書友群777314382，歡迎加入討論劇情，群主時不時會發照片。

　　......

　　E-3A“望樓”預警機，是目前世界上最先進的預警機，而其原因，是它采用了四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，其單台最大推力能達到93.4千牛。

　　同時直徑9.1米，厚度1.8米，用兩個支柱支撐在離機身3.3米高處的雷達罩，其內部的雷達天線系統，使E-3A“望樓”預警機能夠提供對大氣層、地面、水面的雷達監視能力，並對低空飛行目標，家達到探測距離達320千米以上的能力，

　　並對中空、高空目標探測距離上，E-3A“望樓”預警機能做得更遠。

　　而其雷達系統上的敵我識別分系統具有下視能力，並能抗地面雜波干擾，但E-3A“望樓”預警機2.7億美元的單價，讓該機無法普及。

　　最後一個是波音C-17環球霸王III運輸機。

　　這由波音開發的大型戰略戰術運輸機，通稱波音C-17環球霸王III，即C-17。

　　C-17能適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。

　　而這種固有的靈活性和性能幫助軍隊提高全球空運調動部隊的能力。

　　而周文文之所以知道這個家夥，是因為2014年的雙11珠海航展上，C-17“環球霸王”運輸機曾出現此。

　　但之所以周文文需要C-17“環球霸王”運輸機，這是因為C-17的運載容量。

　　在貨艙上，盡管C-17外形尺寸和C-141差不多，但其貨艙尺寸卻與外形尺寸比C-17大的C-5“銀河”相當。

　　按能在貨艙中兩排布置6輛卡車的要求，C-17的貨艙寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。

　　吉普車可3輛並列，也可裝運3架AH-64武裝直升機，各種被空運的車輛可直接開入艙內。

　　機艙中心線和機艙兩壁可裝折疊式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克貨物，或空降102名傘兵。

　　同時為了裝載陸軍最重的裝備——55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。

　　同時C-17也可以順利承載62噸的M1A2型主戰坦克，地板上還布置了系留環、導軌、滾珠、滾棒系統等設施，這些設施延伸到可在飛行中放下的貨橋上。

　　貨橋上有貨物降落傘拽出裝置，每個系留環可承受11340公斤拉力。

　　而C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18，150千克，幾乎是C-130全機的裝載量，而一般的運輸機艙門通常只能堆放輕的貨物。

　　C-17的機身尾部兩側各有一跳傘艙門，尾部機身頂上和機翼前的機身頂上分別有兩個水上降落應急出口。

　　而4具普恵F117-PW-100非加力渦扇發動機，為C-17提供4×17418千克(170.69kN)的推力。

　　最大飛行速度也達到了小時830千米，即0.678馬赫，實用升限:13700米，航程:11600千米，作戰半徑能達到4400千米。

　　而2架C-17“環球霸王”運輸機，足以裝載尋獵者、美洲虎、美洲豹、美洲獅、蓋克、先行者，奔赴千裡，進行跨洋作戰。

　　2架F-15CMSIP戰鬥機，2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III，估值18億美金。

　　表面上波音被坑慘了，但實際上周文文提供的金屬甲片，可以讓波音在隱身技術上的研究，大幅度飛躍，提早完成Fx-a/x飛機的研發，扭轉未來F-15鷹戰鬥機被F-22替代的不利局面。

　　而對於周文文來說，這些甲片，想要多少有多少，反正被他打中的那片機翼，也要進行更換。

　　周文文拿出的第2個東西，是被周文文用電子周循環裝置打穿的，漂移武士刀，其武器鋼質強度或許比不上變形金剛，但仍是地球金屬冶煉能力不可跨越的階級。

　　當然，這東西對於波音、洛馬、格魯曼等這些賣飛機為主的人來說，價值就很低了，但對於賣坦克如萊茵金屬幾家，價值就很大了。

　　第49章預告 B-1“槍騎兵”