什麽區別，穩定性極高，之前那種身體隨著飛船振動的情況也不再發生。

　慣性阻尼器開始工作之後，在星際飛船系統的控制下，自動控制引力場，讓它變得適應航天員身體，維持一個穩定的引力場，這樣乘坐飛船的舒適型也大大提升。

　感覺就和坐高鐵，但載具是飛機一樣，兩人離開星際飛船之後，說實話一下子還真的沒能適應過來，天涯若比鄰也就是這種感覺了。

　炎系列星際飛船測試慣性阻尼器的視頻直播一直有，當聽到裡面的專家介紹說航天員所承受的過載可以維持不超過1個G，而且非常舒服，裡馬明白了什麽。

　星空科技公司慣性阻尼器設備實驗成功的消息公布之後，星空航天還放出了實驗數據。

　經過了解才知道航天員在飛船內所承受的過載和地面沒什麽太大的區別。

　這就意味著將來普通人一樣可以前往太空旅行、觀光， 現在就等降價。

　而國內一些有意購買炎系列星際飛船的航空公司，這下徹底下點決心打算組建自己的航天事業部，買到飛船之後，就開展航天以及太空旅行項目。

　將星際飛船像飛機航班一樣運營起來，也算是為將來的大氣層內航天運輸積累經驗。

　看著自己眼前屏幕上的數據，林浩非常滿意，在他看來慣性阻尼器在地球上使用實在有些浪費。

　其實它更大的作用是用於星際探索，假如飛船飛往火星降落時，在飛行過程的結尾，飛船要進行減速，這個時候如果飛船內有航天員的話，過載是非常大的。

　但有了慣性阻尼器之後，將來這樣的飛行也可以進行，刹車也不用擔心對於飛船內航天員身體的影響。

　太空平民時代終於踏出了半隻腳，接下來這艘飛船還將進行大氣層外的飛行試驗，林浩對未來充滿期待。